迈锐宝xl最低配值得入手吗（低配看不上高配等降价）

迈锐宝xl最低配值得入手吗（低配看不上高配等降价）内饰方面，新车和旧款的内饰也是没有什么改变，依旧是浓郁的美式风格，整个内饰比较低调，中控采用了雪佛兰经典的展翼式布局，配备了大尺寸的独立式显示屏，中控台布局中规中矩，不算太好也不算太差，整个中控的按键看上去比较多，看起来比较复杂，座椅采用了环抱式运动座椅，舒适感也是十分不错的，面板处采用了大量的搪塑材质，也就是我们常说的塑料感。动力方面，2019款的迈锐宝XL搭载了1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.3T为三缸发动机，而2.0T则是最新研发的智能变缸发动机，1.3T发动机的最大输出功率为165匹，匹配了CVT无极变速箱，虽然是1.3T，但是整体的动力表现都可媲美当下主流的1.5T，而2.0T智能变缸发动机的最大输出功率则达到了241匹，匹配了9速手自一体变速箱，整体的动力十分强悍，对得起迈锐宝XL的B级运动车定位。其实在文章的开头就说过了，迈锐宝XL虽然在售价上很有优势，但是仅集

随着年轻消费者群体的崛起，如今市场上开始流行起了运动型汽车，对于年轻人来说，无论是SUV还是轿车，最先关注的当然是颜值。而在目前的轿车市场中，十代思域的颜值和性能是得到了消费者肯定的，而且十代思域的销量也都非常不错，是运动型轿车市场里面最具代表性的一款车型。而除了十代思域以外，近段时间讨论比较多的一款车型就是“屌丝三宝”中的迈锐宝了，自从迈锐宝迎来了2019款车型后，颜值各方面都有所提升，运动层次丝毫不输十代思域，而且还是一款B级车车型，所以它在低端的轿车市场里面应该有很大的优势。但是，比思域还美的迈锐宝XL真的值得入手吗？今天就来简单的分析一下，看看“屌丝三宝”之一的迈锐宝XL到底值不值得买。

2019款的迈锐宝XL自上市起就受到了不少的关注，这其一是因为它的高颜值设计风格，其二是因为它的定位，作为一款B级车，迈锐宝XL在售价上非常有优势，仅15万左右起的售价比大部分合资车都便宜，不过，15万左右起的入门版车型搭载的是1.3T发动机而且还是三缸，所以很多人都看不上，而2.0T的售价接近18万起，这样对比下来就让人非常难选择。

首先看看外观方面，2019款的迈锐宝XL采用了全新的设计风格，整体依旧延续了上一代车型的“轿跑式设计”，颜值非常高，运动感也十分强烈。前脸大体采用了上一代车型的结构设计，中网换装了全新的海浪波纹式风格，两个大灯组通过镀铬金属条的衔接与中网融为一体，在视觉上呈现出了一个“X”形状，整体非常符合迈锐宝XL的气质。

车身造型方面，2019款的迈锐宝XL在整体的造型方面几乎和上一代车型一致，车身采用了类似交叉式的线条设计，两侧线条从前轮眉处向后延伸，在后轮眉处相交，非常有气质感，同时也突出了经典的美式肌肉风格，车顶采用了大幅度的溜背式设计，整体的造型十分运动时尚，在B级车领域里面是难有的高颜值存在。

内饰方面，新车和旧款的内饰也是没有什么改变，依旧是浓郁的美式风格，整个内饰比较低调，中控采用了雪佛兰经典的展翼式布局，配备了大尺寸的独立式显示屏，中控台布局中规中矩，不算太好也不算太差，整个中控的按键看上去比较多，看起来比较复杂，座椅采用了环抱式运动座椅，舒适感也是十分不错的，面板处采用了大量的搪塑材质，也就是我们常说的塑料感。

动力方面，2019款的迈锐宝XL搭载了1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.3T为三缸发动机，而2.0T则是最新研发的智能变缸发动机，1.3T发动机的最大输出功率为165匹，匹配了CVT无极变速箱，虽然是1.3T，但是整体的动力表现都可媲美当下主流的1.5T，而2.0T智能变缸发动机的最大输出功率则达到了241匹，匹配了9速手自一体变速箱，整体的动力十分强悍，对得起迈锐宝XL的B级运动车定位。

其实在文章的开头就说过了，迈锐宝XL虽然在售价上很有优势，但是仅集中在1.3T的车型，作为一款中型车，搭载1.3T本就不是那么理想，何况还是三缸发动机。而2.0T版本虽然在各方面都表现得非常不错，尤其是最新研发的变缸发动机，但是无奈，2.0T版的车型在同等级里面却表现得有些定位偏高，毕竟都18万的起售价了，相信大多人都会选择其他品牌。