飞行模拟不同版本中文对照表（模拟飞行RAZBAM飞行手册）

飞行模拟不同版本中文对照表（模拟飞行RAZBAM飞行手册）7车轮与地面接触–地面速度180节。6舱盖打开–40节。3起落架锁定–250节。4起落架紧急伸展–210节。5一个液压系统不工作–500节。

我们在RAZBAM的工作是尽可能接近原始的飞机模型，包括在正常运行期间必须遵守的飞机/系统限制。

各种系统的空速限制如下：

1襟翼：STOL–300节；巡航–0.87马赫。

2起落架操作–250节。

3起落架锁定–250节。

4起落架紧急伸展–210节。

5一个液压系统不工作–500节。

6舱盖打开–40节。

7车轮与地面接触–地面速度180节。

8盖子围栏延伸–200节。

9空中加油探头延长–300节。

禁止的机动

1非对称载荷/储存大于45000 in lbs英寸磅的垂直起飞。

2不对称负载/存储大于85000 in-lbs的STO或不对称负载/存储大于100000 in-lbs的CTO。

3不对称负载/存储大于57250 in-lbs的船上STO。

4AUTO襟翼–SL不对称性超过148000磅，或STOL襟翼–SL不对称性超过85000磅。

5不对称负载/存储大于80000 in-lbs的VL。

6用小于10°的喷嘴起飞，直到机翼起飞。

7旋转

8在1g以下超过15秒。

9超驰副翼高速停止

10翻滚360°。

11加速或减速过渡时：

12向后或侧向移动超过30节。

13推力矢量控制（TVC）高于30000英尺MSL，AOA高于失速警告起点或低于0g。

14在失速警告开始以上飞行，不对称性超过60000磅。

15突然同步稳定，方向舵或副翼输入超过90000磅不对称。

16任何速度下的翼载飞行，不对称性超过148000 in-lbs，或0.88马赫以上的飞行，不对称性超过90000 in-lbs。对于90000 in-lbs以上的不对称性，操纵极限为5g、10°AOA或失速警告，以最先发生的为准。

17起飞速度超过250节。

18方向舵偏转超过0.80马赫

19故意失速、尾随滑行、离开、旋转或flops飞行。

20在机头高条件下，空速小于120KCAS以节为单位的空速。

21在超过1g的情况下，滚动机动超过180°。

重量限制

滑行和起飞的最大毛重为32000磅。避免滑行总重超过29750磅时突然操纵和紧急制动。着陆的最大毛重是26000磅。

加速度限制

1起飞和着陆配置中的最大允许加速度为0.0g至 2.0g's。

2图41显示了在平滑的空气中，当飞机自动飞行或在空塔架和空对空载荷下巡航时的最大允许加速度。一个空对空载荷是两个AIM 9在外塔架和一把枪。