老娘就要这么活（老娘要的是情怀）
老娘就要这么活（老娘要的是情怀）紧凑级三厢钢炮GLI虽然没有GTI名声广泛，可在民用车领域，他们都是不安分的典范。紧凑级的车身足够“矫健”，三厢的车型也绝对更实用。“家用模式”以及“真我模式”可以在你心中随时切换，换挡拨片可不是摆设，用不习惯的话还有S挡，足够让你短暂地忘掉Excel & PPT。一部分人买车买的是功能，一部分人买车买的是情怀，大多数80后主力消费者需要的是一台在城市中得心应手的车子并且有着“不俗”的动力和外貌，穿梭自如、活力四射。这就使得各种各样的“小钢炮”们乐此不疲地被投产并卖出了不错的销量。说道“小钢炮”，以“GTI”为首的两厢高性能运动小车的影子就会出现在脑海中，可谁说小钢炮必须是两厢的呢？弱项：中期改款车型的动力系统未升级
上市时间：2015年6月7日
售价：21.88万元
强项：外观、内饰做工上乘
弱项：中期改款车型的动力系统未升级
一部分人买车买的是功能，一部分人买车买的是情怀，大多数80后主力消费者需要的是一台在城市中得心应手的车子并且有着“不俗”的动力和外貌，穿梭自如、活力四射。这就使得各种各样的“小钢炮”们乐此不疲地被投产并卖出了不错的销量。说道“小钢炮”，以“GTI”为首的两厢高性能运动小车的影子就会出现在脑海中，可谁说小钢炮必须是两厢的呢？
紧凑级三厢钢炮GLI虽然没有GTI名声广泛，可在民用车领域，他们都是不安分的典范。紧凑级的车身足够“矫健”，三厢的车型也绝对更实用。“家用模式”以及“真我模式”可以在你心中随时切换，换挡拨片可不是摆设，用不习惯的话还有S挡，足够让你短暂地忘掉Excel & PPT。
速腾冠军版、2013款速腾GLI，基于速腾车型出产的运动车型不少，国外还有专门针对速腾车型举办的GLI CUP单一品牌赛，可国内对GLI的认可度从马路上所见就知道了。这么一款售价高于普通速腾的GLI车型到底值不值得购买呢？其实你看，马路上的GTI数量可不少，但凡看上GTI的动力又想要个三厢车的朋友，GLI这个大众车里的小众车，驾驶乐趣和两厢GTI是一样的。
新速腾GLI虽然是个小改款，可动感的外观造型让我对他的第一印象非常好，无论是红色、白色、黑色车身都犀利耐看。比现款车型的车身更低且宽，更小的离地间隙加上黑色蜂窝状进气格栅、GLI专属徽标、贯穿前后车身的运动包围以及银色外后视镜，一眼扫下来，前脸的设计非常地帅。即使大众的车标给人的感觉非常是舒心可靠的，可标下的红线就是告诉周围并肩的车辆：飙一下未尝不可。
尾部两个非常显眼的外露式镀铬双排气管，LED熏黑尾灯及扰流板，让整个车尾都贴满了“三厢钢炮”的标签。就像GTI有战斧轮辋作为标志，GLI同样有独特风格的双六辐轮辋。这些特点，足以让你在街上注意到它的存在。
新速腾GLI的内饰以黑色为主，前后排座椅、方向盘、换档杆、手刹等多处位置都有经典的红色缝线设计，还有带GLI专属标识的迎宾踏板、驾驶席铝制踏板、采用保时捷同等面料的Alcantara材质的车门装饰、红色氛围灯等等，在你能看得到的地方，同样都是大众风格，可细节上乘。
氛围会改变人，这样的内饰，我不会用热血沸腾来形容，不然写迈凯伦的时候说什么？大众品牌车辆的一贯风格就是无论开起来还是看起来，都是那股“大众的味道”——你挑不出它有什么错，可一开便知道这是大众的车。闭上眼睛，只不过这次的车，开起来、摸起来，都比一般的大众车猛了那么一点点。而这恰到好处的一点点，不仅不会让你冲昏头脑，相反起到提神醒脑的作用，类似于在本已成熟的配方中轻点了一些有意思的调料。
调料的味道说完，那么锅底呢？新款速腾GLI搭载的依旧是跟现款相同的那台第二代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，提供最大147 kW的最大功率和280 N·m的最大扭矩，匹配6挡湿式DSG双离合变速器，与现款速腾GLI毫无二致，但与高尔夫GTI搭载的第三代EA888发动机的参数有着些许的差距。厂家说这次上市的是现款速腾GLI的中期改款车型。收起遗憾的心理，就当是个大改款般去体验它，毕竟上次开GLI还是3年前，它不变，我也会变。
D挡开烦了没关系，还有S挡来调剂，运动模式下，更高区域的转速低吼声好像是从压抑的工作中脱缰出来的一个真我，驾驶节奏也更上一层楼，不用担心，这个节奏你完全跟得上，油门相应也非常迅速，相比GTI不足的动力输出仍能带给你不低的快感。相比普通版速腾，更是明显强了一大截。
作为一款运动车，动力输出固然重要，可车辆的底盘调校也直接会影响到驾驶者的操作和内心感受。场地试驾场内，偏硬的底盘和悬架系统给予驾驶者一定的信心，尤其是在高速弯道，你敢于去尝试更快的速度，同时转向系统也很听话。关闭ESP系统，全权接受这辆车，因为赛道里ESP的介入会让你在最有意思的时候失去乐趣，一屁股“坐”在弯心。虽然原厂的设定很稳定，可你最好不要毫不克制地在赛道里挥洒自我，因为我们没有采用竞技用的刹车和避震器，GLI 说到底还是民用车的升级，刹车和避震的衰减会很快。不过在马路上驾驶大可放心，超车动作一定干净利落。
稍稍加长的车身照顾到了后排乘客的舒适性，可偏硬的悬架又恰恰提供了一个不利于舒适的环境。没有办法，这个级别的车子，做不到鱼和熊掌兼得的效果。所以你不如在你需要它的时候，去发现它某一面的美。这是一台能满足你家庭生活用车的紧凑级三厢车，时不时地在路上证明一下自我也不在话下，不是只有超跑可以证明自我。因为说实话，开超跑会很累的，开速腾反而有一种悠然自得的感觉。我多得到的这些动力不是为了PK路上的人，而是驾驶员另一面的展现。去你的销量，前面不是说了，有人买车，买的是情怀。
编辑观点
全新速腾GLI外观内饰的升级带来的更多的是驾驶感受上的提升，但作为中期改款车型并未实现动力总成的提升是个遗憾。速腾GLI是高性能紧凑级三厢车的代表作，可我们更愿意看到的是它对自我的全面超越。
(CMG)
