轻轨与地铁最主要的区别（轻轨地铁傻傻分不清楚）
轻轨与地铁最主要的区别（轻轨地铁傻傻分不清楚）答案是载客量。载客量才是区别地铁和轻轨的唯一标准。那么，什么才是区别轻轨和地铁的理由呢？上海轨交3号线，它大部分的运行轨道都在高架上，但是它属于地铁；上海轨交6号线，大部分都在地下，可人家是轻轨。再说上海的轨交1号线，人家一会儿在高架，一会儿在地面，一会儿又在地下，怎么说人家？也是错误的说法，虽然以前地铁的轨重确实要比轻轨重，但是出于对设备的维护、对行车的轨道安稳性和安全性，以及其他各方面原因的综合考虑，现在都采用重型钢轨，所谓的区别，也越来越模糊了。
随着城市轨道交通的不断发展，现在越来越多的城市交通网在逐渐壮大。
轨道列车是我们常见的一种交通工具，但是对于它究竟是叫地铁还是轻轨，很多人都不是很清楚，甚至因此还产生了很多错误的说法。
这种说法是很不科学的，所谓的地下、高架，只不过是一种铺设方式，和是地铁还是轻轨没有直接的关系。
就像高速公路，又不是在山林荒野中的才叫高速公路，城市里也有。
上海轨交3号线，它大部分的运行轨道都在高架上，但是它属于地铁；上海轨交6号线，大部分都在地下，可人家是轻轨。
再说上海的轨交1号线，人家一会儿在高架，一会儿在地面，一会儿又在地下，怎么说人家？
误区2：钢轨重的是地铁，轻的是轻轨也是错误的说法，虽然以前地铁的轨重确实要比轻轨重，但是出于对设备的维护、对行车的轨道安稳性和安全性，以及其他各方面原因的综合考虑，现在都采用重型钢轨，所谓的区别，也越来越模糊了。
那么，什么才是区别轻轨和地铁的理由呢？
答案是载客量。载客量才是区别地铁和轻轨的唯一标准。
以高峰时期的每小时客运量计算，地铁的客运能力要强于轻轨。地铁的高峰客运能力在3-6万人次/小时，而轻轨比地铁要少一些，在1-3万人次/小时这个范围里。
所以一般来说，如果你进入一条轨道交通，觉得车厢要比其他的车偏小，那么差不多这条轨道交通就是轻轨啦。
其实现在地铁和轻轨的区别越来越弱了，两者之间的概念也越发模糊。
除了技术标准不同和载客量不同外，基本没有任何区别。所以，很多城市（如上海）已经不单独叫地铁或者轻轨，而是有一个“轨道交通”的统称。
