衣阿华主炮真实威力（衣阿华和蒙大拿都差点装了457）

衣阿华主炮真实威力（衣阿华和蒙大拿都差点装了457）为该炮设计的双联装炮塔正在组装中的Mk.A火炮这门缩膛的巨炮随后与50倍16英寸火炮和45倍16英寸火炮进行了对比试验，由于Mk4的身管长度达到56倍口径，因此它在射击评估中展现出了不亚于18英寸火炮的穿甲能力。但遗憾的是，在接下来的火炮重量对比和性价比估算中，Mk Ⅳ均落后于另外两款16英寸主炮，最后权衡了各方面的利弊后，海军决定选择50倍径16英寸火炮作为未来的重点发展对象，并且授权开发一种弹重达到2700磅的重型弹药用于配装新型舰炮。参与测试的另外两种火炮，50倍径MK.2和45倍径MK.1 16英寸火炮，前者是胎死腹中的南达科他1920和列克星敦级战巡主炮，后者是科罗拉多级主炮不过虽然没能成为美国海军的制式装备，这门有着18英寸血统的舰炮也并没有被打入冷宫，在1941年BB-61战列舰主炮的备选计划中，海军又把这门炮拉出来作备选评估。由于此时海军条约已经失效，因此美国海军再次将其进

在第一次世界大战接近尾声的时候，协约国列强之间的利益冲突愈发明显，战胜者之间为了各自利益最大化，正在默默酝酿一场海军竞赛。因此在1917年，美国海军军备局为了日后建造的“超级战列舰”，开始了新型主炮的研发工作。

1917年1月8日之前的某个时间点，美国海军军备局起草了一份新型舰炮指标。指标要求为：18英寸口径，45倍口径身管，弹头重量3000磅，初速2600英尺/秒。到1917年4月19日时，海军军备局完成了这份代号为草图8951的18英寸火炮的具体设计工作，在这份设计案中，身管长度达到了48倍口径，弹药重2900磅，炮口初速2700英尺/秒。军备局还特意设计了两种不同结构的火炮规格，供实际生产选择：一种是可以不拆卸炮塔顶部就可以更换炮管的轻量化设计，另一种是需要拆卸整个炮塔顶盖进行整体更换的重型设计。海军代表在权衡两种炮设计后，最终根据使用习惯，同意生产一门重型炮用于开展进一步研发，并称呼这门炮为18"/48 Mark.1。

时间来到1922年，各海军列强为了减轻海军军备竞赛带来的沉重财政负担，签订了华盛顿海军条约。此时这门18英寸舰炮的生产工作刚完成50%，即使是在第二次工业革命中大显身手的美国，也在处理这种大口径火炮身管方面遇到不小麻烦。碍于华盛顿海军条约禁止装备16英寸以上口径的主炮，美国海军军备局不得不另花了20000美元将这门火炮通过加装衬管，缩膛至16英寸，才得以合规地完成剩余生产工作。此时这门炮已经改名为16"/ 56 Mark.4，军械局代号201。而在成品完成装配后，海军对这门新型舰炮表现出了相当浓厚的兴趣，把该炮和之前的18英寸火炮方案都作为未来战列舰的备选主炮，并继续拨款用于进行后续测试。

虽然从18英寸缩膛至16英寸是条约限制下无奈之举，但是却促成了日后美国海军将16英寸主炮作为战舰设计和火炮开发的重点发展方向。

这门缩膛的巨炮随后与50倍16英寸火炮和45倍16英寸火炮进行了对比试验，由于Mk4的身管长度达到56倍口径，因此它在射击评估中展现出了不亚于18英寸火炮的穿甲能力。但遗憾的是，在接下来的火炮重量对比和性价比估算中，Mk Ⅳ均落后于另外两款16英寸主炮，最后权衡了各方面的利弊后，海军决定选择50倍径16英寸火炮作为未来的重点发展对象，并且授权开发一种弹重达到2700磅的重型弹药用于配装新型舰炮。

参与测试的另外两种火炮，50倍径MK.2和45倍径MK.1 16英寸火炮，前者是胎死腹中的南达科他1920和列克星敦级战巡主炮，后者是科罗拉多级主炮

不过虽然没能成为美国海军的制式装备，这门有着18英寸血统的舰炮也并没有被打入冷宫，在1941年BB-61战列舰主炮的备选计划中，海军又把这门炮拉出来作备选评估。由于此时海军条约已经失效，因此美国海军再次将其进行改装，恢复了18英寸的口径，不过代价是炮管倍径比缩短至47倍，经过如此改造的火炮被重新编号为18"/47 Mark.A。

正在组装中的Mk.A火炮

为该炮设计的双联装炮塔

另外军工部门还为这恢复了18英寸口径的巨炮开发了一款重达1.7吨的B-1型超重弹。并于1942年参加了一系列测试。不过相比同期参与测试的16英寸50倍径Mk.7型舰炮，Mk.A由于重量过大以及装填时间过长，除了口径之外其他方面与Mk.7相比并没有显著的优势，因此在之后在建造衣阿华级的时候，主炮依然选定为16英寸Mk.7。

18英寸B-1穿甲弹的3D模型

在之后蒙大拿级战列舰的计划中，也因美国海军强调弹药投送能力，而不再考虑安装这种射速缓慢的18英寸主炮。最终美国海军的18吋火炮在为新一代16吋火炮作了嫁衣之后，成为了炮场上的展品。

达尔格伦海军炮场上展览的18英寸火炮（左一）

现存的18英寸C-1弹药实物照片