最牛的光功率计（独家榨知国内首家功率计开发团队）

最牛的光功率计（独家榨知国内首家功率计开发团队）价格飞轮，11速的飞轮，自己做的飞轮。SHIMANO Campy塔基都有。创新无论最终的产品如何，这个小团队都是该去支持的，他们的创新精神，他们的激情，中国太缺少这样的人了，同时也最需要这样的人。哪怕不支持他们的产品，也该尊重他们的人。CA

就在昨晚，国内首家功率计生产商final11 在上海发布了研发产品

昨晚午夜12点，环宇体育榨知机独家加场final 11 团队陈峰！

群友对产品开榨，问了大家关心的很多很多问题！

我们总结了集中的10个质疑问题。

创新

无论最终的产品如何，这个小团队都是该去支持的，他们的创新精神，他们的激情，中国太缺少这样的人了，同时也最需要这样的人。哪怕不支持他们的产品，也该尊重他们的人。

CA

飞轮，11速的飞轮，自己做的飞轮。SHIMANO Campy塔基都有。

价格

普通版的PICA 2999元，女神版的Mistry Rose 999元，高富帅定制版的Dark Knight 4999元。

2999元的普通版在所有功率计中的确不贵，但价格上来说也的确不能算便宜。高富帅版本的材料用的更好，齿数定制，背后的面板能定制，但实际也并不会有太多差别。

至于女神版的，小编不知道该说什么…真的不能代购吗…

重量

重量是249g，要跟顶级飞轮比较，是重了些，SRAM RED XG1190 11-28是151g；SHIMANO CS 9000 11-23是169g；CAMPY SR 11-27是212g。但相比次一级的飞轮，重量其实也还好，SRAM FORCE XG1170 11-28是257g，SHIMANO CS 6800 11-28是212g。

精确度

1.5%的精确度，SRM是1%，STAGES QUARQ POWER2MAX是2%。其实精准度让我们一般的车友用起来，并不是非常的关键。更关键的是数据的稳定性，也就是所谓的温度补偿或清零，这点PICA做得非常好，每当飞轮停止转动的时间达到设定的秒数，功率计就会进行自动清零。1摄氏度的温差，PICA的功率计的清零次数就超过了十次。

数据

传输协议采用的是ant 与蓝牙（仍在开发）的连接方式，几乎所有能记录实时数据的码表都能支持这款功率计，佳明 百瑞特 SRM 等。

更关键的是传输的数据，飞轮的转速高于牙盘的转速（踏频），采集到的数据也就多于测量曲柄的功率计的数据。每秒采集的数据是40个，取平均值，发送到码表上。就这点来说，PICA采集的数据会比曲柄测量出的数据更真实。

飞轮

要飞轮做不好，功率再准确也是无用的东西。这是个非常残酷的问题，也是小编最担心的问题。

首先是材料，对现有的飞轮进行材料分析，很容易能知道当今最好的飞轮用的材料是什么，但可悲的是买不到那样的材料。只能花非常多的资源，去研发新的材料，新的涂层。xixi的原话是“从结果上来看不输”。

其次是变速效率，每片飞轮上有1~3个变速点，后拨移动后，链条到达这些变速点才能换到另一片飞轮，能否上去这成为变速的成功率。在40km/h的速度下，PICA飞轮经过变速点变速的成功率是85%，二次的成功率是95%。平均响应时间是0.188秒。原谅小编没能力对这些数据进行对比，无法跟原厂的飞轮进行对比，但要后拨要调准了，变速是不会有问题的。具体情况在稍后final11官方会做出详细的对比，到时就能知道真实的差距了。

再次是刚性，几乎所有飞轮都是每片都与塔基有接触，力量从飞轮直接传输到塔基进行。而PICA飞轮是一体的，与塔基接触的只有前后两端，力量是间接传输到塔基上。这个问题xixi暂时没正面回答，但同样在后续会有相应的测试的信息。

最后是耐用度，官方说的数据是8000km，但实际飞轮的寿命与变速习惯，链条磨损的程度都有非常大的关系。这点PICA非常厚道，飞轮能免费更换一次。但之后能否再次进行更换并没说，付费更换还是加钱更新到二代？一年时间16000公里，平均每天将近44公里，每周307公里。我一般的车友使用一年是完全足够的。

充电、固件

这其实是非常劲爆的点，但发布会上只字未提，电池使用时间是300小时，采用的是吊炸天的无线充电！

更新固件采用的也是无线充电的方式，而不是蓝牙。固件在接下来会有劲爆的更新，会支持测量左右脚的功率数据！

关于买买买！

399元订金，3月30日发货。

男的就淘宝直接买！

女神就比较麻烦，得发微博去认证，不过也简单啊啊啊！！！才999啊啊啊！！！

小编受不了了，怎么弄自己找去吧。

测试

会有30个测试名额，需要20天里骑行时间超过30小时。

具体申请方式网络查看，申请截止日期2月5日。

质保

正常用坏了都会给与质保，敲坏不能进行质保，盖子打开了一定坏。

最后是一个值得讨论的问题

测量牙盘得到的功率数据是人输出的功率，测量飞轮得到的功率数据是最终用于输出的总功率。

牙盘转动，链条传输都会有功率的损耗。除非中轴严重损耗，链条生锈，不然最终的数据不会有很大的差距，但一定会不同。但更需要的会是哪个数据呢？

以下是除以上总结外其余榨知部分陈峰－xixi 环宇体育主持人－hysport 群友－group

hysport:怎么充电或换电池？xixi:无线充电，绝大多数情况下不需要拆下飞轮，出货的时候会说明，充电器现在还没可以见人的版本～少数右侧法兰特别大的花鼓需要拆下

