mini最好看的版本（MINICHALLENGE风雨17年一起回顾一下）
mini最好看的版本（MINICHALLENGE风雨17年一起回顾一下）2005年：John Cooper Challenge的首个年度冠军Steven Meli在收官战以0.6秒的优势险胜对手而摘得桂冠。当时他表示，没想到这项赛事的第一年就能迎来这么多激烈的争斗（lots of close exciting racing throughout），他认为MINI Cooper是一台非常好玩的赛车，并期待John Cooper Challenge的持续发展。随着JCW的MINI Cooper套件在民用及赛道上受到追捧，加之John Cooper Challenge进一步发展壮大。2003年MINI将MINI Cooper及Cooper S的改装套件权限全权授予John Cooper Works，这些套件也逐渐在MINI全球经销商中售卖。 2000年，曾打造了MINI冠军赛车的一代巨匠约翰·库珀 (John Cooper) 离世，同年他的儿子Michael Co
AutosportMag
自从2000年MINI CHALLENGE在英国成立以来，这个One-make房车赛事已经走过了17个年头。从一开始的“改装车娱乐”到现在的踏遍全球，MINI都有什么变化？又经历了什么风雨？
2000年：
没有JCW，就没有CHALLENGE
2000年，曾打造了MINI冠军赛车的一代巨匠约翰·库珀 (John Cooper) 离世，同年他的儿子Michael Cooper继承衣钵，成立了John Cooper Works（JCW）公司，继续坚定地走着父亲的路——打造MINI Performance Car，并在2000年获得打造MINI Cooper性能改装套件的许可。自然，Michael Cooper也有着满腔赛车热血，他的计划便是让Cooper的名号再次响彻围场。
不久，他便举办了一项以MINI为参赛车辆的比赛，赛事名称就叫做John Cooper Challenge。该赛事成立初衷是让车手除了平日的驾驶外，周末也能开着同样一部车「豁」赛道。一开始的的MINI Cooper参赛车辆便在JCW的「加持」下获得了126bhp的马力。即使这个套件需要2000欧元，却给MINI的车主带来了无比丰富的驾驶乐趣。
John Cooper Challenge的首个年度冠军Steven Meli在收官战以0.6秒的优势险胜对手而摘得桂冠。当时他表示，没想到这项赛事的第一年就能迎来这么多激烈的争斗（lots of close exciting racing throughout），他认为MINI Cooper是一台非常好玩的赛车，并期待John Cooper Challenge的持续发展。随着JCW的MINI Cooper套件在民用及赛道上受到追捧，加之John Cooper Challenge进一步发展壮大。2003年MINI将MINI Cooper及Cooper S的改装套件权限全权授予John Cooper Works，这些套件也逐渐在MINI全球经销商中售卖。
2005年：
正式更名MINI CHALLENGE
2005 年，John Cooper Challenge正式更名为MINI CHALLENGE，并以邓禄普大英赛车节 （Dunlop’s Great & British Motorsport Festivals）核心赛事之一的身份出现。在这之后的四年中，MINI CHALLENGE都是大英赛车节的重头戏之一。而且不仅有精彩刺激的MINI Challenge，经典MINI的聚会也同时开始举办，两者相辅相成互相促进。让MINI CHALLENGE在MINI车迷群体中变得越来越有名，也让车手和车迷们之间的距离更加接近。
MINI CHALLENGE 每年都会在英国及欧洲其他赛道举办比赛，包括：Mallory Park、Mondello Park、Rockingham、Snetterton、Oulton Park、Pembrey、Castle Combe、Brands Hatch、Thruxton等赛道，最为人熟知的莫过于多宁顿公园赛道（Donington Park）及大名鼎鼎的比利时斯帕赛道。
2009 年，邓禄普大英赛车节引入了电视直播环节，英国人民能够在电视上看到MINI CHALLENGE的比赛直播，欧洲人民也能在Motors TV看到MINI CHALLENGE比赛回放。而摄影摄像团队则有机会拍下MINI CHALLENGE的赛道动态，此外，车载摄像头也被安装在车上不同的位置，以求多角度记录。
2010年：
全新的车架，全新的征程
2010年的Autosport Show中，MINI CHALLENGE发布了全新赛车，其车身比现在的Cooper S还要轻100kg，并且在轮胎方面选择了邓禄普17英寸光头胎。而且自 2005 年改名后，赛事由新人员接手，逐渐玩出更多「花样」——把原来的组别逐渐加以区分，以吸引更多不同水平的车手参加，直到今年，MINI CHALLENGE从最早的 Cooper、JCW组别，变成了JCW、Cooper Pro、Cooper AM、Open四个组别。
最高级别的JCW组参加选手都是各路房车，GT赛事的好手；Cooper Pro/AM则为一些水平稍微逊色、又想提升自己的选手；Open则是为爱好者提供的以旧款赛车参与的组别。多样的组别、多样的选择、多样的赛车，「Colorful」可以说是MINI CHALLENGE的最大特点。
自此，MINI CHALLENGE便在英国逐渐发展平稳扩张，成为了英国一个重要的单座房车赛事，参赛的人数也是逐年增多。而就在2018年，MINI CHALLENGE的发生了剧烈的变化……
2018年：
来到亚洲，席卷全球
在刚刚过去的2018年，对于MINI CHALLENGE也是重要的一年。除了参赛车手再创新高，2018赛季的MINI CHALLENGE JCW组车手Rob Smith在年底宣布将来到英国最重要的房车战场——BTCC的争夺中。MINI CHALLENGE自此又向BTCC输送了一员猛将，而和BTCC的合作则远不止于此。在已经到来的2019赛季，MINI CHALLENGE更是成为了BTCC周末的垫赛。这也让MINI CHALLENGE的车手水平更高，竞争更加激烈，受到更多车迷的关注。
除了在英国本土遍地开花，MINI CHALLENGE自2018年起更是席卷亚洲，先后举办了日本系列赛和亚洲系列赛。为亚洲广大MINI车主带来了足够多的刺激和欢乐。在MINI CHALLENGE日本系列赛中，去年的比赛分别在筑波，菅生，富士和冈山四条赛道上举办了七个回合的比赛。最终由小将一条拳悟拿下年度冠军。每场比赛对于车手和车组人员都是全新的挑战，复杂的天气和多变的赛道状况以及全新的赛车都给车手和工作人员带来不少难题。但最终他们还是联袂为车迷送上了一场又一场的赛车盛宴。
与此同时，MINI亚洲挑战赛也正式开跑。在五个回合的较量中。泰国美女车手Kat Lee最终成功夺得总冠军。在这一个赛季中，MINI亚洲挑战赛的赛场中不仅有专业的车手，更有许多跨界车手。他们有的来自拉力赛场，有的来自于GT赛中，更是有演艺圈的明星前来参赛。加上丰富的「MINI LIVE！」活动让所有的MINI车主齐聚一堂，享受比赛的乐趣。
在2019年，MINI CHALLENGE依然会在亚洲范围举办比赛。日本，中国和东南亚都将出现MINI的足迹。同时「MINI LIVE！」也将会进一步拉近与车迷之间的距离。想知道今年还有什么全新的环节和精彩的活动？请关注我们接下来的推送，并到现场来亲身感受！
