mk7高尔夫改双边双出排气（成天抱怨MK7高尔夫板悬减配没节操）

mk7高尔夫改双边双出排气（成天抱怨MK7高尔夫板悬减配没节操）可以这样理解，MK7.5高尔夫车型的增配上市是对自己市场地位的捍卫。独立悬架的回归又让它被重新“拉回”到了大众的视野中来。对于独立悬架，车辆在一些弯道中的表现就发挥了出来，车身不再像MK7高尔夫一样在过弯时有些松散，相反的是舒适、支撑做的都很到位。接下来要说一个重要的话题了，独立悬挂。在MK7高尔夫经历了“板车”风波却不减销量时，很多人在MK7.5高尔夫亮相前都判断独悬依然只存在于GTI以上的车型，不过此次1.4T全系都会配备多连杆后独立悬挂，而1.6L的车型依旧无缘。那么1.4T的车主到底需要需不要极限操控呢？当然很需要，购买高尔夫车型的主力人群还是在年轻消费者上，作为有着运动基因的高尔夫来说，要顺应市场挽回颓势更需要保住热销车型的根基，GTI毕竟少，所以独立悬挂更应该存在于1.4T车型上。动力上就没什么好说的了，1.4T车型依然分低功率与高功率，和之前MK7高尔夫一样，131马力和15

MK7.5高尔夫车型的增配上市是对自己市场地位的捍卫。大众希望将高尔夫做成一款每一代都经典畅销的车型，这毕竟是根基啊。不过像我这种审美有些“问题”的人却只认为MK4高尔夫才是这款车型的代表之作。

今年11月，第七代车型即将迎来中期改款（以下简称MK7.5）。这一次的MK7.5高尔夫1.4T旗舰版，变化可谓“由里到外”，并不是为了改款而去改款，内容也挺丰富。

而外观的改变主要集中在前脸的大灯，前杠以及后灯与后杠上，相比MK7高尔夫，感觉整体稍微复杂了一点，有些丧失了高尔夫运动性车型的纯粹简约感。

还有一个改进就是此次试驾的MK7.5高尔夫1.4T旗舰型车型不再像MK7高尔夫一样将单边双出的排气暴露在外，而是搭配了隐藏式的排气搭配全新的装饰性后杠。

接下来要说一个重要的话题了，独立悬挂。在MK7高尔夫经历了“板车”风波却不减销量时，很多人在MK7.5高尔夫亮相前都判断独悬依然只存在于GTI以上的车型，不过此次1.4T全系都会配备多连杆后独立悬挂，而1.6L的车型依旧无缘。

那么1.4T的车主到底需要需不要极限操控呢？当然很需要，购买高尔夫车型的主力人群还是在年轻消费者上，作为有着运动基因的高尔夫来说，要顺应市场挽回颓势更需要保住热销车型的根基，GTI毕竟少，所以独立悬挂更应该存在于1.4T车型上。

动力上就没什么好说的了，1.4T车型依然分低功率与高功率，和之前MK7高尔夫一样，131马力和150马力。所以这次的焦点放在了两个地方，第一是变速箱，第二就是独立悬挂。

对于独立悬架，车辆在一些弯道中的表现就发挥了出来，车身不再像MK7高尔夫一样在过弯时有些松散，相反的是舒适、支撑做的都很到位。

可以这样理解，MK7.5高尔夫车型的增配上市是对自己市场地位的捍卫。独立悬架的回归又让它被重新“拉回”到了大众的视野中来。