动力伞起飞步骤（动力伞实飞基础技巧）

动力伞起飞步骤（动力伞实飞基础技巧）4、消高：放松油门、“360度”、“8”字、“之”字消高；3、掌握空中的基本操作要领，直线飞行，双手带刹车自然下垂。油门大小保持平飞即可。动力伞空中转弯是要先移动身体的重心，拉操纵绳，然后给油门，保持伞翼更好的爬升高度，如果不加油转弯，高度会迅速的下降，伞翼的下沉率比较大。禁止低空顺风或侧风转弯，禁止低空顺风飞行。2. 空中飞行操控：1、动力伞飞行空中操控技术跟滑翔伞飞行基本一致，不同的是动力伞是主动飞行，不需要利用气流盘升，依靠发动机推力，可以自由飞行。2、根据风向风速的大小和学员的飞行经验来建立飞行航线，高度在保持100米左右；

上一篇我们讲了动力伞飞行原理及飞行准备，下面我们接着讲在做好飞行准备之后，就要开始尝试首飞了。

第六步：动力伞首飞

经过了以上准备，检查，训练后，我们要迎来自己的首飞了，我们按照正常程序检查完设备后，挂伞，测试对讲机，启动发动机热车，热车时间一般在2分钟，让机器得到充分润滑，同时检查发动机工况。热车后快速捏动油门，检查发动机跟随性。大中小风决定了你铺伞的位置。给自己设定一个停止起飞的安全线，当起伞感觉到双肩无力或双手力量不均匀，那是伞以过头、或伞偏了。安全线内没有修正过来立刻停止起飞。刹车拉到底收伞重来。

1. 逆风起飞：正反起伞上头后，保持1／2油门奔跑，身体站直，不上跳、不下坐，抬头向前看，向前跑，伞翼出现偏移及时修正，安全线内修正后油门加到底，站直身体向前跑，直至伞带人离地升空，切记：不上跳、不下坐，如出现较大的偏移或折翼，在安全线内没有修正过来，要果断的做出决定，立即熄火，停止起飞。

2. 空中飞行操控：

1、动力伞飞行空中操控技术跟滑翔伞飞行基本一致，不同的是动力伞是主动飞行，不需要利用气流盘升，依靠发动机推力，可以自由飞行。

2、根据风向风速的大小和学员的飞行经验来建立飞行航线，高度在保持100米左右；

3、掌握空中的基本操作要领，直线飞行，双手带刹车自然下垂。油门大小保持平飞即可。动力伞空中转弯是要先移动身体的重心，拉操纵绳，然后给油门，保持伞翼更好的爬升高度，如果不加油转弯，高度会迅速的下降，伞翼的下沉率比较大。禁止低空顺风或侧风转弯，禁止低空顺风飞行。

4、消高：放松油门、“360度”、“8”字、“之”字消高；

5、空中意外情况：首先要让自己处于安全的飞行高度，发生夹翼时，首先反向带刹车控制旋转，同时抖棒恢复，慢慢收小油门，恢复后再加油门飞行，遇到颠簸时双手控伞稳住油门顶风飞行。

3. 降落：根据地面的风向风速大小来降低高度进场降落，逆风降落，距离地面10-15米左右让发动机熄火，身体从坐带里站出来，双脚前后分开，还原到起飞时姿态，离地1.5米左右将操纵绳果断的拉到底，（注意有风降落和没风降落的不同，来掌握不同的飞行经验，来提高自己的飞行技术）。降落后，向前跑几步，转身将伞拉倒，大收伞找一个适合叠伞的区域叠伞

4. U收场：每天训练结束后的收场工作包括：

1.将伞具清理干净，折叠后装进伞包；

2、发动机冷却后，需要拆卸框架的，把框架、螺旋桨收好。

3、现场清理检查，避免物品遗忘丢失。将丢弃的废物集中处理，以兔污染环境。

五边航线

五边练习是你初飞的起降基础练习

动力伞飞五边，是为了有序的练习起降，五边其实就是一矩形航线（立体的），用术语叫做起落航线。它有五个主要的边：一边（离场边）二边（侧风边）三边（顺风边）四边（底边）五边（终边）

第一边离场边，就是起飞；

第二边侧风边，你就要做一个90度的左转弯进入二边。由于此时飞行航线与跑道垂直并大体和风向交叉，这部分起落航线叫做侧风边（二边）。动力伞在起飞50米高处开始做这个转弯。在整个一边和二边（有时也包括部分三边）动力伞将持续爬升直至到达起落航线高度。

第三边顺风边，动力伞继续向三边飞行，就需要再做一个90度的转弯。这样动力伞就会与场地平行，并沿着与起飞相反的方向飞行。由于动力伞在此边上顺风飞行，所以三边也叫做下风边。

第四边底边，你还要做一个90度的左转弯。我们称之四边，正常情况下，动力伞是在四边开始下降高度准备降落的，当然，下降也贯穿整个五边。通常最佳的四转弯是直角转弯。这样你就会有足够的时间观察、调整动力伞的下降航迹并对正场地。

第五边终边，你要做的最后一个90度转弯，进场期间，动力伞为降落状态。动力伞一旦进入稳定的五边下滑，你就要评估你是否飞得太高或太低，或者刚好能够完美地降落在场地上。若明显过高通过盘之字或者8字消高。如果明显过低，那就复飞重来

来源：兴趣部落

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