一汽大众探岳两驱豪华版的功能（细聊一汽-大众探岳的各项功能）

一汽大众探岳两驱豪华版的功能（细聊一汽-大众探岳的各项功能）点击上图的设置功能，然后里面有很多的车辆设置在这个里面，比方说设置一个大灯的高度，包括轮胎胎压检测的观察，以及驾驶辅助系统自动泊车的功能的调入，还有内部环境照明，内饰氛围的那颜色更改，还有就是外后视镜以及雨刷器的一个自动雨刷器的使用点击上图的车辆功能，然后大屏页面会自动进入车辆页面尾灯多媒体配置：不花俏实用为主我们长测车型配备了10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，由于是双屏显示，车主可通过中控的触摸屏来实现对仪表盘显示样式和导航切换等功能，科技感十足且上手难度并不大。9.2寸的大屏是目前大众比较主流的一个屏幕，里面有收音机，多媒体导航电话，车辆各种功能，只是卡play连接，

不得不说，探岳的配置在同级别中可以说有过之而不及，例如双屏显示、真皮座椅、丹拿音响等。而笔者最为关注的高级驾驶辅助系统方面更为出色，如自适应巡航、前/后雷达、360度全景影像、自动泊车、发动机启停等。在我用车期间由衷的感触是，这些驾驶辅助配置不仅使用方便而且是真心实用。
交通拥堵辅助系统是通过整合原有的ADAS系统的多项功能而实现的一种L2级自动驾驶系统。简单来说，就是车速在0-60km/h范围内，通过交通拥堵辅助系统可以让ACC自适应巡航以及车道保持等系统配合工作。在开启自适应巡航以及车道保持中的自适应车道引导功能后即视为开启交通拥堵辅助系统，在允许的车速范围内驾驶员可以短暂的松开方向盘，系统会实现前车跟随，并支持车辆刹停后3S内自动启动跟车。
不过，由于探岳主要是通过车尾两边的毫米波雷达和单颗倒车摄像头来识别车尾，当环境比较混乱时对于侧方位与倒车入库两种停车类型的识别可能不太准确，因此需要在仪表盘出现图示标识时，再次按下自动泊车按键调整泊车方式，探岳除了支持侧方位、倒车入库外还支持车头入库的功能。
只需以上四步即可轻松完成自动泊车，不得不说探岳的自动泊车转向辅助系统能够在一定程度上解放双手，从实际体验来看基本能够准确无误的停入车位内，不过对于车位类型的辨别还需要驾驶员来判断并调整泊车方式。由于探岳自动泊车转向辅助的工作特性，对于两边没有停着车子、划线也不清晰的车位，系统还是不能准确识别出来，需要驾驶员自行停车。

环形日间行车灯

4MOTION的标志在侧面特别显眼

外后视镜不仅采光面积大，而且具备了双曲线功能，据配了外后视镜加热功能，另外还有迎宾照地灯功能自动折叠功能，另外还有非常实用的倒车右后视镜自动下翻功能

尾灯

多媒体配置：不花俏实用为主
我们长测车型配备了10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，由于是双屏显示，车主可通过中控的触摸屏来实现对仪表盘显示样式和导航切换等功能，科技感十足且上手难度并不大。

9.2寸的大屏是目前大众比较主流的一个屏幕，里面有收音机，多媒体导航电话，车辆各种功能，只是卡play连接，

点击上图的车辆功能，然后大屏页面会自动进入车辆页面

点击上图的设置功能，然后里面有很多的车辆设置在这个里面，比方说设置一个大灯的高度，包括轮胎胎压检测的观察，以及驾驶辅助系统自动泊车的功能的调入，还有内部环境照明，内饰氛围的那颜色更改，还有就是外后视镜以及雨刷器的一个自动雨刷器的使用

三区独立空调，探岳配备了三区独立空调，主驾驶副驾驶和后排都可以单独控制温度，同时具备发动机预热功能，以及PM2.5空气净化。空调按钮左右两侧分别有方向盘加热和座椅加热的的按钮

手套箱里面的话具有CD机功能，以及手套箱冷藏功能

超大全景天窗

真皮带加热的座椅

档把采用了最新的一个大众的档把设计，左下角的话是四驱系统的加入，分别拥有雪地模式，公路模式，山区模式以及个性化模式

多功能方向盘左右两侧布局清晰，左侧控制定速巡航，右侧控制多媒体以及仪表盘， 仪表盘的话是采用了超大尺寸的全液晶仪表盘，可以自由切换页面，同时可以把整个地图切换到液晶仪表盘中

后排独立控制空调以及后排双USB

副驾驶化妆镜照明，实用

超大液晶仪表盘全景，液晶仪表盘可以以切换很多种显示风格，同时，探岳致使五座安全带未系提醒