这三款15万级别suv放在面前怎么选（每公里仅需9分钱）

这三款15万级别suv放在面前怎么选（每公里仅需9分钱）●全文总结虽然雷诺在国内推出电动车的时间很迟，但这次算是直接扔了一颗“王炸”，前面就说过雷诺 e诺在欧洲的电动车销量是排名第一的，质量上让人比较放心，再就是e诺的充电效率高，这让它在便利性上有一定优势，再就是最重要的一点，e诺的价格非常便宜，顶配才7万，入门车型只要6万多，比绝大部分自主电动车还要便宜，这就让自主电动车们很头疼了。不过从体验来看，e诺的缺点也较为明显，就是整体配置很低，除了中控显示屏的功能还说得过去之外，其它方面可以说都比较寒酸，对配置有需求的用户可能不是特别满意。总体来说，雷诺 e诺作为一款城市代步用车还是比较靠谱的。

随着国家越来越提倡新能源的车型，越来越多的车企开始把重点放在新能源的研发上，而这方面，合资品牌似乎比自主品牌慢了许多，特别有些合资品牌在新能源市场几乎没有什么存在感，东风雷诺就是其中比较有代表性的。不过雷诺最近给了大家惊喜，因为它将欧洲电动车销量第一名的——K-ZE引入了国内，中文名为“e诺”，作为东风雷诺的首款电动车，e诺究竟能给我们怎样的惊喜呢？（注：实拍的售价7.18万的e智型）

●外观解析

●内饰解析

●空间与动力

●全文总结

虽然雷诺在国内推出电动车的时间很迟，但这次算是直接扔了一颗“王炸”，前面就说过雷诺 e诺在欧洲的电动车销量是排名第一的，质量上让人比较放心，再就是e诺的充电效率高，这让它在便利性上有一定优势，再就是最重要的一点，e诺的价格非常便宜，顶配才7万，入门车型只要6万多，比绝大部分自主电动车还要便宜，这就让自主电动车们很头疼了。不过从体验来看，e诺的缺点也较为明显，就是整体配置很低，除了中控显示屏的功能还说得过去之外，其它方面可以说都比较寒酸，对配置有需求的用户可能不是特别满意。总体来说，雷诺 e诺作为一款城市代步用车还是比较靠谱的。