星海的记忆最新全部章节在线阅读（海拉尔风云录1732-1932）
星海的记忆最新全部章节在线阅读（海拉尔风云录1732-1932）7月18日，苏联人民委员会照会中国政府，正式宣布对华绝交。召回苏联驻华外交官，领事及商务代表等。召回苏联在中东铁路工作的全体职员，停止中苏铁路交通。在此同时向中国边境集结军队，准备采取军事行动。根本就没有和平谈判的诚意，只想以武力维护中东路所有权，对苏联企图“赤化”中国的作法不承认错误。“中东路事件”是苏联违反国际一贯准则而挑起的。在一个主权国家领土上宣传自己的“主义”，危害他国的政权稳定和社会治安。“中东路事件”不是谁发动的，更不是东北当局挑起的，是苏联通过中东路提供经费，在中国宣传“赤化”而引起的。不遵守“中俄”1924年所签订的“协定”。《中俄解决悬案大纲协定》其中第六条就明确规定：“两缔约国政府，互相担任在各该国境内，不准有为图谋以暴力反对对方政府而成立的各种机关，或团体存在及举动”，并允诺“彼此不为与对方国公共秩序社会组织相反对之宣传。”苏联驻哈尔滨代理领事梅尼克夫、中东铁路局长
中东路事件时期中国满洲第三区警察部队到绥芬河防御苏联进攻
清末民初的中东铁路路线图
中东路事件满洲里阵地遗址
崔广域
（六）“中东路事件”中西线战事
（接上期）1929年5月17日，中国东北当局得到苏联驻哈尔滨领事馆内有第三共产国际，召开宣传赤化中国的会议，鼓动工人罢工，在大城市暴动，组织暗杀等。根据这些消息警察搜查了苏联领事馆，果然发现40多人在地下室开会，当场还获得了不少没烧完的文件。对中东铁路局及驻哈机构高级职员直接参加活动，中国当局提出了抗议。苏联领事和中东路行政长官都没有表示道歉，承认错误的做法。致使中东路事件发展得更快，更严重了。中国东北地方当局经过几个星期慎重考虑后，决定收回中东路的管理权，驱逐苏联有关违法人员。
7月10日，东北交通委员会命令中东路局交出哈尔滨站、江桥车站以外的所有电话、电报，由东北当局派人接收。包括海拉尔、扎兰屯等车站的通讯设施。同时对苏联驻哈尔滨的贸易机关等全部查封。
苏联驻哈尔滨代理领事梅尼克夫、中东铁路局长叶彩善诺夫、副局长艾斯蒙特等59名苏联有关重要人物限期离境。
7月18日，苏联人民委员会照会中国政府，正式宣布对华绝交。召回苏联驻华外交官，领事及商务代表等。召回苏联在中东铁路工作的全体职员，停止中苏铁路交通。在此同时向中国边境集结军队，准备采取军事行动。根本就没有和平谈判的诚意，只想以武力维护中东路所有权，对苏联企图“赤化”中国的作法不承认错误。“中东路事件”是苏联违反国际一贯准则而挑起的。在一个主权国家领土上宣传自己的“主义”，危害他国的政权稳定和社会治安。“中东路事件”不是谁发动的，更不是东北当局挑起的，是苏联通过中东路提供经费，在中国宣传“赤化”而引起的。不遵守“中俄”1924年所签订的“协定”。《中俄解决悬案大纲协定》其中第六条就明确规定：“两缔约国政府，互相担任在各该国境内，不准有为图谋以暴力反对对方政府而成立的各种机关，或团体存在及举动”，并允诺“彼此不为与对方国公共秩序社会组织相反对之宣传。”
8月6日，苏联革命军事委员会命令建立远东特别集团军，重新启用布留赫尔（加伦）将军为远东特别集团军司令官，因为他非常熟悉中国和中国军队情况。
8月15日，张学良动员东北军6万人，准备还击苏军的进攻。苏军是分东西两端集结军队，东北军也分为东西两线。
东路总指挥王树常，为“防俄”第一军军长，李瑞浩为参谋长。下辖刘翼飞的步兵第四旅、张廷枢第十二旅、孙德荃第十九旅、郑泽生暂编骑兵第一师、黄永安的东北炮兵第二团、王景元的东北电信队。
