讴歌rdx a-spec运动版车展（原厂运动套件加身）

讴歌rdx a-spec运动版车展（原厂运动套件加身）【车动力说】或许对于讴歌而言，当下的市场表现称不上优秀。但即便如此，它仍在努力进化，并通过洞悉消费者的最新需求、不断推陈出新，仅这一点就值得称赞。尽管此次RDX A-Spec在动力方面没作任何升级，但从之前的试驾来看，即便是基础版的RDX就已经拥有足够优秀的操控体验。不管是底盘调校还是转向手感，RDX都竭力在舒适与运动上找到平衡。况且，讴歌这台2.0T发动机的动力参数，在同排量发动机中已算得上佼佼者；更别说如今市面上本就少见的10AT变速器，其出色的平顺性与换挡速度均能为其操控加分。同时，在四驱系统的助力下，不仅能提升RDX的架控体验，也让它的产品力更加全面。来到车尾，RDX A-Spec换用熏黑包围、大尺寸扰流板以及大口径双出排气，其运动气息非常浓厚。其实从外观便能明显感受到，RDX A-Spec对于“运动”的理解足够透彻，各种细节处的刻画都是“恰到好处”，不会有某些车型那样“用力过猛”

在消费年轻化已经成为如今车市主旋律的大背景下，正有越来越多的车企为了迎合年轻消费者、纷纷在各自的产品中融合更多时尚与运动的元素。9月12日，运动气息足够浓厚的广汽讴歌RDX A-Spec正式上市，共推出3款车型，其售价为38.6-46万元。

此前讴歌家族中的CDX就已推出了A-Spec车型，其实讴歌的A-Spec与宝马的M运动套装、奥迪的S-line相同，就是对基础版本进行运动化处理，用原厂自带套件的方式实现升级——而从宝马、奥迪旗下的同类型产品销量来看，消费者对该类升级的喜爱度与认可度还是比较高的。

RDX A-Spec的最大变化就是外观部分，首先是新增了挚热焰红 、磨砂皓灰两个视觉冲击更强的车身配色；其次，新车在车身周围进行更多黑化处理。前脸部分，RDX A-Spec采用亮黑的钻石进气格栅，其内部放射状的点阵式填充视觉效果惊艳。同时，RDX A-Spec还加入熏黑前唇，让其前脸充满攻击力。

车身侧面，新车在翼子板处用“A-Spec”金属铭牌表明身份。同时吸睛的双五幅式大尺寸熏黑轮毂与悬浮式车顶，配合上三段式腰线，整个车身侧面的视觉效果足够灵动；而车窗部分的黑色边框，则展现出讴歌对细节之处的把控。

来到车尾，RDX A-Spec换用熏黑包围、大尺寸扰流板以及大口径双出排气，其运动气息非常浓厚。其实从外观便能明显感受到，RDX A-Spec对于“运动”的理解足够透彻，各种细节处的刻画都是“恰到好处”，不会有某些车型那样“用力过猛”的感觉。

相较于外观，新车在内饰部分的变化略小一些，整体延续普通版本设计风格，但加入了视觉上更具冲击力的红黑配色，增强其运动活力；特别是其红色运动座椅以及“锐动红”运动仪表，让它的运动基因得到充分展现。此外，新车在内饰细节处还加入部分银色饰条以及方向盘处的金属铭牌，营造出不俗精致感。

动力方面，广汽讴歌RDX A-Spec依旧采用普通版本上的那台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力265匹、峰值扭矩380N·m，传动方面匹配10速变速器。同时，新车还将继续搭载第四代SH-AWD®超级四轮驱动系统。

尽管此次RDX A-Spec在动力方面没作任何升级，但从之前的试驾来看，即便是基础版的RDX就已经拥有足够优秀的操控体验。不管是底盘调校还是转向手感，RDX都竭力在舒适与运动上找到平衡。况且，讴歌这台2.0T发动机的动力参数，在同排量发动机中已算得上佼佼者；更别说如今市面上本就少见的10AT变速器，其出色的平顺性与换挡速度均能为其操控加分。同时，在四驱系统的助力下，不仅能提升RDX的架控体验，也让它的产品力更加全面。

【车动力说】或许对于讴歌而言，当下的市场表现称不上优秀。但即便如此，它仍在努力进化，并通过洞悉消费者的最新需求、不断推陈出新，仅这一点就值得称赞。

与此同时，在产品本身、尤其是核心技术方面，讴歌的实力已得到行业内外认可——无论是10AT变速器、又或者SH-AWD®超级四轮驱动系统，它更像是本田展示其最新“黑科技”的一个平台，其旗下车型也会因此而持续得到最先进的技术支持。

对于一直坚持“以性能论豪华”的讴歌而言，由家族“老大哥”——讴歌NSX所传承下来的性能基因，如今已在A-Spec车型上得到很好的体现；另一方面，RDX A-Spec的上市，也为喜好“运动”与“性能”的消费者，提供了更丰富的选择——那么，这款车又是否足以不负所望呢？……欢迎大家在评论区留言，发表您的看法。