hysport:蓝牙app也还没开发是吗?固件升级得蓝牙吧?xixi:app估计要很久以后，功率计用户应该没人用手机看的，我们的app会更加工具向、教练向.固件升级一样通过充电器实现。

hysport:解释一下初次成功率的意思？

xixi: 飞轮每1圈都会有1～3组上链点，分别由退出齿、支撑齿、进入齿三个来组成，链条经过这个位置才会变速，经过而没有变速就叫失败，这个就是客观判断“变速效率”，而不是“我感觉变速更好”

group:通过曲柄→链→飞轮的三级传送，能把精确率控制在1.5，误差从何而来?xixi:绝大多数人对误差的概念都存在问题，具体的误差情况很复杂，我们后续专题说。飞轮和脚踏的功率差别，更接近发动机功率vs轮上功率，数字肯定有不同，并不能说谁更准，作为锻炼，你身体的功率更重要，作为比赛，轮上功率更重要，毕竟你和车是一个整体。而前面的误差，狭义上更确切的事对“切实发生的功率数字”的评估，这是另外一回事.

group: 链条的磨损对功率计的准确性是否会有影响xixi:链条磨损不影响功率，但是链条过脏会有影响，但这并不止意味着Pica不住了，而是你该去清洁链条或其他地方了.

hysport:更关键是跟原厂飞轮比如何，飞轮同样的转速，同样的后拨，上下链效率差多少xixi:变速效率介于da和red之间

group: 使用寿命大约多久？后续的维护是否便捷，廉价？xixi: 8000公里，正常使用，磨损后免费换新一次，0元不知是否廉价。

hysport:还有飞轮刚性，毕竟只那么点接触到塔基，而不是每片都能接触到？xixi:这其实又是个理解误区。1，没有任何一个地球人能感受到飞轮的刚性不同（齿不够硬，发生弹性形变），但飞轮齿间形状问题确实会让链条卡入不到位而导致泄力。2，实际接触点大于任何一款飞轮，所以是这个星球上最不容易咬伤塔基的飞轮，其他飞轮虽然接触点多，但一次只有一个点。3，实际上任何一款功率计，为了追求更多”可被检测“的形变，一定会刚性不足，srm后的9000曲柄只有普通9000不到3成的刚性，至于刚性怎么突然就不重要了，是大课题，得靠视频说。

group: 8000km的数据从何而来？飞轮内部除了测量还有用来记忆的部分？那么是根据时速换算还是飞轮圈数换算？还是飞轮自己能记载骑乘公里数呢？xixi:你问我骑多久会磨损会坏？我回答8000公里。你问我怎么办好心疼。我说别怕只要是用坏的不是砸坏的我再免费给你一个。8000公里数据怎么来的。根据之前分析的大小s的材质 硬度 热处理 涂层。结合自己的做法保守估计的.

group: 限量版和标准版本的区别，限定版的定价和其他厂家比优势何在？xixi:限量有类金刚石涂层（寿命＋50%），853钢材（强度），以及自定义，齿数、涂装关于价格，我就说一句，你连能定齿数的飞轮都买不到，何况一个功率飞轮，而4999持平的只有单边测量的而已

group:每个齿比之间会不会有功率误差？为什么没有28飞？xixi:飞轮内侧有专利的轴承结构用于改善各片飞间的差异，效果拔群。SRM大小盘平均差5瓦。28t的有50个人买，我们就做。自行车的几乎所有部件都不能用高压水枪，哪怕车架。

hysport:为何得测试那么多钢材，而不是找个现成的进行材料分析然后copy就好了？xixi: 买不到

hysport:分析别人家的，照单抓药不就好了？xixi:圆珠笔头都要进口，我们完全明白s家的飞轮材料，就是买不到。但是现在我们也有不同于别人的特殊工艺，从结果上来看不输。

group:为什么对于性别区别会有这么大的差价？xixi:造福女性车友就是造福自己。很多地方都看到了交流变性或其他诈骗手段的，但我们依然相信好人居多，在特别受伤前我们会坚持这项妹子计划的。group:温度补偿方面做得怎样？怎样应对温度改变xixi:没有温度补偿，1摄氏度的变化间Pica早归零十几次了。温度补偿只是归零机制不完善的一块遮羞布而已。

group:什么工作原理测左右脚的功率？xixi:靠读取波形和重力传感器数值实现左右识别

hysport:与power tap的P1锁踏相比，左右功率输出的测定，谁更有把握？xixi:"年底大约有7成把握能实现”

group:接下来的后续开发计划是怎样的？xixi:后续会有山地版、二代、电变、表头、骑行台

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那就不要错过以后的榨知了！

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编辑：昊，慧儿

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