荣威360双离合尊享版试驾（有颜值更有油技）

荣威360双离合尊享版试驾（有颜值更有油技）　　全文总结：　　相比1.4T车型而言，1.5L给人的驾驶感觉是不紧不慢，但它在舒适性和换挡平顺性上的表现要比1.4T车型更“温柔”，不就整体动力输出满足城市日常使用完全没有问题，毕竟这是一款以家用为定位的轿车。　　在本次试驾中还有节油赛的环节，比赛路程从上海出发，穿过绕城高速、沪渝高速最终到达平望服务区，行驶总里程为80公里，经过城市、郊区、高速等不同路况下，试驾过程中我们并没有太刻意去采用最省油的方式去驾驶，超车提速等动作完全按照平常的驾车习惯执行，当然，也没有太大的轰踩油门动作，因为激进驾驶并不适合它，所以，最终我们的百公里实测油耗达到了4.5L这个惊人的成绩，在载员4人的情况下开出如此油耗着实不容易。　　试驾体验：动力够用/舒适性突出本次我们试驾的全新荣威360 PLUS搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kw，峰值扭矩142N·m，并且上汽荣威对这款发动机进行了优化调

　　随着当下环境污染的日益加剧，越来越多的人开始意识到环保的重要性，在衣食住行等各个方面也都在呼吁低碳的生活方式，因此能满足城市代步的小排量汽车随之成为很多家庭的“新欢”。不过说句实话，在越来越挑剔的国内市场中，别的都是虚的，只有产品力和颜值才有真正的“话语权”，就比如那款全新升级的荣威360 PLUS，在颜值和配置“加量”的同时，更是把高效省油发挥到了极致，下面就让我们一起来感受一下它的实力吧！

　　(PS:本次试驾车型依旧是2018款 荣威360 PLUS 1.5L自动尊享版，与小编之前实拍车型配置相同，故在车辆静态体验部分仅做一个简单总结，本文主要还是对驾驶感受进行详细的介绍，想要了解更多静态的朋友请点击：内外兼修的时尚派 静态体验全新荣威360 PLUS）

　　●全新荣威360 PLUS 1.5L自动尊享版究竟怎么样？

　　●高品质省油家轿，油耗到底有多低？

　　在本次试驾中还有节油赛的环节，比赛路程从上海出发，穿过绕城高速、沪渝高速最终到达平望服务区，行驶总里程为80公里，经过城市、郊区、高速等不同路况下，试驾过程中我们并没有太刻意去采用最省油的方式去驾驶，超车提速等动作完全按照平常的驾车习惯执行，当然，也没有太大的轰踩油门动作，因为激进驾驶并不适合它，所以，最终我们的百公里实测油耗达到了4.5L这个惊人的成绩，在载员4人的情况下开出如此油耗着实不容易。

　　试驾体验：动力够用/舒适性突出

本次我们试驾的全新荣威360 PLUS搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kw，峰值扭矩142N·m，并且上汽荣威对这款发动机进行了优化调教，在保证优秀油耗的同时，动力性能同样不输同级，这一点还是比较难得的。

　　相比1.4T车型而言，1.5L给人的驾驶感觉是不紧不慢，但它在舒适性和换挡平顺性上的表现要比1.4T车型更“温柔”，不就整体动力输出满足城市日常使用完全没有问题，毕竟这是一款以家用为定位的轿车。

　　全文总结：

　　就本次的整体试驾感受而言，荣威360升级到“PLUS”版本并不是仅仅“加点”这么简单，而是从内到外的进行了全面升级，甚至连动力组合上也进行了优化调校，使之表现的更为出色了，完全符合了年轻消费者对理想轿车的需求，可以这么说，荣威360 PLUS是自主品牌近年来的良心之作了。更重要的是，它只要不到9万元，值得推荐给大家。