避免爆胎的正确做法是降低气压吗（夏季降低胎压可以防止爆胎）

避免爆胎的正确做法是降低气压吗（夏季降低胎压可以防止爆胎）平时我们测的胎压值都是在冷胎状态下测的，如果将冷胎的胎压值调低，也就意味着轮胎会增大和地面的接触面积，行驶时加大摩擦系数，产生更多的热量。而且胎压值过低，还会使侧壁强度下降，帘布层过度疲劳，除此之外还增大了行驶阻力，导致车辆油耗增加。虽然不会直接导致轮胎“炸”，但低胎压严重时造成结构性损伤，结果还是“BOOM！”爆胎……正常夏季汽车胎压一般是在2.3-2.5bar之间，这样即使是由于夏季的气温过高，空气热胀冷缩再加上汽车高速行驶轮胎摩擦受热，胎压也最多只能再上升0.3bar左右，最终达到2.8bar的气压。而正常来说即使气压达到3.0的程度，也是远远不足以撑爆一条轮胎的。所以夏季我们是并不需要刻意降低胎压，只需要根据标准胎压充气即可。

夏天在太阳的热情照耀下，路面温度火辣滚烫。这时轮胎与地面亲密接触后，轮胎的内部能达到80多度，如果轮胎已经有过磨损再加上此时汽车胎压过高的话，很容易就导致爆胎，所以这段时间许多车主将自己的爱车调整到了“夏季模式”——调低轮胎胎压，以此减少爆胎风险。但是这样做真的就能防止爆胎吗？

我们先说说胎压过高的情况，高胎压时轮胎与地面的接触面积会降低，轮胎中间磨损速度很加快，导致轮胎整体磨损不均匀，抓地力和减震效果都降低，如果碰到尖锐物体，很容易就BOOM！——爆胎，除此之外还有刹车失控的风险。

另外胎压过高，减震器的强度也会增加，一般的减震器的最佳使用寿命是8万公里左右，如果是你的车长时间胎压过高的话，减震器可能就会提前漏油，这是得不偿失的，另外车辆的驾乘舒适度也大打折扣。

既然胎压过高容易爆胎，那是不是降低胎压就会解决夏季容易爆胎的问题呢？其实胎压低于标准值的爆胎几率，比高于标准值的爆胎几率更大，可能大家有些觉得不可思议，但事实就是如此。

平时我们测的胎压值都是在冷胎状态下测的，如果将冷胎的胎压值调低，也就意味着轮胎会增大和地面的接触面积，行驶时加大摩擦系数，产生更多的热量。而且胎压值过低，还会使侧壁强度下降，帘布层过度疲劳，除此之外还增大了行驶阻力，导致车辆油耗增加。虽然不会直接导致轮胎“炸”，但低胎压严重时造成结构性损伤，结果还是“BOOM！”爆胎……

正常夏季汽车胎压一般是在2.3-2.5bar之间，这样即使是由于夏季的气温过高，空气热胀冷缩再加上汽车高速行驶轮胎摩擦受热，胎压也最多只能再上升0.3bar左右，最终达到2.8bar的气压。而正常来说即使气压达到3.0的程度，也是远远不足以撑爆一条轮胎的。所以夏季我们是并不需要刻意降低胎压，只需要根据标准胎压充气即可。