16号线风景（野性自然独特建筑）
16号线风景（野性自然独特建筑）谢家桥站。图/常立军▼时值深冬，雾霭漫野，在这个叫谢家桥的地方，远望只看到青蓝色的山隐现于迷雾之中。近处则是一条清幽但不知名的小河流，从地图上看，它是湄溪河的一条支流。01.始发地一带是标准的郊野，原生是最令人欣慰的状态。始发地谢家桥与象鼻窝一带是标准的郊野，除了地铁站外，几乎没有任何城市的痕迹。
长沙轨道交通6号线是主基调是蓝色。
蓝色的象征意义是理性、深邃、静谧，以及遥远。
的确，长达48.11公里的6号线是长沙最长的轨交线路。
这些年，地铁改变了我们太多的生活。它已经从一种交通工具演变为一种“生活方式”。我们用地铁触摸城市，感受它蓬勃的生机。
01.
始发地一带是标准的郊野，原生是最令人欣慰的状态。
始发地谢家桥与象鼻窝一带是标准的郊野，除了地铁站外，几乎没有任何城市的痕迹。
时值深冬，雾霭漫野，在这个叫谢家桥的地方，远望只看到青蓝色的山隐现于迷雾之中。近处则是一条清幽但不知名的小河流，从地图上看，它是湄溪河的一条支流。
谢家桥站。图/常立军▼
两河相交处，有成片的湿地，交汇后的湄溪河继续向东，汇入梅溪湖，在那里，它通常被人们称作龙王港（河）。
这个片区的另一个重要站点是象鼻窝森林公园，这个尚未修完的公园有着令人惊艳的秋色，这里保留着长沙城市郊区的原生自然生态。
长沙轨道交通6号线从一师范西校区站进入城区，这里习惯称作东方红片区。东方红是长沙西部城区与郊野的交界，是一个“城乡结合部”。
东方红是个老地名，来源于1966年设置的东方红农场。2000年又成立了东方红镇，现在连东方红镇的建制也取消了，成为了麓谷街道的一部分，完全成为了市区。
这里如今是长沙西三环沿线附近一个独立的学校与商业综合体并存的片区。
东方红商业街。图/常立军▼
在城区之外建设产业新城是城市生长的必然选择。麓谷就是这样的新区。
接下来的五个站：长庆、和馨园、长丰、麓谷体育公园、麓谷公园都与麓谷有关。这是长沙城市的另一个独立单元：麓谷，也就是长沙国家高新技术产业开发区的核心——麓谷科技新城。
我们在这里见到的是一座全新规划的城市区域。道路极为规整，以田字格的方式连接各个产业园区。公交站也多是以两条交叉路口的名字命名。
区域内保留的丘陵成为了麓谷公园。它是这座充满了工业理性的城区中一个感性且美好的存在。
麓谷公园。图/常立军▼
穿过麓谷，进入涧塘，这是长沙曾经的城市西部边缘。也许很多人并不知道这个名字，但说起汽车西站片区相信大多数人都会感到熟悉。
涧塘就在西站片区玉兰路附近，这里是典型的早期安置区，看起来有些凌乱却充满了异常浓烈的生活气息。西站当年充足的客流量与这里相对低廉的租金让商业自然而然地发展了起来。
6号线上的野境，不仅在郊外。
位于老城区德雅路旁与烈士公园之间的老动物园是城市里的自由荒野。自2010年关闭以来，已经荒废了12年。
12年的时间里，植物毫无节制地抢夺着曾经属于人类的领地，现今院内大多数遗留物已经被野生植物覆盖得几乎看不出形状。
烈士公园。图/常立军▼
无人打扫的落叶和果实一年年地累积在路上，野草埋没了记忆，却让废墟充满自然的生命感，这种生命感与人类遗迹的荒败感同时存在于一座城市废墟之中，构成奇妙的体验。
老动物园。图/常立军▼
02.
有人把6号线戏称为湘雅专线
涧塘向北，是河西的一条重要东西交通线：桐梓坡路。这一路分布着湖南工商大学与白鸽咀两个地铁站。
湖南工商大学的前身是湖南商学院，这是一所本地人耳熟能详的学校。这条路的另一侧，是著名的咸嘉新村，曾是全国创建文明社区示范点。
6号线在这里经过中南大学湘雅三医院，湘雅系的三大医院都在6号线上，因此有人把6号线戏称为湘雅专线。
涧塘。图/常立军▼
六沟垅站是城市的老工业区。那时的工业区多设置于江边，与农户混杂。的前身长沙建机院、长沙毛纺厂、裕湘纱厂都曾在这里创造过辉煌。
过湘江后，6号线进入了河东的城市腹地。开福寺、湘雅医院、烈士公园南、迎宾路口、窑岭这几个站点都是长沙突破老城区界限后的早期新城区。
这里汇集了老街巷、寺观、教堂、博物馆、图书馆、公园、旧书店，它们构成了一座城市弥漫文化气息的空间。
湘雅与麻园岭。图/常立军▼
有成长，就有老去，甚至消亡。
6号线湘雅医院站与烈士公园南站之间的德雅路，已经成为城市里饱经沧桑的老街。它们以苍老的姿态存在于城市之中，为我们保留了最为温暖的记忆。
即使是已经成为废墟的老动物园，也带着一座城市深厚的感情记忆。
03.
