长安马自达cx-50加长测评（一款打破生活场景壁垒的紧凑型SUV）
长安马自达cx-50加长测评（一款打破生活场景壁垒的紧凑型SUV）座椅方面，新车采用了全新世代理想驾姿人体工学座椅，根据人体工程学原理设计，可以提供良好的支撑和舒适性。座椅材质根据不同的配置有织物、织物仿皮和高级真皮三种选择，颜色也有黑色和赤陶色两种。主副驾驶席都有电动调节功能，主驾驶席还有记忆功能。前后排座椅都有加热功能，方向盘和风挡也有加热功能，适合冬季使用。新车还配备了12扬声器环场声学布局的高级音响系统，可以带来沉浸式的听觉享受。方向盘上还集成了多功能按键，可以方便地控制音响、电话、巡航等功能。仪表台上则有一个7英寸TFT全彩数码仪表，可以显示多种驾驶信息。高配车型还有一个ADD彩色平视显示系统，可以将重要的驾驶信息投射在风挡上，方便驾驶员观察。车身配色方面，长安马自达CX-50将会推出锆石灰、谧境蓝两种全新车身配色。进入车内，长安马自达CX-50将会继续采用非常“马自达”的设计，中控屏依旧很小，仪表盘也走的是“原汁原味”的路线。不过可以看到，新
如果你是一个喜欢户外探索的人，那么你可能会对长安马自达CX-50感兴趣。这是一款定位为“山系生活宽体SUV”的全新车型，于2023年4月18日在上海国际车展上正式揭开价格的神秘面纱，宣布预售价格为15.98万元- 21.20万元，还有诸多购车权益。那么，这款车有什么特点呢？它能否满足你对越级驾驶体验和向往生活的期待呢？让我们一起来看看吧。
长安马自达CX-50的外观设计延续了马自达家族式的魂动风格，前脸采用了标志性的翼形进气格栅，中网采用了矩阵式设计，增加了车辆的精致感。前大灯组与进气格栅之间保持密切联系，呈现出一体化的效果。前包围两侧还集成了造型锐利的导流槽，赋予车辆一定的运动属性。
车身侧面，长安马自达CX-50展现出了它的跨界元素，外凸式的前轮眉设计能够拓宽车辆的视觉效果。同时，新车看上去视觉效果比较紧凑，比较精干。值得一提的是，相比海外版车型，国产版车型针对后排的腿部空间和脚步空间进行进一步优化，带来更舒适的乘坐感受。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。
尾部方面，长安马自达CX-50仍然可以看到马自达标志性的尾灯组设计，宽大的后包围可以有效提升车辆的视觉重心，跨界风格浓郁。与此同时，新车在后包围两侧同样配有导流槽，与前包围设计形成良好的呼应效果。此外，新车采用了双边共两出式排气设计，与后包围处的银色护板风格很搭。
车身配色方面，长安马自达CX-50将会推出锆石灰、谧境蓝两种全新车身配色。
进入车内，长安马自达CX-50将会继续采用非常“马自达”的设计，中控屏依旧很小，仪表盘也走的是“原汁原味”的路线。不过可以看到，新车中控台的整体布局还是比较简约的，也算是符合当前市场的审美趋势。
此外，新车在中控台上方配备了10.25英寸高清信息触控屏，支持指令开关和触屏操作，同时搭载了第三代马自达悦联系统，采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，可以实现与用户的情感沟通和互联，并且支持OTA空中升级。此外，新车还引入了腾讯旗下的梧桐车联，可以方便地和车机内的腾讯生态账号、酷我音乐账号、喜马拉雅账号、高德账号关联起来，实现同时登录同时退出的功能。
新车还配备了12扬声器环场声学布局的高级音响系统，可以带来沉浸式的听觉享受。方向盘上还集成了多功能按键，可以方便地控制音响、电话、巡航等功能。仪表台上则有一个7英寸TFT全彩数码仪表，可以显示多种驾驶信息。高配车型还有一个ADD彩色平视显示系统，可以将重要的驾驶信息投射在风挡上，方便驾驶员观察。
座椅方面，新车采用了全新世代理想驾姿人体工学座椅，根据人体工程学原理设计，可以提供良好的支撑和舒适性。座椅材质根据不同的配置有织物、织物仿皮和高级真皮三种选择，颜色也有黑色和赤陶色两种。主副驾驶席都有电动调节功能，主驾驶席还有记忆功能。前后排座椅都有加热功能，方向盘和风挡也有加热功能，适合冬季使用。
