100个经典设计欣赏（惊世之作都是在小黑屋里完成的）

100个经典设计欣赏（惊世之作都是在小黑屋里完成的）这些美好的设计，让生命变得更美更有活力。而夏季似乎就是为享受美好而来，享受生活，享受大自然，享受好的设计。即便不在意大利，比如在算我半个家乡的阿姆斯特丹，在我最喜欢的咖啡馆坐着，我也可以听到咖啡杯碰杯的声音，看到阿姆斯特丹大运河上一些设计精美的船舶从我身边经过并停在这美丽的运河上，船后面是一排典型的17世纪阿姆斯特丹建筑，还有全新的奔驰CLA、白色的AMG版。有时又需要把设计师的草图转化成3D的表面设计模型，以作电脑渲染，以1:1比例打造虚拟现实模型，之后，工程师才可在这些数据基础上做车身的进一步开发。我做汽车设计师其实就是从这项工作开始的。当时是1994年，我住在慕尼黑，设计了宝马7系、5系、3系的概念车模型。我不记得在这些项目上花了多少个日夜和周末了，很长很长时间里，当别人在休息时，我仍在忙工作。对于大多数汽车设计师来说，能见到太阳的日子不多。一旦到达目的地，通常是加尔达湖或邻近的维罗

文：范苗苗（编译）/车聚网

【引言】令人艳羡的汽车设计师工作，其实大多在连窗户都没有的“小黑屋”里完成。

对欧洲汽车设计师来说，没有比夏天更好的时节了。经过了漫漫长冬后，终于可以从电脑后面走出来，回到阳光中，在咖啡馆里坐坐，享受应有的悠闲时光，享受好的设计。即使是那些工作最拼、通常只能在自己的产品发布时才能这么享受的设计师，也会找时间出来走走，呼吸下新鲜空气。

你可能觉得设计师过着一种令人艳羡的甜蜜生活，而实际情况远非如此。不管是时尚设计师还是汽车设计师，他们大部分日子都是在上了双重锁、一般没有窗户的设计室里度过的。有的还会在巨大的模型操作间里度过，那里有很多排的人工照明设施，以便做汽车外观设计中的表面连续性检测。

有时又需要把设计师的草图转化成3D的表面设计模型，以作电脑渲染，以1:1比例打造虚拟现实模型，之后，工程师才可在这些数据基础上做车身的进一步开发。我做汽车设计师其实就是从这项工作开始的。当时是1994年，我住在慕尼黑，设计了宝马7系、5系、3系的概念车模型。我不记得在这些项目上花了多少个日夜和周末了，很长很长时间里，当别人在休息时，我仍在忙工作。对于大多数汽车设计师来说，能见到太阳的日子不多。

一旦到达目的地，通常是加尔达湖或邻近的维罗纳城，浓厚的意大利设计和历史气息就扑面而来。路上随处可见Vespa（意大利著名的摩托车品牌，《罗马假日》中派克载赫本的车）。可能世界上再没有一个国家的时尚与设计像意大利这样融入在日常生活中。如果在意大利多待几个夏日，这种感受就更明显。

继续往南，到意大利的里维埃拉，则可欣赏到宏伟壮丽、魅力无比、经得起时间考验的经典设计。明艳的阳光下，兰博基尼和玛莎拉蒂发出亮闪闪的光芒，不远处，白色的游艇在美丽富饶地中海上荡漾。这是设计在风格和地位上可以达到并应达到的外在成果展现。如果没有人能买得起我们的作品，那设计出来又有什么用？我们也不能总是靠设计节能环保的小车来拯救地球？！

即便不在意大利，比如在算我半个家乡的阿姆斯特丹，在我最喜欢的咖啡馆坐着，我也可以听到咖啡杯碰杯的声音，看到阿姆斯特丹大运河上一些设计精美的船舶从我身边经过并停在这美丽的运河上，船后面是一排典型的17世纪阿姆斯特丹建筑，还有全新的奔驰CLA、白色的AMG版。

这些美好的设计，让生命变得更美更有活力。而夏季似乎就是为享受美好而来，享受生活，享受大自然，享受好的设计。

希望所有读者都能尽情享受美好时光。或许，有时，您看到设计师的作品，也能想起我们和那些忙到见不到太阳的日子。

此文原文为英文《贺迈品设计》系列第三篇，车聚网经作者Mathis Heller授权，将原文重新编译，以飨聚友。

英文版作者：贺迈(Mathis Heller)，德国汽车及工业设计大师、红点至尊奖得主，曾为宝马3系、5系、7系设计汽车模型，也曾在福特汽车等公司做设计师。现为德稻汽车及工业设计大师、Well Design首席设计师。

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