cayenne都有什么车型（选揽胜运动版还是Cayenne）

cayenne都有什么车型（选揽胜运动版还是Cayenne）内饰设计正如我们前面所言，路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne所代表的其实是两种不同视觉享受，这是两台车“虚”的产品差异，“实”的产品差异是，两台车有不小的车身尺寸差异，具体来看，路虎揽胜运动版的尺寸数据为4946/2047/1820/2997mm，保时捷Cayenne的尺寸数据为4930/1983/1698/2895mm 前者的尺寸优势非常明显，配合揽胜家族经典的高腰线设计，很容易给人种前者级别更大的错觉。都说人是视觉动物，对观感有着几近疯狂的追求，我想对这个级别的消费者而言，更是如此，因为很大意义上车辆已经成了他们身份象征的一部分。路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne，两款产品在官方指导价上有着很大幅度的重叠，但两者的设计风格却是截然不同的，所以坦白地说，如果你是这两台车的潜在用户，就个人审美而言，怎么选你心中或许早有定数。具体来看，作为揽胜家族新设计和平台下最后推出的产品，路虎揽胜运

作为一个社畜，替富豪们忧愁百万级SUV怎么选，这听着多少有点荒诞，但换个角度想，作为一个汽车编辑，通过对比让消费者知晓两台车的产品差距、优势劣势又显然是分内之事。所以，那些带有恶意的揣测咱还是免了，把注意力聚焦到路虎-揽胜运动版和保时捷-Cayenne两款产品上，来探讨一番它们的产品差异，以及它们该怎么选的问题。

按照惯例，在进入正文前，为了让这场对比更有参考性，我们还是选定一下两台车的参考车型，路虎-揽胜运动版选定的是2023款P360 S车型（官方指导价96.80万元），而保时捷-Cayenne则选定2024款3.0T车型（官方指导价94.80万元），就两台车的身价而言，2万元的差价其实很小，如果手上持有这个数量的购车预算，这两台车确有可能都在考虑范围内，而这自然就是我们这篇对比图文的意义所在。

注：图片素材限制，并非所有配图都对应参考车型。

外观造型

都说人是视觉动物，对观感有着几近疯狂的追求，我想对这个级别的消费者而言，更是如此，因为很大意义上车辆已经成了他们身份象征的一部分。路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne，两款产品在官方指导价上有着很大幅度的重叠，但两者的设计风格却是截然不同的，所以坦白地说，如果你是这两台车的潜在用户，就个人审美而言，怎么选你心中或许早有定数。

具体来看，作为揽胜家族新设计和平台下最后推出的产品，路虎揽胜运动版有着极其鲜明的设计特点，简约又有力量感的外观既有揽胜车型的气势，也能通过细节感受到它运动的产品定位，沉稳而有气势的设计特点也是其能在市场占有一席之地的一大原因。另外，扁平化的风格也让它有更符合电气化审美的表现，隐藏式门把手、平整度极高的侧窗玻璃配合利落的线条和流畅的设计，观感上它是简约奢华的。

就线条的整体风格而言，路虎揽胜运动版代表了干脆利落的“直”，而保时捷Cayenne则代表了流畅圆润的“曲”，尽管中期改款后，其针对前格栅尺寸、尾灯组样式等细节都进行了调整，但在它之上，我们还是能窥见很浓重的保时捷品牌设计基因，对于有些人而言，这是缺少新鲜感的体现，但对于有些人而言，这恰是身份的象征，是抵触还是盛赞就看个人了。

正如我们前面所言，路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne所代表的其实是两种不同视觉享受，这是两台车“虚”的产品差异，“实”的产品差异是，两台车有不小的车身尺寸差异，具体来看，路虎揽胜运动版的尺寸数据为4946/2047/1820/2997mm，保时捷Cayenne的尺寸数据为4930/1983/1698/2895mm 前者的尺寸优势非常明显，配合揽胜家族经典的高腰线设计，很容易给人种前者级别更大的错觉。

内饰设计

如果说外观造型是气场的体现，那内饰设计则是豪华的体现，对此，路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne同样给出了不同的品牌理解，前者是以驾驶者为中心构建座舱，而后者在中期改款后给予了副驾更好的驾乘体验，与时俱进配备了副驾娱乐屏幕。

具体来看，路虎揽胜运动版传承了揽胜的风格，与保时捷Cayenne不同的是，它并没有过分追求屏幕的数量，主旨还是将简约风格和科技感相结合，对比之下，它展现豪华的方式更为传统，以高档皮质面料包裹来保证质感，在配置功能上，它也表现得足够慷慨，像英国之宝音响、并线辅助、车道保持、开门预警、透明底盘以及空气净化器等都是全系标配，这在同等价位的产品中不多见，毕竟很多车型还是需要通过选装的方式来获得，可以说配置拉满。

没错，前面提到的，很多配置都需要选装的路虎揽胜运动版同价位产品就是保时捷Cayenne（狗头）。对比外观，改款后，保时捷Cayenne的内饰变化是更直观的，其针对传统五联表以及启动方式都进行了调整，更显而易见的是，其加入了新势力爱用的副驾娱乐屏，除了需选装配置有些多以外，它无可指摘。

动力悬架

聊完设计、尺寸、配置，最后我们再来纸上谈兵聊聊两款参考车型的动力、悬架。作为各自品牌在该级别、该价位的代表车型，路虎揽胜运动版和保时捷Cayenne毫无疑问都是含着金钥匙出生的，前者诞生于动力覆盖范围极广的MLA-Flxe架构，而后者脱胎于行之有年、有口皆碑的MLB Evo平台。

具体到本文所选的参考车型，路虎揽胜运动版P360 S车型采用了3.0T直六 48V轻混动力总成，其360马力/500牛·米的输出表现令人惊艳，这套动力总成的科技含量也颇高，可说用上了当下最先进的技术，例如配备电驱动的小涡轮，作为揽胜运动版，其灵巧的油门响应和车身姿态都不负车名。另外，自适应双腔空气悬架，四轮转向、主动防倾杆以及全地形反馈系统等配置的配备也让它的越野和驾控有不错表现。

至于保时捷Cayenne 3.0T车型则搭载了广为人知的3.0T V6发动机，354马力/500牛·米的动力参数，相比旧款有所提升，但对比路虎揽胜运动版还是稍弱了一些，悬架上，它标配了PASM自适应空气悬架，不同于越野性能突出的揽胜运动版，保时捷Cayenne的长处在于公路运动性，但除此以外，悬架配置的升级让其有了更好的舒适性表现，算是各有所长。

写在最后

正如我们前面所言，如果你是这两款车型的潜在用户，就两者的设计风格而言，你心里可能早就有定数了。不过就对比结果而言，如果你的购车预算卡得比较“紧”，个人会更倾向于推荐路虎揽胜运动版，而非保时捷Cayenne，前者的配置诚意是更足的，而后者虽然指导价更低，但如果再加上大量选配，Cayenne的落地价格可能会超出揽胜运动版许多。