西路总指挥胡毓坤任第二军军长，参谋长是刘忠干。下辖董英斌步兵第三旅，徐永和第十四旅，黄师兵第二十四旅，张树森骑兵第三旅，张福山炮兵第五团，周荷全工兵第一营，王汝梅陆军通信队。
西线“防俄”预备队，军长周濂，第十五旅旅长梁忠甲，第十七旅旅长韩光第。黑龙江步兵第一旅张殿久，另外穆春的满洲里警备司令部所属部队。
西线的主要战场是：满洲里、扎赉诺尔一带地区。1929年春开始，苏军就不断在西部边境挑起边境冲突，大小冲突上百次。而中国军队始终没有越过边界线，而苏军却经常侵入中国境内几里、数十里，均被中国军队赶出去。7月28日，苏军一个团逼迫我十八里小站驻军一个排后撤。这次西线战事主要集中在8月16日满洲里开战；8月18日扎赉诺尔之战。另外是10月1日前后满洲里、扎赉诺尔之战。苏军西线总兵力约5万多人，并有飞机、大炮、装甲车等重武器。而我东北军只有2万人，并且缺少重武器，根本就没有飞机。人员、武器都相差悬殊，况且又是平原作战，根本无天险可守。东北军虽英勇抗击敌人，终是寡不敌众，但梁旅和韩旅的将士抗击入侵者的精神还是受到了当时百姓的赞扬。
附：
①扎赉诺尔之战
1929年7月2日上午8时，苏军大批骑兵向扎赉诺尔进攻。双方激战几个小时，苏军伤亡甚重，东北军因有防御工事伤亡很轻，下午3时苏军退去。此次战斗俘获苏军骑兵59人，经教育放回。
1929年11月17日凌晨6时，苏军在布留赫尔（加伦）将军指挥下，用少部分兵力攻击满洲里，用飞机29架，坦克30多辆。重点放在位于满洲里西南方向，相距几公里的扎赉诺尔地区，用第三十五、第三十六步兵师和第五独立骑兵旅为主攻，总兵力约4万人。飞机20架、坦克40余辆。同时以另一支精锐部队插入我军后方的嵯岗车站，切断东北军退路和后援部队增援满洲里和扎赉诺尔。苏军以60门大炮轰击东北军坚守的秃尾巴山（扎赉诺尔车站北4公里）阵地，东北军坚守不撤退，全营将士均阵亡于此山。当团长林选青赶到时阵地已失守，只好率队退回车站，坚守车站与敌人展开战斗。黎明以后苏军20多架飞机轮流轰炸扫射东北军阵地，硝烟四起，火光冲天，血肉横飞，战斗十分艰苦。到下午1时许车站被敌军包围，林团长下令突围，在突围中阵亡。韩光第亲率卫队增援与敌展开拼死决战，坚守两昼夜，等待援军，但援军始终没到。11月18日拂晓，苏军又以空中飞机20多架，地面坦克10余辆，配合地面部队向韩旅长所部进攻。东北军根本没有防空武器和打击坦克的武器，又在平原作战，东北军伤亡惨重。韩旅长和副旅长魏长林相继阵亡，团长张季英重伤后自杀身亡。韩旅将领只有何双奇团长率余部突出重围，收得残部1200余人。韩旅官兵2000余人阵亡。11月19日扎赉诺尔被苏军全部占领。
②满洲里之战
5月5日，梁忠甲接东北边防军副司令长官公署命令“近来俄人在边疆增兵，要严防入满”。6月中旬开始修筑工事防俄入侵。车站设立投军招待处，一个月就有300多人入伍参军。7月2日扎赉诺尔一线苏军开始进攻。8月5日苏军6000多人向梁忠甲阵地发起进攻。梁将三十八团、四十三团调往满洲里，扎赉诺尔交给韩光第十七旅坚守。9月18日苏联向各国大使馆宣布关于东省铁路问题，说中国态度虚伪毫无诚意……10月10日梁得苏军贝加尔三万军队向我东北边境进发，发出告急电。同时苏军向满洲里我军阵地射击。
11月17日7时，苏军向满洲里东北军阵地和军事设施投掷100余枚炸弹。哈满护路军司令部、营房、旧县署及其民房大部分被炸毁。苏军以步兵二十一师、第五独立骑兵旅配合下，向梁忠甲旅坚守阵地进攻。七八个小时的激战，梁旅坚守不动。击落苏军飞机两架，俘虏苏军官兵300余人。与此同时曾两次出击增援韩光第旅，但都未能成功，敌人多，武器精良，占了很大优势。18日夜晚苏军第三十五、三十六师调头向西北增援，形成对梁旅包围之势。但十五旅官兵奋力抗击增援的苏军。
