2023款途观x值得买吗（问界M5对比大众途观X）
2023款途观x值得买吗（问界M5对比大众途观X）在外观方面，问界M5整体造型属于时尚类型，前脸采用大尺寸的进气格栅设计配合横置的中网造型，视觉感不错，两侧大灯组造型犀利，内部光源设计独特，整体走的是简约时尚路线，大众途观X整体设计年轻运动，采用不规则的进气格栅设计，中网也是横置的，黑色的车标立于中间，辨识度不错，两侧大灯组造型锐利，内部采用双L型光源设计，看上去颇有几分动感，整车走的是年轻运动路线，两车各有千秋。下图是两车的基本参数2022款 四驱性能版(指导价为29.48万)大众途观X2022款380TSI 尊崇旗舰版4MOTION(指导价29.59万)
随着时间的推移，新能源汽车逐渐走进我们的生活，除了可以降低用车成本，还可以起到环保的作用，因此大部分消费者开始考虑纯电车型，不过作为家用汽车来讲，部分消费者纠结选择燃油汽车还是新能源车型，今天我们将两车做出对比，看看各自的亮点是什么？
今天我们要对比的车型是问界M5和上汽大众途观X，这两款车属于同级别车型，定位于中型SUV，大众途观X的指导价区间为24.08万～29.59万，问界M5的指导价区间为25.98万～33.18万，我们分别从外观内饰、配置部分、空间表现、动力组合、价格区间等方面来进行分析，看看亮点都有哪些？谁更值得入手？
对比车型：
问界M5
2022款 四驱性能版(指导价为29.48万)
大众途观X
2022款380TSI 尊崇旗舰版4MOTION(指导价29.59万)
下图是两车的基本参数
在外观方面，问界M5整体造型属于时尚类型，前脸采用大尺寸的进气格栅设计配合横置的中网造型，视觉感不错，两侧大灯组造型犀利，内部光源设计独特，整体走的是简约时尚路线，大众途观X整体设计年轻运动，采用不规则的进气格栅设计，中网也是横置的，黑色的车标立于中间，辨识度不错，两侧大灯组造型锐利，内部采用双L型光源设计，看上去颇有几分动感，整车走的是年轻运动路线，两车各有千秋。
从车身侧面来看，问界M5采用细腻的腰线进行点缀，显得精致，后窗加入了隐私玻璃，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，尾部采用简约设计，首先映入眼帘的是贯穿式的尾灯组设计，尺寸比较大，内部做了熏黑处理，夜间点亮视觉感不错，下部则采用黑色包围进行包裹，大众途观X侧面采用凌厉的线条进行勾勒，显得硬朗，后视镜是黑色的，整个车身呈现出轿跑风格，下部采用20英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组样式，并且在内部加入了鱼骨光源，夜间点亮挺漂亮的，下部则采用两边共双出的排气布局。
从外观方面来讲，问界M5整体设计显得简洁大方，融入了当下流行的设计元素，精致感不错，大众途观X整体设计年轻运动，多处采用镀铬饰条进行点缀，看起来显得硬朗。
问界M5
在内饰方面，整体采用环抱式座舱设计，双色搭配内饰彰显大气感，在车门及中控台地方还加入了木纹饰板，精致感不错，配备了游艇式挡把和128色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下 前后调节功能，同时搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控大屏，内置面部识别、导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统，值得一提的是搭载鸿蒙系统，体验中显得顺滑，视觉感突出。
大众途观X
在外观方面，整体设计偏向年轻化，双色搭配的内饰显得干练，座椅采用红色缝线，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，值得一提的是加入了碳纤维质感饰板和30色车内氛围灯，坐在里面体验感不错，方向盘采用真皮材质，支持上下 前后调节功能，同时配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的悬浮式中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。
在内饰方面，问界M5环抱式的座舱设计加上智能系统，科技感不错，符合当下消费者的审美意识，大众途观X散发着年轻气息，有种朝气蓬勃的感觉。
问界M5
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、前后预紧式安全带、车身稳定系统、胎压显示等安全配置。
驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降等配置。
大众途观X
安全配置：车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、并线辅助、全车七安全气囊、前方碰撞预警、主动刹车系统、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。
驾驶/辅助配置：智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。
