吉姆尼真正的越野王：吉姆尼越野版公布 脱困能力更强

吉姆尼真正的越野王：吉姆尼越野版公布 脱困能力更强值得一提的是，它的前排座椅靠背能够完全放倒，与后排座椅连接，必要的时候在车上躺下来休息片刻还是非常自在的。特别版吉姆尼搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率79KW，峰值扭矩138牛·米， 匹配4AT变速器，带有铃木AllGrip Pro四驱系统。不过遗憾的是官方只是在巴西市场进行销售，且限量100台，当地价格折合人民币大约在24万元，未来如果有机会平行进口到国内，价格无疑会更高，毕竟普通款就已经炒到了30万，越野款只会更贵，35万往上走应该是跑不掉了。不过真的会有人信仰接盘吗，或许有，但是应该极少数。毕竟当下国内的硬派越野市场也已经变得更为开放、产品更丰富，差不太多的价格下，坦克500难道不香吗？

吉姆尼虽然已经退出中国市场，但是粉丝似乎不在少数，全新吉姆尼在平行进口渠道的价格一度炒到30万，而它的配置用当下的眼光来看可以算得上是非常寒酸，卤素灯、双气囊，不过吉姆尼小巧的车身拥有很高的优势，也让它在越野圈非常受欢迎。其实吉姆尼确实算得上越野界的老炮选手，诞生时间甚至比奔驰G级还要更早。而铃木还是极力挖掘这款车的优势，在近日特别版吉姆尼Sierra 4Sport Limited Edition在海外发布，也可视为吉姆尼越野版，该车针对通过性能进行了再次强化。

整车的外观四方四正棱角分明，车头五孔格栅配合圆形大灯，很容易让人辨认出这是一台吉姆尼。不过特别版还是加入了许多越野元素，比如它在A柱处加入了涉水吼，前后保险杠也设置成了无漆式更耐刮蹭，五条轮胎均更换成了倍耐力的泥地胎，且增加了侧裙护杠以及更宽的轮眉、全新蓝色拖车钩，整体来说新吉姆尼的越野通过性能以及脱困能力会有所提升。

另外在细节处它还增加了4X4标识，后视镜、轮毂都进行了熏黑处理，具有更强的视觉冲击感，且增加了车顶装载平台，实用性也更强。

内饰部分整个中控布局依旧是平直硬朗的风格，同样只针对细节进行了升级，空调出风口以及挡把处改为蓝色点缀，提升时尚感。另外座椅使用了全新材质，并且带有4SPORT刺绣点缀，副加驶也同样带有此标识，强化运动专属感。

值得一提的是，它的前排座椅靠背能够完全放倒，与后排座椅连接，必要的时候在车上躺下来休息片刻还是非常自在的。

特别版吉姆尼搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率79KW，峰值扭矩138牛·米， 匹配4AT变速器，带有铃木AllGrip Pro四驱系统。

不过遗憾的是官方只是在巴西市场进行销售，且限量100台，当地价格折合人民币大约在24万元，未来如果有机会平行进口到国内，价格无疑会更高，毕竟普通款就已经炒到了30万，越野款只会更贵，35万往上走应该是跑不掉了。不过真的会有人信仰接盘吗，或许有，但是应该极少数。毕竟当下国内的硬派越野市场也已经变得更为开放、产品更丰富，差不太多的价格下，坦克500难道不香吗？