多元在城东犹为明显
多元是一种年轻姿态，这种状态在城市的东部尤为明显。
6号线并未进入城市最古老的城区，它从北部直接向东，进入了城市的东部区域，这里是以芙蓉区政府为中心的长沙东部新城。
这片区域里市场云集，人气鼎沸，看起来有些嘈杂。新建筑与安置区共存，呈现出极为多元的城市形态。在互联网上一度成为网红的万家丽国际MALL就在这个片区。
窑岭旧书店。图/常立军▼
穿过浏阳河后，6号线进入了星马片区，这里是芙蓉区的东部空间，农业是它的主题。
位于马坡岭周边的湖南农业大学和湖南省农业科学研究院很早就占据了这里的核心位置，平坦肥沃的土地上，阡陌纵横的试验田里各种农作物生机勃勃。
从窑岭开始，6号线就开始一直与人民路保持同步。这种同步一直延伸到人民快速的终点黄花机场。穿过星马片区后，6号线进入了一个这座城市大多人都很感到有些陌生的广阔田野。
这里是城市的东部新区。国家级自由贸易区与临空经济区，大多数产业沿着人民路生长，城市在这里形成壮观的发展带，未来这里将是长沙向东扩张的重要地理空间，一片充满希望的热土。
04.
文化遗产:一场建筑史的阅读之旅
6号线上最重要的文化遗产是建筑。这些建筑主要集中于文昌阁站与湘雅医院站之间。历史上这里是长沙的城市北部，地势开阔，可以修建大型建筑群。
文昌阁站的名字来源于文昌阁，这座历史上祭拜文曲星君的庙宇已经淹没在现代建筑中，现在能清晰看到的是一面山墙。山墙上雕有巨大的蝙蝠图案，那是古人关于“福”的谐音梗。
文昌阁站。图/常立军▼
文昌阁一带历史建筑密集，我们在文昌阁站的出站口见到了两座与众不同的建筑，一座是出站口旁边的东岳宫，一座是斜对面的基督教城北堂。
两座建筑的风格分别代表了两个不同的时期，东岳宫虽是重建却还保留了传统的歇山屋顶形制，翘角飞檐的曲线造型在钢筋水泥的几何体城市里显现出古朴的气质。
东岳宫。图/常立军▼
东岳宫对面基督教长沙城北堂的风格则更为独特，它既有传统的大屋顶，又采用了清水红砖加混凝土结构的近现代筑造技术。最初它在1902年由英国人建造，1917年重建。
它的独特之处在于同时采用了中国传统的庑殿顶和歇山顶，并与现代工艺结合，成为近代中西合璧的宗教建筑里极为独特的一座。
近代的建筑文化融合，在这个片区得到充分展现。距离文昌阁站很近的湘雅医院站，是一座国保级别的文物单位。
它所拥有的早期建筑群，主要包括建于民国时期（1917-1949）的门诊大楼、小礼堂、外籍教师楼、办公楼、细菌学馆和老图书馆等，均为砖混结构和清一色的红砖清水墙。医院门诊大楼由美国建筑师墨菲设计，今保存完好。
整座建筑为砖木结构，建筑面积7万平方米，四周红砖清水外墙，顶面以钢筋混凝土紧固，人字歇山屋顶，五处挑檐靴头爪角，上饰回纹收尾，盖栗色筒瓦，谷黄色正脊。室内为水磨石地面，楼梯嵌铜防滑条，大理石台度，墙面粉白色石膏。
湘雅与麻园岭。图/常立军▼
设计师墨菲是中国传统建筑文化的热爱者。他曾说：当他越深入了解中国古建筑，“就越发肯定，把如此美妙的艺术从单纯的考古研究转化为当今鲜活的建筑学，是值得我去花费所有时间和费用的”。
他对中国建筑文化的热爱得到了广泛的认可，湘雅医院建筑群在当时成为了长沙的地标建筑。
1948年起任湘雅医学院院长的凌敏猷在《从湘雅到湖南医学院》一文中描述这座红楼：金色琉璃瓦，红白相间群墙，掩映在江南郁郁苍苍的绿色中。这座融合了东西方韵律的湘雅红楼，犹如镶嵌于古城中的一幅至美的画。
当年的老人这样回忆：绵绵湘水绕城而过，船家由北沿江而上，看到湘雅医院的这栋红楼，便知是到了长沙。
水稻博物馆。图/常立军▼
6号线上最古老的建筑应该是位于城东朗梨镇的陶公庙。最早建于南朝梁天监四年（505），是远近闻名的道教信仰祭祀中心。陶公庙背靠一座小丘，面朝浏阳河，方位极佳。
站在庙前的广场上，仅仅是雕刻精美的山门就足以吸引所有人的目光。它的戏台和正殿没有采用常见的歇山顶或普通的硬山顶，而是采用了单檐硬山外加猫弓背风火墙的形式，代表了清代湖南区域庙宇建筑的独特风格。
建筑之外，还有记载了历史的构筑物。距离6号线隆平水稻博物馆站不远处的浏阳河风光带上，树立着清代苏松镇总兵王梦虎神道碑。王梦虎是湘军的重要将领之一，这块碑原属于他的墓地所有，但墓地今已无存，只留下一只赑屃驮着巨大的神道碑伫立在浏阳河畔的夕阳余晖下。
05.