梁旅长虽然早向军民各界表示过：“有梁某在，决不使苏军踏入满洲里市街”。现在扎赉诺尔失守，后援已断，又正处在被包围之中，将要弹尽粮绝，这时不得以召集军民各界，再战必死无疑，为了不使全军覆灭，不得以组织突击队绕道撤往嵯岗、海拉尔。组织300骑兵前面开路，但在满洲里东南山遇到扎赉诺尔来增援的大部队。敌军两面夹击东北军。苏军二十一师主力又从西边十八里小站方向进攻满洲里市。敌人数倍于东北军，况且东北军经过几天激战伤亡已达2000多人。在强大的苏军飞机狂轰滥炸下已丧失了战斗力。梁忠甲见此情景，考虑到近万名官兵的生命安全，就到日本领事馆，请日本领事田中出面调停，与苏军休战讲和，而不是投降。双方代表谈判达成协议后，梁旅一律解除武装。11月21日苏军占领了满洲里。梁忠甲将军以下8000余官兵被解往苏联境内，历时一个多月，中苏“伯力协定”签字后，1930年1月9日才回国。
③海拉尔之战
“中东路事件”当中，西线战事主要是满洲里、扎赉诺尔两地打得最为残酷，双方都伤亡极重，其次是海拉尔。11月23日苏军乘胜向海拉尔发动总攻击，20架飞机轰炸海拉尔重要军事目标及主要机关、车站。苏军步兵第二十一、三十五、三十六师及骑兵第五独立旅，沿中东路向海拉尔进发，开始对海拉尔发动总攻击。11月24日占领海拉尔。
海拉尔当时只有西线总指挥胡毓坤“防俄”第二军卫队营、护路军司令部机关警卫营、维持海拉尔社会治安的警备队。另外还有扎赉诺尔前线突围出来的韩光第十七旅全部1000余人，总兵力不足5000人。没有防空武器，也缺少重武器。但东北军对前来的敌人先头部队还是进行坚决抵抗，使之没有顺利进入市区。24日上午敌机24架次再度轰炸东北军阵地和市区重要目标，特别是火车站为主要目标，敌人企图断了东北军后撤之路。这一天海拉尔市区浓烟滚滚，炮声隆隆。苏军大部队已赶到，东北军无力抵抗，胡毓坤率残部和呼伦军政机关、商民向博克图撤退。以兴安岭为屏障，在博克图地区设防，阻击敌人进入东北腹地。
西路总指挥胡毓坤8月25日由沈阳先行北上，几日后就应到达海拉尔、满洲里，部署抗敌之事。可他11月18日才到海拉尔，可见他对此次战事关心之态度。11月19日满、扎打得激烈，伤亡惨重，极需补充兵援、弹药、粮食。梁忠甲、韩光第多次电告他，可胡总指挥到20日晨电话讲：“因铁路破坏，援军不能前进，可相继突围，以全实力”。梁韩之旅被围数层，如何能突围？铁路根本没有被破坏。胡指挥全不顾前方将士浴血奋战之艰苦，致使梁军不得不放下武器与苏军谈判。
苏军占领海拉尔后，又迅速东进，占领了牙克石、免渡河，进而向博克图发动进攻。东北军凭借大兴安岭天险阻击敌人，使之不得前进。另外也是因为“伯力协定”很快签字，遂使战事就此结束。
“中东路事件”西线战事中东北军伤亡大约12000余人。除此之外是呼伦贝尔商民，上百年的积蓄、房屋多数被抢被毁。牧区牲畜损失数万。严寒的冬天零下30-40度，百姓无吃无住。粮全被苏军抢走，国际救援委员会一时也运不进粮食，只好将饲料分配给百姓食用。伤亡冻饿而死的百姓满街皆是。这种情况不仅是海拉尔、满洲里，奇乾也不例外，沿边居住的商民更是苦不堪言。现将各地民国十八年发生的案件有关资料摘录如下。
呼伦县长张毓峋报告省主席：
第二军变更军事计划，放弃海拉尔退守兴安岭，23日敌方飞机十余架，抛掷炸弹，烟硝四起，一时秩序大乱，职县随同军政长官移地办公……情况确属紧急所有钱款印信、票照密码电本及重要卷宗随身带出，其余多年旧卷虽已装箱，时间仓促万难输运……
