苏霍伊100型客机（俄航事故的苏霍伊sjj100是何方神圣）

苏霍伊100型客机（俄航事故的苏霍伊sjj100是何方神圣）斯奈克玛承揽引擎核心机构、数位燃油控制系统（FADEC）、传动系统与全引擎系统整合，以及飞行测试的工作。土星生产连合体负责供应低压涡轮叶片、引擎子系统整合、地面测试与装机测试。 这型发动机是苏霍伊能吃民航这口饭的关键所在，俄罗斯以往的民航机通病噪音大据说在这款sjj100上有了很大改观（我没坐过这款飞机，只是听乘坐过的人讲）。该发动机从CFM56发展而来，应用了斯奈克玛在M88等发动机上的成熟技术。能够保证俄罗斯在支线客机的领域拥有不逊色于通用，劳斯莱斯的动力。而且从目前的状况看，这种法俄的技术合作并未因乌克兰局势而影响sam146的生产（应该是和这种发动机都是民用有关，相对于同样法俄有合作关系的ps90发动机就大受影响）。事实上在俄罗斯进行旅游活动，我们会经常看到这种飞机。他已经构成了俄罗斯支线航空的主力。而苏霍伊会在sjj100基础上，开发一款sjj130用来弥补sjj100和mc21

跟我们经常乘坐，见到的波音，空客客机不同，这次出事故的俄罗斯航空的sjj100很少出现在我们视野

苏霍伊超级喷气机100（Sukhoi Superjet 100，简称SSJ100），是由俄罗斯联合航空制造公司的一个子公司，苏霍伊航空集团设计制造的一款支线客机。为了重振俄罗斯的航空制造业，该型飞机于2000年开始开发，并获得美法的注资，第一架样机于2007年9月26日亮相^[。2008年完成首飞。2011年4月19日，第一架量产苏霍伊100交付亚美尼亚航空。4月21日成功完成了从埃里温到圣彼得堡的首趟客运航班。

这种飞机目前以年产20架左右的速度在生产，大量交付给俄罗斯国际航空，俄罗斯亚库特航空。目前的客户有俄罗斯航空，亚美尼亚航空，老挝航空，印尼天空航空等。所以基本和国内旅客无源。

在我查阅的一些资料中显示，该机价格为2300万-2500万美金之间。这个价格对这种80座的支线客机而言，非常廉价。该机使用的SaM146 发动机是由Powerjets公司所生产的涡轮扇发动机，这是为了100人座以下区间客机等级所研发的全新航空发动机，目前供应苏霍伊公司的苏霍伊超SSJ 100使用。此发动机由法俄联合研制，由法国的斯奈克玛（Snecma）公司与俄国的土星生产连合体（НПО «Сатурн»）公司共同出资成立PowerJet合资企业所生产。

斯奈克玛承揽引擎核心机构、数位燃油控制系统（FADEC）、传动系统与全引擎系统整合，以及飞行测试的工作。土星生产连合体负责供应低压涡轮叶片、引擎子系统整合、地面测试与装机测试。

这型发动机是苏霍伊能吃民航这口饭的关键所在，俄罗斯以往的民航机通病噪音大据说在这款sjj100上有了很大改观（我没坐过这款飞机，只是听乘坐过的人讲）。该发动机从CFM56发展而来，应用了斯奈克玛在M88等发动机上的成熟技术。能够保证俄罗斯在支线客机的领域拥有不逊色于通用，劳斯莱斯的动力。而且从目前的状况看，这种法俄的技术合作并未因乌克兰局势而影响sam146的生产（应该是和这种发动机都是民用有关，相对于同样法俄有合作关系的ps90发动机就大受影响）。

事实上在俄罗斯进行旅游活动，我们会经常看到这种飞机。他已经构成了俄罗斯支线航空的主力。而苏霍伊会在sjj100基础上，开发一款sjj130用来弥补sjj100和mc21之间的空间