印度f35隐形战斗机（印度AMCA第五代隐身战斗机项目）

印度f35隐形战斗机（印度AMCA第五代隐身战斗机项目）在隐身设计上，据印度航空发展局ADA透露，AMCA将采用两步走的策略。首先，在印度隐身材料和涂料技术相对薄弱的现实情况下，AMCA的隐身，第一步将以实现“几何隐身”即外形隐身为目标，即通过飞机的隐身外形设计，实现对雷达波的偏离和散射，从而最大程度减小RCS雷达散射截面积。事实上，AMCA机身设计就是按照最标准的隐身模式执行，在机翼、机尾、襟翼和机身边缘结构方面都做了相应的处理。除此之外，该机还将采用无分流超声速进气道的设计，配备主动冷却系统来对飞机的内部产生的热量进行管理。 不过，从美国采购发动机，并非印度的最终目的，印度最终的目的是在AMCA战机上安装本国自行研发的GTRE K9或K10发动机，这两型发动机均是在原“卡弗里”发动机的基础之上改进而来。据悉，在2015年印度航展上，印度方面重启招标，声称要以“卡弗里”发动机为基础，广邀全世界发动机巨头共襄盛举，将世界先进发动机技术与“卡弗里

近日，“印度航空航天展2021”国际航空展览会在印度隆重拉开序幕，众多“重磅展品”高调亮相，例如俄罗斯苏-57E，美国F-16改进型、F-18等。作为东道主的印度，更是不遗余力地展出了一系列计划研发的战机模型，包括光辉MK-2中型战斗机、TEDBF舰载机、AMCA隐身战斗机等，赚足了人们的眼球。其中，AMCA隐身战斗机尤为引人瞩目，且相比于此前公开亮相的模型，其又有了一些新的变化。

亮相“印度航空航天展2021”国际航空展览会的AMCA隐身战斗机

印度AMCA隐身战机性能简析

据悉，AMCA是一款总重约20吨左右的单座双发隐身战斗机，将会集空中优势、地面打击、轰炸、拦截等多种任务于一身，具备超音速巡航、隐身、超视距打击等能力。

整体设计上，AMCA大量参考了F-22等目前先进五代机的整体设计。AMCA早期设定是一款无尾翼、垂直起降的飞机，但在几经论证之后，增加了双垂尾，取消了垂直起降设定。机身细长，主翼和尾翼采用耦合设计，后掠式尾翼设计，对于提升其机动性能及超音速巡航能力，具有重要意义。总而言之，从外形到内部结构，该型战机的参数和目前流行的五代机配置基本相同，菱形机翼、内置武器舱、双引擎配置，计划使用的发动机将采用推力矢量技术，在飞机表面涂有隐身涂层，具备隐身能力等。

动力系统上，AMCA目前计划临时选用通用公司的F414发动机，F414是目前世界上最先进的中等推力发动机，单台推力为90千牛左右，完全可以满足AMCA的动力需求。同时，印度航空专家马达哈文表示，只要印度有要求，美国完全能够在F414发动机上增加矢量推力技术 ，这样一来AMCA将具备超机动能力，能够轻易做出“眼镜蛇机动”等高难度动作。

AMCA是一款总重约20吨左右的单座双发隐身战斗机

不过，从美国采购发动机，并非印度的最终目的，印度最终的目的是在AMCA战机上安装本国自行研发的GTRE K9或K10发动机，这两型发动机均是在原“卡弗里”发动机的基础之上改进而来。据悉，在2015年印度航展上，印度方面重启招标，声称要以“卡弗里”发动机为基础，广邀全世界发动机巨头共襄盛举，将世界先进发动机技术与“卡弗里”发动机平台相结合，研制出一款推力达到110~125千牛的新发动机，以用于AMCA。

在隐身设计上，据印度航空发展局ADA透露，AMCA将采用两步走的策略。首先，在印度隐身材料和涂料技术相对薄弱的现实情况下，AMCA的隐身，第一步将以实现“几何隐身”即外形隐身为目标，即通过飞机的隐身外形设计，实现对雷达波的偏离和散射，从而最大程度减小RCS雷达散射截面积。事实上，AMCA机身设计就是按照最标准的隐身模式执行，在机翼、机尾、襟翼和机身边缘结构方面都做了相应的处理。除此之外，该机还将采用无分流超声速进气道的设计，配备主动冷却系统来对飞机的内部产生的热量进行管理。