遗失物品另行清报。
呼伦广信公司财产损失大洋513389元；
呼伦广信泰分号财产损失总共大洋1033067元。
（七）沿边十九个卡伦及室韦、奇乾两县损失
奇乾、室韦两县被烧、被杀、被抢等有记录的损失情况：
△奇乾县
奇乾县长郎官普报告7月22日，一支商船满载人和货物，开往室韦县，行至俄岸乌庶洛夫被总边官派兵截留，船内男女17名完全扣留，货物钱款一律没收，其中金沙400余两，鹿茸12架、公款5000元、枪支4杆、商货值大洋40000元，总共价值约110000元。
△室韦县
室韦县长潘殿保报告 七八月之间对岸俄兵数百人次过境抢去牛马500匹、头，白面6000普特，其他杂货、粮食、衣物等损失约大洋70000元。
阿布该图卡伦。
卡官郜汉宗报告：8月10日2时俄军越界抢夺货物，焚毁房屋5处，大小30间。商店伙计被俄军掳去，9时又将刘化亭货物抢去，房屋烧毁。总共损失大洋28000元。
孟克西里卡伦。
卡官徐悦孜报告：8月7、8、9等日，俄军屡次炮击我界内南林屯，将住户时青山房屋烧毁，抢去牛、马、粮食、货物合计大洋22000元。另外海拉尔奎记损失大洋2000多元。
额尔得尼托罗辉卡伦。
卡官张贵元报告：8月8日午后4时，俄方嘎巴斯该屯渡河过来俄兵百余人，全武装，另外有炮2尊、机枪2架，至红山咀子将商民等限10分钟出境，所有货物、米面、牲畜、商民自卫枪支等总共损失大洋85000元。另外大达盐厂损失大洋1200元。同兴和损失大洋14000多元。
库克多博卡伦。
卡官高岐山报告：商民李思被俄军抢去衣物30件，粮食、枪支、马匹、杂货总共价值大洋27000元。另外德和永商品损失5400多元。
巴图尔和硕卡伦。
卡官富明勋报告：8月15日下午2时，俄军40余人用机枪向我界猛击，我方兵力少无力抵抗，保护商民且战且退，约下午3时退至小河子。16日回卡伦探视，所有卡伦商民及卡伦公共财物均被俄军抢去，牲畜被赶走。大小牛马、白面、衣物总价值大洋8000元。另外三盛和损失2300余元。其余住户损失牛、马、羊共530多头只，计大洋15000多元。大达盐厂损失1000多元，奎记损失1000多元。
巴雅斯胡郎图温都河卡伦。
卡官孙环吉报告：8月7日—8日，对岸俄军屡向我方攻击，9日早6时俄军数十名向我方攻击，将商民全部驱逐出境，米面、牲畜、货物全行抢去，损失大洋50000余元。另外永兴和损失大洋5000多元。东来顺在六、七两卡损失大洋7600多元。
胡欲尔和奇卡伦。
卡官郭景桂报告：8月7日—8日，俄军向我卡攻击，我军寡不敌众，且战且退。俄军将商家米面、牲畜全部抢走，共计损失大洋32000多元，另外商人卞松蔚损失大洋1000元；仇廷绪损失1800元；德兴顺损失大洋13700多元；福昌源损失大洋7600多元。
巴彦鲁克卡伦。
卡官王举魁报告：8月8日下午俄军50余人攻击我卡，俄军越界将商民财物、牲畜劫掠一空，共损失大洋13000余元。海拉尔人于吉堂损失大洋1400元；德泰永损失36000多元。
珠尔特依卡伦。
卡官鄂安全报告：8月初对岸俄军屡向我恫吓。8月20日早来俄兵100多人，我军无力抵抗。俄军抢走牛马、粮食、布匹杂货等共计大洋21000余元。
以上仅就九个卡伦报告，还有十至十九卡因交通不便，河水暴涨，电信不通没有报告。仅上述九个卡伦损失总额约大洋589000多元。
海拉尔新旧街损失更多。好多商家百年积蓄一扫而光，房屋化为灰烬，生活无着落，无力重新开业。