储物空间方面，新车在中控台前方、后排中央扶手和门板上都设有双置杯架，方便放置饮料。顶置式太阳镜盒、对开式中控台扶手和后排上下车扶手也提供了一定的储物空间。后备厢空间达到435L，并且二排座椅靠背可放倒后可以装载大容量和更长的物品，且后备厢内部设置挂钩及遮物帘，以更好地满足户外爱好者的需求。
动力性能：创驰蓝天技术与智能无感变缸技术相结合
长安马自达CX-50在动力方面也不甘示弱，先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。其中2.5L发动机将会集成智能无感变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗为7.35L/100km。此外，车辆后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统。
2.0L发动机采用了自然吸气缸内直喷水冷直列4缸动力系统，采用了自然吸气缸内直喷水冷直列4缸发动机，最大功率为114kW，最大扭矩为200N·m，传动系统匹配6AT变速箱。2.5L发动机则采用了自然吸气缸内直喷水冷直列4缸发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为252N·m，传动系统匹配6AT变速箱，并且集成了智能无感变缸技术，可以在低负荷时关闭2个缸，从而降低油耗和排放。
新车还将推出油电混动版车型，搭载2.5L自然吸气发动机和电动机的组合，预计综合最大功率为154kW，综合最大扭矩为320N·m。据悉，这套混合动力系统将采用48V电压，并且可以实现纯电模式、混合模式和充电模式的切换。
作为一款紧凑型SUV，长安马自达CX-50的动力性能并不算突出，但也不算落后。相比同级别的竞品，如本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产逍客等，新车的最大功率和最大扭矩都处于中等水平。不过新车的变速箱仍然是6AT，相比其他车型的CVT或DCT来说，可能会显得有些老旧。不过马自达的6AT变速箱也有其优点，比如换挡平顺、响应及时、耐用可靠等。
在安全性能方面，新车有着不俗的表现。在海外市场，马自达CX-50荣获2022北美IIHS（高速公路安全保险研究所）TOP SAFETY PICK （STP ）安全评级。其中，在驾驶员侧40%偏置碰撞、驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头部约束和座椅测试中均获得了G优秀评价。
新车还配备了多项智能安全装备，包括MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、SBS中高速刹车辅助系统、LAS车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示系统等。这些装备可以有效提升驾驶员的安全感和舒适感。
长安马自达CX-50是一款全球战略级车型，是马自达品牌SUV系列的重要一员。新车在外观设计上延续了马自达家族式的魂动风格，在内饰设计上也保持了简约而精致的特点。在动力性能方面，新车提供了2.0L和2.5L两种自然吸气发动机以及6AT变速箱，并且未来还将推出油电混动版车型。在安全性能方面，新车有着不俗的表现，在海外市场获得了IIHS TOP SAFETY PICK 的评级，并且配备了多项智能安全装备。
总体来说，长安马自达CX-50是一款有着不错产品力的紧凑型SUV，无论是外观、内饰、空间、动力还是安全，都能够满足不同消费者的需求。新车的定位也比较明确，是一款专为户外打造的宽体SUV，适合喜欢探索自然的年轻人群。不过新车也有一些不足之处，比如变速箱仍然是6AT，相比竞品的CVT或DCT可能会显得落后一些；油耗方面也没有给出具体数据，但根据发动机的排量和压缩比来看，可能不会太低；价格方面也没有公布，但预计会高于同级别的国产品牌SUV，甚至可能接近合资品牌SUV。
那么，你对长安马自达CX-50有什么看法呢？你觉得它能否在紧凑型SUV市场中脱颖而出呢？你愿意为它付出多少钱呢？欢迎在评论区留下你的想法和建议！
