试驾23款全新大众途观l（千里冰封万里雪飘中的一抹橘红）

试驾23款全新大众途观l（千里冰封万里雪飘中的一抹橘红）上汽大众一向是很会琢磨中国消费者的心理的，旗下也有多款热销车型，此次推出全新途观L，想必也有着很大的市场野心，那么，全新途观L究竟怎么样呢?有句话叫做：是骡子是马，拉出来溜溜。于是我在隆冬时节的关东长白山，以冰天雪地的庄严，来见证全新途观L的真正实力。• 四驱版本有7种驾驶模式，可满足不同使用条件。除此之外，关于全新途观L，我们还应该知道这些：• 基于大众MQB平台打造，定位中型城市SUV。• 搭载每二代EA211 1.4TSI、第三代EA888 1.8TSI/2.0TSI三款发动机。

提起大众“神车”，途观绝对能排得上号，这款车在2010年以国产身份进入中国市场之后，便是一路狂飙，至今依然是消费者最喜欢的SUV车型之一。

途观有多火，销量来证明。在2010年，途观仅用9个月的时间就收获7万台订单;2011年又创下84.7%的最快增长率;2012年又以全年17.3万辆的销量业绩成功登顶所在细分市场冠军宝座……迄今累计销量已接近130万辆，并在这几年中几乎包揽了紧凑级SUV市场的所有荣誉，这样的成绩，足以笑傲整个车坛。

然而，盛极而衰是自然的规律，途观已经在中国市场征战了6、7年，也应该到了换代的时候了，于是全新途观L姗姗而来，并在之前公布了部分车型的售价区间，新车将于2017年1月18日正式上市。

相对于现款车型，全新途观发生了翻天覆地的变化，车体造型与不久前上市的全新Tiguan有着很高的相似度，同时为了迎合中国消费者的用车需求，上汽大众对其进行了本土化改造。使其车身尺寸长宽高分别达到4712/1839/1673mm，轴距达到2791mm，达到汉兰达、冠道这一级中型SUV的车身尺寸，不用说，全新途观L的空间表现一定是符合预期的。

除此之外，关于全新途观L，我们还应该知道这些：

• 基于大众MQB平台打造，定位中型城市SUV。

• 搭载每二代EA211 1.4TSI、第三代EA888 1.8TSI/2.0TSI三款发动机。

• 四驱版本有7种驾驶模式，可满足不同使用条件。

上汽大众一向是很会琢磨中国消费者的心理的，旗下也有多款热销车型，此次推出全新途观L，想必也有着很大的市场野心，那么，全新途观L究竟怎么样呢?有句话叫做：是骡子是马，拉出来溜溜。于是我在隆冬时节的关东长白山，以冰天雪地的庄严，来见证全新途观L的真正实力。

静态体验：不仅大，而且精致

作为全新换代车型，全新途观L的表现是合格的。由于采用了磊众全新的家族化设计语言，外观上已经很难再找到老款途观那种圆润的线条了，取而代之的是大量平直的线条，完美的几何美学让全新途观L看上去，不仅大气而且还有几分霸气。全LED大灯科技感十足，点亮后极具辨识度。修长的车身在双腰线的衬托下，让整车显得更有气质。车辆尾部比较简洁，平直的线条勾勒出十足的力量感。

来到车内，整体设计非常简洁、干练，四平八稳的风格依旧是浓浓的“大众范儿”，在我看来这也没有什么不好，熟悉的风格让上手非常容易，你会很自然的知道空调旋钮在什么位置、中控触摸屏的位置不高不低，操作起来没有任何不适。但是“严谨”也是大众的风格，对于全新途观L来说，无论内饰用料和做工工艺都无可挑剔，只不过千篇一律的设计确实缺少了一点新意。

本次试驾的这台全新途观L 330TSI 旗舰版车型在配置方面表现还是可圈可点的，在丰富的基本配置外，这台车型还配备了新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统，更有丹拿8扬声器专业级音响系统以及HUD抬头显示系统，当然，中国消费者非常喜欢的电动全景天窗、智能电动尾门以及时下非常流行的ACC高级自适应定速巡航、主动式车道保持系统，Front Assist碰撞警告系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等高科技配置也是一应俱全，即使面对挑剔的消费者估计也会让他没话说。

动态体验：完美操控，随心所欲

本次试驾车型搭载大众第三代EA88 2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，是我们已经非常熟悉的了，在大众旗下很多车型都有搭载，相比于第二代EA888，它的涡轮介入更高，动力输出更强劲，同时，有害气体排放也更少。传动系统匹配的是大众最新的DSG 7速湿式双离合变速箱，换挡迅速，同时动力性、驾驶乐趣、燃油经济性也全面提升。另外，全新途观L搭载全新一代4Motion智能全时四驱系统，能够在发动机400rpm时即可进行耦合，实现前95：后果的动力分配，并且能够无级切换前后扭矩配比，达到全时四驱工况。

硬件“功底”不浅，但动态表现如何，还有待一试。高速状态下，全新途观L表现依然游刃有余，即使时速超过100km/h再提速依然后劲十足，高速超车完全不在话下。而且全新途观L的驾驶模式可以让驾驶者在4种公路模式和3种越野模式之间随心切换。

在”千里冰封，万里雪飘“的长白山冰雪路面上，切换为雪地模式，此时动力的响应不再激烈，而是表现更为稳健，起步与制动更加均匀，四驱系统也更加主动的进行动力分配，同时ESP车身稳定系统所涵盖的多达27项功能无时无刻在帮助驾驶者修正车身姿态与轮速，为行驶安全提供良好的保障，复杂路况的通过性能更为强大，而且加长的车身对操控性影响不大，车辆依然有着不错的舒适性。

在安排的试驾项目中，诸如雪地加速、圆角漂移、360度漂移等多个高难度动作，全新途观L也圆满的完成了。在冰雪路面上，四驱系统带来了更好的行驶稳定性，同时兼顾一定的脱困能力。遇到车轮打滑，电子系统会很快介入，将动力传递到依然有附着力的车轮上。对于一款定位城市SUV的车型来说，这样的表现已经算是相当不错了。

小结：

不得不说，作为换代车型，全新途观L的“进化”足够彻底，全新MQB平台、全新外观设计、更大的车身与空间、最新的动力系统、全面的驾驶模式和四驱系统以及丰富的高科技配置，都让全新途观L有了向同级车型叫板的资本。而此次的冰雪试驾又让全新途观L在雪地中的脱困表现有了进一步的了解。总的来说，全新途观L是一款足够全面、足够优秀的车型，而接下来的表现就要交给市场来决定了，我们拭目以待。

本文为汽车汇（http://www.qichehui.com.cn/）原创，授权汽车观察家（订阅号qchgcj）平台发布。

如果你喜欢汽车、想买车、或买车、用车等方面有什么问题，请关注“汽车观察家”的qchgcj吧！

何不趁现在就赶快行动起来！关注“汽车观察家”（qchgcj）订阅号微信吧！（工作100964718）

未经授权禁止转载，否则追究法律责任。