交通运输部全国货运量：全国货运物流主要运行指标持续向好
交通运输部全国货运量：全国货运物流主要运行指标持续向好那么目前，司机师傅在跨省通行时需要注意哪些问题？通行证办理情况如何？我们来为大家梳理一下。不得以等待检测结果为由限制货车通行全力保障货车司机顺畅通行在调研中，我们看到各地都在关注货车司机这个重要的群体。屏幕上的这封信，是河南致所有货车司机的一封公开信。上面写道：“只要您健康码不是红码，即便您没有进行‘入豫报备’，没有申办通行证，任何防疫检查点都不得对您劝返，也不得对您强制隔离，您补录补办即可。”公开信同时强调，在河南全省无论哪个地区，哪个防疫检查点，如果违背了这些政策措施，司机师傅们可以随时拨打交通运输监督服务热线，24小时值守服务。
为了能够尽可能缩短时间，园区将货物的装卸方式改成了直接甩挂更换车厢，速度由之前的2小时压缩到十几分钟。而在通行上，这张不久前刚刚发放的重点物资运输车辆通行证，代替了各地各自发放的通行证，权威性更强，效率更高。
货车司机 周师傅：以前（通行证）上面不显示抗原、核酸，现在通行证一打开，该检查的东西都在上面。使用全国通用的通行证，肯定是到哪里都可以的。
在车上等待的时间，物流园区按照政府部门加强货车司机关心关爱的要求通知，为周玉峰送来了免费的午饭和水果等物资，免除生活保障的后顾之忧。午饭过后，货车也完成了货物更换，周玉峰启程离开杭州。从早上出发算起，周玉峰已经开了好几个小时的车。在路过嘉兴服务区的时候，他决定进去休息一下，活动活动身体。
货车司机 周玉峰：现在服务区基本上都开了，停车能有个地方休息，有个地方上厕所，我们就满足了。
全力保障货车司机顺畅通行
在调研中，我们看到各地都在关注货车司机这个重要的群体。屏幕上的这封信，是河南致所有货车司机的一封公开信。上面写道：“只要您健康码不是红码，即便您没有进行‘入豫报备’，没有申办通行证，任何防疫检查点都不得对您劝返，也不得对您强制隔离，您补录补办即可。”
公开信同时强调，在河南全省无论哪个地区，哪个防疫检查点，如果违背了这些政策措施，司机师傅们可以随时拨打交通运输监督服务热线，24小时值守服务。
不得以等待检测结果为由限制货车通行
那么目前，司机师傅在跨省通行时需要注意哪些问题？通行证办理情况如何？我们来为大家梳理一下。
在货车通行方面，对于司乘人员通信行程卡绿色带*号的货运车辆，在持有48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的情况下，各地区要予以放行，不得层层加码；对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，应采用“核酸检测 抗原检测”，抗原检测结果为阴性的，要立即放行，不得以等待检测结果为由限制车辆通行。
在全国统一式样通行证的办理上，要求车辆进出涉疫地区的收发货单位根据重点物资类别，向行业主管部门提出申请，需提供申请人、车辆、司乘人员、货物和线路等信息。目前，已有27个省份陆续启用了全国统一式样的通行证。同时特别说明，通行证不是防疫检查站点放行货车的必须条件。货车司乘人员如“一证两码”正常，但未持有通行证，也不应随意限制其通行。
在关爱货车司机方面，要求公路服务区通过优化停车位布局、设置潮汐车位等方式，合理增加货车停车位，满足货车停放需求；在车流量大的高速公路服务区、收费站广场等场所，加密设置核酸检测点。全国300余个地市级行政区已出台为货车司机提供免费核酸检测的政策；鼓励具备条件的服务区，提供价廉、量足、味美的“爱心餐”外卖打包服务，解决货车司机吃饭难问题。
一线调研：“我的快递能正常收到了！”
“我的快递什么时候能到？”成了本轮疫情发生后，大家非常关心的问题。如果说高速公路、国省干线是经济社会发展的动脉，那么末端物流配送和邮政快递就是保障百姓生产生活的毛细血管。那么现在快递能正常收发么？物资配送的“最后一公里”如何畅通？再来看记者在江苏的调研。
自三月中旬疫情发生以来，江苏省有近四成的分拨处理中心不得不停工，运输邮件快件的车辆有近1/3受阻。
中国邮政南京市寄递事业部副总经理 俞翔：我们以前一趟六七个小时都能回来的，在疫情期间超过24小时在路上都很正常。
为了尽快解决快递停滞的问题，4月10日，江苏省发布通知，要求将邮件快件处理中心、营业网点作为生活必需品保供单位，不得禁止或限制其正常运行。对邮件快件投递人员发放工作证或通行证，推动各个城市的快递尽快复工复产。
通知下达后的第四天，在连云港宁海高速出入口就开通了邮政快递车辆专用通道。外地抵达连云港的物流车辆经过消杀喷淋后，有序地进行驾乘人员信息登记和核酸和抗原检测，车辆平均通过时间只需要3分钟。与此同时，相应物流公司的工作人员则早早在卡口交接点内办理好了接车手续。
连云港海州顺丰中转站运作员 王永健：我们目前是派了四个人过来，一个人是专门负责登记的，三个人负责接送车辆，基本上每天的话都是在40到50辆车左右。