待印度在隐身技术领域取得突破之后，第二步印度将在AMCA上使用“材料隐身”技术。该技术实际上是当今世界上最前沿最热门的隐身技术，即通过在机身蒙皮下等位置铺设“左手材料”（或称超材料），以最大限度吸收雷达波，达到隐身目的。所谓左手材料 是指符合“左手定则”的新材料 它与我们熟知的传统右手定则材料规则不同，可以对电磁波进行吸收。目前，美国、英国等国正计划将隐身材料技术应用于第六代战斗机研发。由此可见，印度方面在AMCA的隐身设计上十分务实，很明确认识到自己在隐身材料技术上积累很少，与美国、俄罗斯、中国相比存在很大差距，第一步并不追求一下子就研制出隐身水平顶尖的AMCA战斗机，而是分步达到目标——先让AMCA通过外形隐身设计实现一定程度隐身，而后再应用新技术，让AMCA隐身水平达到甚至超过现役五代机水平。

武器配置上，为了充分发挥AMCA的对地攻击和多用途能力，

对于AMCA内置弹舱投掷武器，印度方面也进行了详细的研究和试验

其共有约8个外挂点，分别位于两侧机翼下（各3个）和机腹下（左右两侧各1个），从外挂示意来看，可挂载吊舱、空空导弹、空地导弹和激光制导炸弹等。除此之外，AMCA还设置了机腹内置弹舱，可装载两中两近四枚空空导弹或相似尺寸重量的中小型制导炸弹或空地导弹，兼具空优和对面打击能力。

航电系统上，印度将自己可以获取的所有先进技术都加到了AMCA之上，其中包括AESA雷达、综合航空电子系统、头盔显示器、数据链系统、红外搜索和跟踪系统（IRST）、E/O光电瞄准系统（EOTS）、多功能集成无线电电子系统(MIRES)、电子对抗（ECM）套件、红外导弹的激光对抗措施等。

对于AMCA，印度可是寄予了厚望，并且其未来还将采用其他新技术。印度空军参谋长巴达乌里亚暗示称，该机有望具备“第六代战斗机的技术”，“可与世界范围内任何同类飞机相媲美”。据《印度论坛报》报道，AMCA项目预计将耗资50亿美元左右。而印度斯坦航空公司（HAL）董事长兼总经理马德哈万表示，该机的原型机可能将在2026年前完成设计，生产工作“可能在2030年开始”，而印度国防研究与发展组织（DRDO）正在制定项目时间表。

AMCA新变化

在本届印度航空航天展上，AMCA隐身战机模型与此前相比，还出现了一些新的变化，增加了许多细节，安装了大量外部机载武器、瞄准吊舱等，其在外观上最大的变化，就是采用了迷彩涂装。

值得一提的是，本次航展上印度还首次展出了AMCA隐身战机未来配套的NG-CCM近程空空导弹模型。NG-CCM（New Gen Close Combat Missile），即印度为未来五代机配套研制的新一代近程空空导弹。从外形看，该弹与印度空军从欧洲引进的“先进近程空空导弹”（ASRAAM）基本类似，弹体细长、紧凑，尾部有四片弹翼，具体性能目前还有公布，但既然被印度称为新一代导弹，那么其在机动性、射程、抗干扰能力等方面，肯定有大幅提升。而NG-CCM最大的特点，就是其可以装入AMCA隐身战机的内置弹舱内，对于未来提升AMCA的作战能力，意义重大。

本次航展上，AMCA隐身战机安装了大量外部机载武器、瞄准吊舱等，其在外观上最大的变化就是采用了迷彩涂装

结语

总而言之，就目前公布的数据上来看，AMCA无论是在超音速巡航、航电，还是隐身、武器配置方面，都是一款非常优秀的战斗机，对于增强印度空军的实力，具有重要意义。

不过，从现实角度出发，AMCA的技术性能，也大大提高了该机的研制难度。从立项到现在时间已经过去了10年多时间，该机目前还停留在图纸和模型层面，在关键技术例如发动机、雷达等关键系统方面，需要从其他国家采购，依赖进口，受到其他国家的制约。因而，AMCA的原型机能否在2026年前完成设计，进行首飞？AMCA项目能否如期实现？是否会重蹈LCA“光辉”项目“不断更改设计、不断提高指标、不断延迟服役”的覆辙？目前犹未可知，我们不妨拭目以待。