为什么七日年化越来越低（十年来范围最大的一次调整竟然是）

为什么七日年化越来越低（十年来范围最大的一次调整竟然是）变化一：开行“早晚动车”，方便出行那么，对湖北而言，又有哪些变化？大量增开地级城市间始发终到的普速列车，重点要安排三四线城市站点。开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车，开通旅游专列运行线60余条。 增开夜间动车组列车100余对。末班车有望延长至22点，早班车有望提前到7点。

铁路要调整了！

据铁路部门的消息，铁路将实施近十年来最大范围的运行图调整，5月15日起正式启用新运行图。

这新图里，隐藏了哪些变化？

大量增开动车。动车组列车总量将达2100余对。

大量增开地级城市间始发终到的普速列车，重点要安排三四线城市站点。

开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车，开通旅游专列运行线60余条。

增开夜间动车组列车100余对。末班车有望延长至22点，早班车有望提前到7点。

那么，对湖北而言，又有哪些变化？

变化一：开行“早晚动车”，方便出行

增开4对早间和晚间开行动车

北京西～汉口G509/G520次：G509次北京西19:00始发，23:24终到汉口；G520次汉口7:00始发，11:26终到北京西

武汉～长沙南G1163/4次：G1163次武汉20:45始发、22:18终到长沙南，G1164次长沙南7:48始发、9:20终到武汉

郑州东～武汉G1567/8次：G1567次郑州东20:40始发、23:03终到武汉，G1568次武汉6:45始发、9:16终到郑州东

长沙南～武汉G1162/1次：G1162次长沙南21:00始发、22;41终到武汉，G1161次武汉6:19始发、7:40终到长沙南

热爱旅游，记住这趟新开列车

汉口～南通D3158/5（D3156/7）、D3154/1（D3152/3）次2对动车，途径扬州，较既有列车压缩了8个多小时，可实现当天往返；

变化二：客流高峰期增开4对高铁

荣成～武汉G4112/09（G4110/1）次

西安北～广州南

西安北～深圳北

郑州东～福州

变化三：7.5对列车变更车次

调整7.5对列车运行区段

原武昌～荆门K8084/5（ K8086/3）次运行区段变更为汉口～荆门，改为T6701/2次特快列车

原荆门～汉口K8136/5次，运行区段变更为荆门～武昌，车次改为 K8116/3（K8114/5）次

原汉口（武昌）～宜昌东D5815（D5718/5）次，运行区段变更为汉口（武昌）～恩施，车次改为D5989（D5990/87）次原咸宁南—武昌C5018次0.5对，运行区段变更为咸宁南—汉口

原汉口～宜昌东D5845/6次临客，运行区段及车次变更为武昌～宜昌东D5732/3（D5734/1）次

原宜昌东～汉口D5844/3次临客，运行区段变更为宜昌东～黄冈东，车次改为D5846/3（D5844/5）次

原汉口～襄阳L8051/2次临客 运行区段变更为武昌～襄阳东，车次改为K8132/3（K8134/1）次

原汉口～襄阳K8071/2次临客，运行区段变更为武昌～襄阳，车次改为K8072/3 （K8074/1）次

变化四：有了直达荆门、襄阳的列车

荆门～汉口K8102/3次1对，荆门到汉口采取一站直达的方式开行，全程仅需3小时

另外，武昌～襄阳Z6706/7（Z6708/5）次1对直达列车中途只停靠随州站，全程只需2小时51分和坐动车的时间相当

铁路路线图的大调整，票价会涨吗？

此次铁路路线图的大调整，是否意味着票价将迎来上涨？

其实不用小编说，看下面这两条新闻你就知道了。

➜2015年10月国务院在《关于推进价格机制改革的若干意见》中表示，将尝试推行铁路客运价格机制的市场化改革。

➜2016年年初，国家发改委发布通知，放开高铁动车票价定价机制，改由铁总自行定价。

业内人士分析认为，火车票涨价在所难免，“火车票价格多年未变，但运输成本和人力成本早已今非昔比，虽然在短期内中央可能会通过财政补贴来保持火车票的稳定，但从长远来看，火车票价将有所提升”。

现在知道为什么要增开高铁动车了吧？