记忆：旧时光里有生活的真正味道
2021年12月，美国普瑞特艺术学院的青年艺术家舒楚天在广州做了一个主题为“咸嘉新村”的个人展。这是一个与长沙有关的展览。咸嘉新村就在6号线的湖南工商大学站对面。
舒楚天从小生活在长沙的咸嘉新村，在她的印象中，咸嘉新村处于一个还没有被开发完全的地方。当时的她与自然环境产生了很多互动，比如在小区里采集三叶草，用石头把它们砸成泥当做神秘草药敷在腿上；以及认领了一棵树，从家里带去了很多装饰品挂在树上等。
对咸嘉新村的记忆重现与重构，是她想要强烈表达的主题。
咸嘉新村。图/常立军
老社区承载了最多的记忆。我们没有想到沿着6号线还可以找到如此之多的老社区。它们中间既有传统村落演变而来的城中村，也有上世纪末修建的各种单位房。
6号线上的老社区有咸嘉新村、砚瓦池、德雅路、农科院、朗梨等等。咸嘉新村在其中已算是新区。真正老旧的是砚瓦池和德雅路沿线的老街区。
它们多为民房，沿着地势而建，上下坡度很大。房屋之间也很拥挤，在这逼仄的空间里，却可以看到许多巨大的本地原生树种。如泡桐、构树、苦楝等等。冬季时，经常有人会在门前晒风干鱼，也有人在熏制腊肉及腊鸡。
他们的生活看起来似乎有点落后，但真正的生活味道却在其中。
窑岭旧书店。图/常立军▼
书店似乎也属于旧时光。其实旧书店才是真正的书友去的地方。相比于光鲜亮丽但并不真正靠卖书生存的各类新书店，旧书店里的书物美价廉，且时常会有惊喜。
长沙曾经有过很多的旧书店，如今剩下的并不多。
能够活到今天的旧书店，一定有着自己独特之处。在6号线窑岭站，湘雅二医院旁边的一条临街门面里，密集分布着三家旧书店。在现今的情形下，已属少见。
六沟垅。图/常立军▼
这是一排比人民路地面低矮许多的半地下门面。据窑岭旧书店的老板李艳萍回忆，这里在改造前门前连路都没有。从人民路的人行道走阶梯下来就是书店门口，每个店家都有一条阶梯，彼此之间却不能直接相通。
改造后，这里有了独立的道路，门面之间才有了可以一路通行的空间。
她2001年就在这里开店了，到今年正好20年多一点。眼看着这里的书店不断地经历着兴衰轮替。她还记得很多年前这里有湖南歌舞剧院和老发动机厂，这些门面就是厂子里的房子。
后来厂子变成了小区，就是后面的维一星城，在长沙算是很早的高档小区了。她有点担心地铁通了后房租会涨。至于人流量她并不太关心，毕竟湘雅二医院这里从来就没缺过人气。
攻 略
6号线能满足各色摄影人
公园是首选摄影地，6号线可以到达的公园有象鼻窝森林公园（象鼻窝站）、西湖公园（白鸽咀站）、烈士公园（烈士公园南站）、晓园公园（迎宾路口站）。象鼻窝和烈士公园适合秋季拍摄树木秋色叶；西湖公园与晓园公园适合春季拍樱花。
废墟是比较独特的摄影场景，6号线上最合适拍摄这种场景的是德雅路的老动物园，可从6号线的烈士公园南站下车，穿过烈士公园可到。
建筑摄影地集中在文昌阁地铁站一带。东岳宫、文昌阁、城北堂、湘雅医院早期建筑群都是非常值得拍摄的带有历史感的建筑。
自然摄影可以选择直接去往6号线的始发站谢家桥。那里是长沙河西的山区，自然生态良好，河流中水鸟种类丰富，带上长焦去打鸟（鸟类拍摄）也是很不错的选择。
大学也是很值得去的摄影地。6号线经过湖南工商大学（湖南工商大学站）、湘雅医学院（湘雅三医院站）、湖南农业大学（农大农科院站）三所风景优美的大学。湖南农大是三所大学里最适合拍摄的学校。早春的樱花、美人梅；夏季的落羽杉，以及秋天的美国红枫都是令农大骄傲的独特风景。
隆平水稻博物馆也值得强烈推荐
博物馆是最受欢迎的热门打卡地。6号线开通后，湖南省博物馆终于有了地铁可以直达（湘雅医院站）。除此之外，6号线上还有一座优秀的博物馆，它就是新落成不久的隆平水稻博物馆。它是中国乃至全世界的第一个大型水稻主题博物馆。看完之后你会明白稻谷如何影响了人类的历史进程。馆内有非常酷炫的多维投影演示，值得强烈推荐。
文字｜常立军
图片｜常立军
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