从呼伦县县长张毓峋于民国十九年初给黑龙江省政府主席的报告中，基本上概括了解海拉尔与呼伦县被苏军抢掠破坏的情况。摘抄如下：
据呼伦县、海拉尔两商会呈称，查呼伦、海拉尔两区损失情况业经造册……无智爱财之商民终觉百年辛勤所积一旦化为乌有，满腹积愫而不能畅于言者，此次逃难归来荒凉一片，焦土成堆，身无栖息之所，业无恢复之象瞻，念前途实深疚心，一再筹思……
一、请接济巨款以维民生，查呼海大小商号五百余家，除货物尽数损失之外，房舍被焚已达全城之半，其情可悯，其重可知，交通恢复……市面前途何堪设想……请接济而维民生者也。
二、请豁免捐税以轻负担，查华洋商号待遇向有差别，是以华商难与外商抗衡，此次浩劫之余，若不及时补救，必致商业不振，国库减收，影响所及至重且大，拟请转，思将呼海两商应纳捐税一律酌免……
三、商债宽缓期限停止利息以免涉及诉讼，商业上债款拟请自逃难之日起将各商欠款一律缓期止息，准予备案，抑由会布告周知，以划一，请将商债缓期履行。
以上缕陈救济市面，请免捐税解决讼纠三项缘由，是否有当，理合具文呈请鉴核训示……
查边商多半小本营生，资财原不甚丰，此次猝遭奇变，货物被掠一空，房屋被毁过半，归来重理旧业委实无力经营，应请筹拨巨款，分别接济，以复旧观……
呼伦县县长 张毓峋
附：
关于“中东路事件”一些议论
中东路的修建是沙皇俄国侵略我国东北，掠夺物资财富，强迫中国清政府的罪证。“俄国十月革命”以后曾两次宣布废除沙皇与中国等东方国家签订的不平等条约。苏联政府没有按承诺办事，1924年与中国又签订了“奉俄协定”和“中俄悬案大纲”等协定，仍然不按照协定办事，反而利用中东路宣传“赤化”。在中国领土上搞反对中国政府的活动，这是中国当局绝对不会允许的事。东北特别区行政委员会下令搜查苏联驻哈尔滨领事馆，驱逐中东铁路局长等有关搞“赤化”活动的人是正确的，是爱国主义行动，收回中东路的管理权等更是爱国主义的具体表现。按着第三国际共产党人的说法是张学良制造了中东路事件，挑起军事冲突。“革命是不能输出的”。张学良的行动是热爱祖国的行动。主要原因是苏联不遵守“协定”造成的。
蒋介石积极唆使张学良向苏联开战，收回中东路是别有用心，苏联利用中东路为阵地“宣传赤化”有碍蒋介石的政权稳固，影响他的统治。另一方面张学良虽然“易帜”拥护南京政府，但张家的势力很大，蒋介石的势力一时不能插进去。为此而担心张学良有变，设法使张学良投靠南京政府，在他的控制下。目的是利用张学良的爱国热情，收回中东路管理权，不能说不是蒋介石“挑起了中东路事件”。事发前张学良派王树常去南京向蒋介石说：不宜诉诸武力的意见。胡汉民对王树常说：“你是军人，怎么怕事，苏联革命后，兵力很弱，他们不敢如何”。蒋介石说：“你不必说了，我已有电令给汉卿了”。苏联不想把中东铁路交还中国，蒋介石是清楚的。唆使张学良武力收回管理权是有其不可告人之目的的，张学良没有识破蒋介石的诡计。
梁忠甲、韩光第二位将军及其他们下属官兵几万人的爱国主义精神值得赞扬，是深受全国人民尊敬的，是后来人学习的榜样。前线失利兵败，责任不在他们，是万福麟、胡毓坤之流为了私利，既不增援，也不及时给补充弹药、粮食，按兵不动，叫梁、韩二将军孤军奋战，抗击强大的苏联军队结果是可想而知的。“中东路事件”受害最重的是梁、韩二旅全体将士，最可敬佩的也是他们。
其次，受害者之一是呼伦贝尔人民，特别是海拉尔、满洲里及边境居民，房屋被烧，财物和牲畜被抢，有些家庭是“家破人亡”，百年积蓄化为灰烬。呼伦贝尔牧民牲畜有的全部被赶走，总数可达数万只。所有的损失折合大洋，有几千万元。是1900年之后第二次遭受这样重大损失。“中东路事件”中最大的受害者是呼伦贝尔军民。
