14年的中华骏捷值得入手吗（中华骏捷风光了多年后的今天还能值多少）
14年的中华骏捷值得入手吗（中华骏捷风光了多年后的今天还能值多少）既然上面都有那么大的坑了下面肯定也好不到哪里去，这不这个大凹坑下面看的十分明显，这样的结构伤基本都是因为倒车时没有看到后面的障碍物导致硬碰硬，通常情况都是地锁搞的鬼。 到了后面打开后备盖发现里面有巨大的凹坑，正常修复大概需要大几百或者一千多，虽然有坑但是原车主也没修非常直观的就摆在那里。 另一侧的大灯可以看到进水和磨损老化痕迹，框架变形也是理所应当的。 侧面的内衬少许变形不影响使用，但是二手车就是找瑕疵找到了就能砍点价格找不到也不用懊悔，毕竟是使用过的东西怎么可能样样完美。 梁头虽然受力较小但是也会有多处痕迹，并且锈蚀严重，不过要注意梁的根部有些车因为事故较大往往会选择整根梁焊接，再加上泥土糊住表面真的很难分辨所以一定要仔细观察不要放过任何疑点。
我们在看二手车时总会有各种各样的问题出现，不知道怎么受的伤也不知道怎么分析，今天我就给大家分享一下如何判断事故以及维修需要整备，和什么样的事故会导致车价降低，今天这台车是华晨中华旗下的骏捷，2008款1.6手动豪华型09年上牌国4排放的车，公里数为23w公里，目前二手车市场价值在8000-1.5w之间，（视实际车况增减）。
看车需要总分总的看文章也需要总分总来写，那么付诸到实际中就需要先看外观判断喷漆损伤程度，其次看损伤内部是否有变形和修复，最后分析事故点和修复手法然后看内饰和外观是否符合实际公里数，那么从现在左前45°看车外观有多处剐蹭和需要钣金的地方，可以说这个外观是不太理想的。
打开机盖看发动机舱内部的机构法案现框架有几处变形，并且两侧的大灯磨损程度不一，这引起了我的好奇心所以我就继续深究了一下前面的结构。
走进了看确定了水箱框架是后期进行的钣金维修，上面也介绍了如果事故较大无法修复可能会需要切割重焊处理，那样价格就会跌到想哭。
另一侧的大灯可以看到进水和磨损老化痕迹，框架变形也是理所应当的。
侧面的内衬少许变形不影响使用，但是二手车就是找瑕疵找到了就能砍点价格找不到也不用懊悔，毕竟是使用过的东西怎么可能样样完美。
梁头虽然受力较小但是也会有多处痕迹，并且锈蚀严重，不过要注意梁的根部有些车因为事故较大往往会选择整根梁焊接，再加上泥土糊住表面真的很难分辨所以一定要仔细观察不要放过任何疑点。
到了后面打开后备盖发现里面有巨大的凹坑，正常修复大概需要大几百或者一千多，虽然有坑但是原车主也没修非常直观的就摆在那里。
既然上面都有那么大的坑了下面肯定也好不到哪里去，这不这个大凹坑下面看的十分明显，这样的结构伤基本都是因为倒车时没有看到后面的障碍物导致硬碰硬，通常情况都是地锁搞的鬼。
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结构伤基本分析完了主要的伤就是前部的梁头和水箱框架后部的备胎槽和围板都有不小的变形和修复痕迹。
车漆其实没什么好说的只要按照我的流程走基本都能确定是否喷漆，这里再讲解一下最直接的办法就是倾斜角度看是否模糊不清和变形，或者用手摸边缘是否有凹凸不平不够顺滑。
后杠有小部分的剐蹭基本可以忽略不计，但是如果车辆成本比较高或者后杠的内部结构较多就需要有折损不然可有的受的。
我们经常能看到车漆有锈并且开裂这都是喷漆工艺差加上腻子太厚导致的，如果按照正常流程去喷漆是不会出现此类情况的，所以这也是分辨车辆经常在哪里修的依据之一。
曾经小编还看过一个视频一台艾力绅关着门打开侧滑门时水流了一地，不禁感叹隔离效果和防水做的太好了，但是仔细一想不对，如果水一直在里面出不来就会慢慢腐蚀铁结构那么久了就会形成类似这台车的锈蚀痕迹，那真的就太得不偿失了。
外观完毕剩下的就看内饰是否符合实际磨损
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公里数表显23w也是没少出力，定睛一看没有故障灯常亮，怠速也平稳。
经常摸的地方一定要多观察是否有后期更换或者大量磨损，这也是鉴定公里数的手法之一。
虽然看着比较脏乱差，但是还真没有零件破损的地方。
另外我们看内饰的时候一定要记得看看螺栓的锈蚀程度，如果发现内饰特别干净但是螺栓却锈迹斑斑就要好好想想是否有过涉水，涉水车是坚决不能买的如果线路泡水导致短路那么就会极大影响驾驶安全。
总结：车身骨架 D
1.车身结构件有事故变形；2.车身结构件有修复痕迹；3.车身结构件有更换痕迹；
钣金水箱框架，修复底大边，后围板大变形
车辆外观 C
1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；
内饰及附件C
1.内饰有磨损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；