在配置方面，两车各有千秋，问界M5的安全配置要丰富一些比如DOW开门预警、前方碰撞预警等，平时用起来也方便，而大众途观X的辅助配置表现不错，拥有智能驾驶辅助系统，增加了用车体验感。
下图是车身尺寸对比
问界M5
座椅采用真皮 仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节功能，前排座椅支持加热、通风、记忆(主驾驶)和按摩功能，第二排座椅也支持加热，后排座椅支持40：60比例放倒。
大众途观X
座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持40：60比例放倒。
通过车身尺寸对比发现，问界M5的长度、宽度和轴距要大于途观X，因此在空间方面略显突出，座椅方面问界M5前排多了按摩功能，第二排也有加热功能，舒适性不错，大众途观X配备了运动风格座椅，看起来显得年轻。
问界M5
在动力方面，采用的是增程式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为92千瓦，发动机峰值扭矩为205牛·米，电动机总功率为315千瓦，电动机总扭矩为720牛·米，配备的是三元锂电池，电机布局是前置 后置，电池容量为40千瓦时，快充0.75小时，慢充5小时，纯电续航里程为180公里，官方给出的百公里平均耗电量为23.7千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还拥有电动四驱系统。
大众途观X
在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方给出的百公里综合油耗为7.5L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，配备有适时四驱系统。
在动力方面，两车各不同，问界M5搭载的是1.5T增程式动力系统，纯电续航里程180公里，在日常使用中燃油经济性不错，可以节省用车成本，而大众途观X搭载2.0T涡轮增压发动机，在动力输出方面显得澎湃一些，再加上轿跑式的设计风格，属于运动类型。
问界M5
这款车指导价为29.48万，因为各地方的优惠力度不一样，我们以补贴后售价29.48万为例进行计算，新能源车型是不用缴纳购置税的，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，商业保险我们以基本险为例(第三责任险与车辆损失险)一共是5582元，最终全款落地302252元。(各地方的裸车和保险优惠政策不一样，我们要以实际为准)
大众途观X
这款车的厂商指导价为29.59万，因为各地方的优惠力度不一样，我们以指导价来进行计算，购置税13093元、交强险950元、车船使用税480元、上牌费500元，商业保险我们以基本险为例(第三责任险和车辆损失险)一共5597元，最终全款落地316520元。(各地方的裸车和保险优惠政策不一样，我们要以实际为准)
在价格方面，大众途观X指导价相比问界M5要多1100元，因为问界M5是新能源车型不需要缴纳购置税，因此在落地总价方面要低于大众途观X，各地方的优惠政策不一样，我们要以实际为准。
问界M5
通过懂车帝官方实测，这款车的0-100km/h加速时间为5.78秒，在测试中，车辆没有出现打滑情况，也没有出现明显的性能衰减现象，车身表现比较平稳，在同级别中属于靠前位置。(下图为懂车帝官方实测)
大众途观X
通过懂车帝官方实测，这款车的0-100km/h加速时间为7.35秒，测试当天地面温度为10度，调整为运动模式，转速在3800转每分钟，弹射起步，起步以后车辆无打滑现象，抬头明显，在同级别属于中上水平。(下图为懂车帝官方实测)
通过百公里加速得知，问界M5得益于电机的驱动表现力要突出一些，两款车都有轮胎打滑现象，车身表现平稳。
问界M5
问界M5目前没有官方的百公里制动测试数据，我们后期会做出测试，然后向大家分享。
大众途观X
通过懂车帝官方实测，这款车的100-0km/h制动距离为36.85米，在测试中，大力刹车以后会自动点亮双闪，刹车时车身姿态并不太稳定，有点头现象，测试当天的地面温度为10度，总体来说在同级别中表现不错。
问界M5
问界M5目前没有官方油耗实测，官方给出的百公里平均耗电量为23.7千瓦时，我们会在后期进行测试，第一时间和大家分享。
大众途观X
通过懂车帝实测，百公里综合油耗为8.01L，按照甘肃目前95#汽油每升8.74元来计算，百公里花费70元左右，测试当天温度为零下5度到11度，在起点加满油，里程清零空调24度自动，选择的是经济模式，路线是模拟日常使用工况，有拥堵道路也有高速路况，最终表现力不错。
写在最后
通过分析得知，两款车的综合表现力都不错，问界M5外观设计走的是时尚路线，智能配置科技感不错，大众途观X外观设计走的是年轻运动路线，肌肉感不错，如果从用车成本方面来讲，问界M5搭载1.5T增程式系统，提高了燃油经济性，表现要突出一些，而大众途观X搭载2.0T涡轮增压发动机，在动力持续输出方面做的不错，总体来说各有千秋，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
