长安汽车长安cs55碰撞测试（长安CS55碰撞测试解析）
长安汽车长安cs55碰撞测试（长安CS55碰撞测试解析）车内成员后排乘客生命受到了极大的威胁，头部与车顶出现非常深的擦碰迹象，而且连实验室LOGO都碰出来了，可想当时的撞击力有多高。角师傅通过视频回看并且逐帧观察，发现后排假人在车辆撞击后，安全带束缚并没有想象中那样紧，假人向前摆动幅度越大，回弹时头部擦碰车顶的几率越高。角师傅点评：测试成绩将在今年北京车展中公布，可以肯定的是，长安CS55由于被动安全配置的完备，碰撞测试给予的三分加分妥妥的拿到了，这很关键。虽然第三天测试出现了很多安全隐患，但三场四个测试项目（正面100%碰撞、侧面碰撞、座椅鞭打测试和正面40%碰撞）总成绩再加上三分加分项，可能会让CS55妥妥的超过54分，拿到五星成绩。但不可否认的是，第三天表现出来的结果，主机厂应该重视起来，毕竟前两项碰撞测试，无论是碰撞角度还是碰撞速度都没什么难度。在车辆销售火爆的同时，也表现出了消费者对产品的认可。角师傅希望未来换代能对车头吸能结构重新设
去年，长安汽车发布了最“色”SUV车型长安CS55，这款车一经上市备受好评，销量说明一切，到底有多火？几组数据大家要知晓，上市12天订单破万；上市100天销量突破4.7万辆；连续六个月销量破万；2018年2月份春节车市淡季都卖了16333辆，2018年前两个月累计销量39542辆，位居SUV销量榜单第七位。
这么火的SUV车体安全性如何？3月末，中国C-NCAP终于对长安CS55进行了碰撞测试，该车为碰撞中心在河北霸州某经销商处购得，选的是人气指数还不低的厂商指导价为11.39万元1.5T 自动炫动型。
看看长安CS55以50公里时速正面100%碰撞后会发生什么
但是到了正面40%碰撞环节中，CS55出现了较为明显的安全隐患。由于碰撞速度提升至64km/h，且作用力受力面更窄，这就要求车体框架有充分的吸能区域来保护驾驶员一侧。碰撞过程中，首先CS55的轮胎爆了。角师傅这里说一下碰撞环节中轮胎爆胎其实是一个很危险的安全警示，为什么这么说？轮胎属于碰撞中缓冲区域最后一道防线，车头前部吸能区域不充分，作用力会延续到车轮，车轮会对后防火挡板区域进行冲击，在挤压状态下轮胎才会爆掉，作用力再大，就要考验A柱的应力了，如果真到此环节，驾驶者受保护安全系数将大幅度降低。
车内成员后排乘客生命受到了极大的威胁，头部与车顶出现非常深的擦碰迹象，而且连实验室LOGO都碰出来了，可想当时的撞击力有多高。角师傅通过视频回看并且逐帧观察，发现后排假人在车辆撞击后，安全带束缚并没有想象中那样紧，假人向前摆动幅度越大，回弹时头部擦碰车顶的几率越高。
角师傅点评：测试成绩将在今年北京车展中公布，可以肯定的是，长安CS55由于被动安全配置的完备，碰撞测试给予的三分加分妥妥的拿到了，这很关键。虽然第三天测试出现了很多安全隐患，但三场四个测试项目（正面100%碰撞、侧面碰撞、座椅鞭打测试和正面40%碰撞）总成绩再加上三分加分项，可能会让CS55妥妥的超过54分，拿到五星成绩。但不可否认的是，第三天表现出来的结果，主机厂应该重视起来，毕竟前两项碰撞测试，无论是碰撞角度还是碰撞速度都没什么难度。在车辆销售火爆的同时，也表现出了消费者对产品的认可。角师傅希望未来换代能对车头吸能结构重新设计且调整，这才是对消费者的安全真的负责。
