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夏天了要不要调胎压(夏天太热要降胎压)

夏天了要不要调胎压(夏天太热要降胎压)胎压多少最合适关于爆胎的危险性相比都不用提了,尤其高速行驶状态下,汽车爆胎甚至会危及驾乘人员的生命,所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险,不可小视。那胎压过高和胎压不足到底有什么坏处呢?1、轮胎气压不足:一般汽车行驶速度很快,尤其是汽车上了城市快速路甚至高速路,轮胎形状处于一种高频交变状态,如果气压不足,轮胎变形就会加大,胎面两边胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎磨损,最终导致爆胎。所以胎压不足也是导致爆胎的原因,这一点一定要注意。2、轮胎气压过大:有一个常识就是,气压过大会使轮胎过硬失去弹性及吸震能力,导致抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均,轮胎高速运转下也有可能因无法承受过度压力而发生爆胎。

很多人觉得冬天和夏天温差特别大,而汽车的胎压冬天是一个标准,那么夏天是不是也有另外的标准呢?很多汽修师傅说胎压达到2.5bar就可以了,那么这种说法正确吗?

夏天了要不要调胎压(夏天太热要降胎压)(1)

厂家对于胎压的规定?

厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议,除了说明书中有明确说明外,车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部,或者是油箱盖内。从安全的角度来说,不管在任何季节里,胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。一般大部轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间,而普通胎能承受的胎压都可达到3.5-4.2bar(负载的情况下,新车出厂时胎压在4bar左右),远远超出了厂商规定的胎压设定范围,也就是说它所能承受的“余量”较大,即便把胎压打的比较高了,只要没超出轮胎的极限承受界限都是可以的。

夏天了要不要调胎压(夏天太热要降胎压)(2)

夏天温度较高,轮胎内部的胎压也会有所上升,热胀冷缩是没错的。但重点是——轮胎温度每上升10摄氏度,轮内的胎压仅会上升0.1BAR左右。也就是说,如果环境温度为30摄氏度,轮胎经过暴晒并行驶后温度最高上升到80摄氏度,那么轮胎上升了50摄氏度,胎压也随之上升了0.5BAR。小轿车的标准气压通常是2.2-3BAR,即使温度暴涨,胎压上升了0.5BAR,也在限值之内。

那胎压过高和胎压不足到底有什么坏处呢?

夏天了要不要调胎压(夏天太热要降胎压)(3)

1、轮胎气压不足:一般汽车行驶速度很快,尤其是汽车上了城市快速路甚至高速路,轮胎形状处于一种高频交变状态,如果气压不足,轮胎变形就会加大,胎面两边胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎磨损,最终导致爆胎。所以胎压不足也是导致爆胎的原因,这一点一定要注意。

2、轮胎气压过大:有一个常识就是,气压过大会使轮胎过硬失去弹性及吸震能力,导致抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均,轮胎高速运转下也有可能因无法承受过度压力而发生爆胎。

关于爆胎的危险性相比都不用提了,尤其高速行驶状态下,汽车爆胎甚至会危及驾乘人员的生命,所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险,不可小视。

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胎压多少最合适

厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议,除了说明书中有明确说明外,车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部,或者是油箱盖内。

有些车辆还会根据用车载重不同,给出两组参考数值,并分别标注前后轮胎压。通常来讲,该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议,备胎胎压略高,在2.8-3.5bar之间。

事实上,几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时,轮胎内气温都会大幅升高,这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说,季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。

夏天了要不要调胎压(夏天太热要降胎压)(5)

根据自己的车型和轮胎型号定期做好下面这几项有关轮胎的养护就可以了。

1.日常胎压检查,避免轮胎气压过高或过低

因为胎压过高在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险,胎压过低在行驶过程中因路面的不平造成轮胎的过度伸缩,使轮胎长期处于疲劳期,加速轮胎老化,所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压,包括备胎气压。

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2.定期做轮胎换位。

就是把前后轮胎做交叉换位,(左前-右后,右前-左后)因为轿车一般为前轮驱动,那么作为驱动轮,它的轮胎磨损是比被动轮要严重的,又因为前轮是转向轮,在滚动摩擦的基础上又增加了滑动摩擦,这就使汽车的前轮要比后轮磨损严重。

定期做轮胎换位,可以使汽车4个轮胎磨损均匀,又可以使前轮(转向驱动轮)与地面有较好的摩擦力,从而避免了前轮打滑,确保行车安全。

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3.定期做平衡检查。

定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性。

4.不同规格的轮胎不能混装子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同。

如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上,就会造成转向过度或不足,或容易造成侧滑。

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5.适时更换。

建议轮胎的使用寿命是4万公里左右,如果路面状况非常好的行驶环境,可以延长到6万公里,如果行驶里程较少,但使用时间超过两年同样建议更换。

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