上海最大的跨江桥（上海首座大型桥梁）

上海最大的跨江桥（上海首座大型桥梁）20世纪初正在建造的外白渡桥1873年工部局拆除韦尔斯桥，在其东面兴建一座新木桥（前方是德国福音堂和德国领事馆）1906年，工部局将旧桥拆除重建钢桥，并在桥上铺设电车轨道，于1907年建成并正式通行电车。2008年，外白渡桥钢桥建成百年之际进行了拆卸大修，可继续使用50年。老照片里的外白渡桥早期的韦尔斯桥

外白渡桥位于吴淞江下游河口，是跨苏州河出口处的第一座桥梁。旧称“韦尔斯桥”、“花园桥”、“公园桥”、“外摆渡桥”等名。它是上海首座大型桥梁，英国克莱佛兰桥梁公司设计建造，钢桁架结构，1907年12月29日竣工。两孔，总长106.7米，车行道宽11.2米，两侧人行道宽3.6米，载重20吨。

钢笔画勾勒下的外白渡桥

上海开埠前，这里南北往来靠船渡。1856年，英商韦尔斯等组织的苏州河桥梁建筑公司，在苏州河头摆渡处建成一座木桥，称为“韦尔斯桥”。又以地近外摆渡而称“外摆渡桥”。桥主为了赚钱，规定过桥的中国人要付过桥税，引起上海人民的强烈反抗。

为此，1873年租界工部局强行接管收购并拆除该桥，出资在其东面另建一座长117.35米，宽12.19米的新木桥，两边各有2.11米宽的人行道。该桥紧靠“公园”（即“外滩公园”，今黄浦公园），故被称为“花园桥”，又因过桥不再付钱，故称“外白渡桥”（沪语“白”有不付费而享受之义）。

1906年，工部局将旧桥拆除重建钢桥，并在桥上铺设电车轨道，于1907年建成并正式通行电车。2008年，外白渡桥钢桥建成百年之际进行了拆卸大修，可继续使用50年。

老照片里的外白渡桥

早期的韦尔斯桥

1873年工部局拆除韦尔斯桥，在其东面兴建一座新木桥（前方是德国福音堂和德国领事馆）

20世纪初正在建造的外白渡桥

外白渡桥上的有轨电车

20世纪30年代的外白渡桥（中间建筑为划船俱乐部）

1937年“八一三”事变后，大批难民通过外白渡桥拥往租界

解放前夕，苏州河上挤满了船只，远处是外白渡桥。

1949年解放军骑兵通过外白渡桥

20世纪50年代的苏州河及外白渡桥

20世纪七、八十年代的外白渡桥

2008年外白渡桥拆卸大修，图为外白渡桥北桥回搬（宁志超 摄）

2008年外白渡桥南桥回搬（宁志超 摄）

图文 / 黄浦档案

朗读者 / 张静芝

编辑 / 黄骞文

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