宝来r值得入手么（宝来R性能宝刀未老）
宝来r值得入手么（宝来R性能宝刀未老）在消费者心目中留下了运动性好的印象。凭借着宝来在中国上市后的出色表现，而是以驾驶者作为产品开发的出发点，强调驾驶乐趣。在中国上市之初就以“驾驶者之车”自称。
在2001年捷达A4以BORA的名称正式登陆中国，
在中国被译为“宝来”。
宝来在设计上并没有延续
以“大尺寸”和“乘坐者”为主的传统观念，
而是以驾驶者作为产品开发的出发点，
强调驾驶乐趣。
在中国上市之初就以“驾驶者之车”自称。
凭借着宝来在中国上市后的出色表现，
在消费者心目中留下了运动性好的印象。
大众公司在2004的北京车展展出了宝来R，
并于2005年上市。
发动机和普通版本的宝来一样，
但是由于调校的不同，
并且使用了新的涡轮增压器，
功率提高了10kW，
和当时的奥迪A4 1.8T发动机功率是一样的。
悬架也调校的更加硬朗，
整车外观增加了氙气大灯、
运动化的包围、尾翼和大口径排气尾喉，
宝来R在内饰上呈现了强烈的运动风格，
运动方向盘、桶式赛车座椅，
油门、离合、刹车的踏板
也都是金属材质的运动防滑踏板。
宝来R，传说全国限量2000台，
是一部基于MK4宝来，
由一汽大众用进口件儿攒出来的“神车”，
它的出现，
弥补了第四代高尔夫GTI没能引进的空白与遗憾，
给那个年代渴望激情驾驶的铁瓷们一个最好的交代。
宝来R是一汽大众迄今为止良心之作，
它的内饰来自第四代R32，
座椅采用MK4 Golf GTI；
发动机使用的是第四代高尔夫GTI
25周年那款180匹1.8T版；
刹车总成及卡钳红色涂装
来自第四代高尔夫GTI
25周年的前312通风＋后256通风，
这套刹车组合在前驱版TT MK1上也被使用；
前后一体式保险杠、
侧裙的灵感源于第四代R32，
但肯定根据宝来车型做了修改，
而制造地则奢侈得来自诸如奥地利等地；
那些氙灯、大灯清洗、定巡、ESP、
座椅加热与记忆就更不在话下了，
可为一身地道的硬货全武行。
06年宝来R
前置前驱
生产日期：2006年4月
发动机型号：BTH
发动机排量：1781ml
最大功率：132kw@5700rpm
最大扭矩：235Nm@2000rpm
变速箱：5MT
车辆总质量：1840kg
最高车速：225km/h
0~100km/h加速：8.6s
尺寸：4367*1735*1446mm
轴距：2513mm
轮胎规格：205/55R16
产地：中国
颜色：黑
上牌日期：2006年5月
行驶里程：12万公里
上海一手户
车况等级：85B
2005年上市的宝来R价格不菲，
办齐了差不多30万了，
当时买一手车的都是真爱与“疯子”，
因为那个年代购买如此一台
带着夸张大尾翼的运动车型真的需要财力与魄力，
随着时间逼近2010年，
大众MK4改装风潮也到达了顶峰，
随着车迷对MK4 R32的膜拜，
有R标护体的宝来R也一并被顶礼膜拜，
二手价格更被炒到了顶峰，
物以稀为贵嘛，而且一车难求，
就连它身上的拆车件儿也都价格不菲。
如今，中国排放限制的扼杀下，
MK4的时代被提前终结了，
宝来R的热度也随之暗淡。
外 观
头虎脑的感觉，简约而不简单
丰满的臀部，菊花外泄。
内饰瑕疵
后备箱
底 盘
发动机
动力系统无渗漏
悬挂系统完好
刹车系统完好
动态表现
1、前段提速不算太猛，不算贼，但是够用
2、个人认为3、4档提速最给力
3、中后段再加速能力比同价位、同排量的车都要强上不少，毕竟5气门的发动机就是为高转而生。
4、转弯侧倾较小，悬架支撑能力非常不错，用的原厂避震，舒适度比不上日系那种柔软，但是支撑很好
5、城市驾驶紧急并线，高速过弯感觉尾部非常灵活，能够在第一时间跟着车头过来，没有任何拖沓。
这部素车宝来R，
其战斗气息依然令人起敬。
宝来R，此致敬礼！young for you！
