19款杜卡迪1260s揽途测试（杜卡迪揽途MTS拉力版正式上市）

19款杜卡迪1260s揽途测试（杜卡迪揽途MTS拉力版正式上市）动力系统方面，这款Enduro车型在核心部分和Multistrada1200 S车型相同，同样的车架、同样的发动机以及同样丰富的电子设备。与这台160马力的Testastretta L型双杠发动机匹配的是6速DVT变速箱，不过电脑程序相比普通版车型调教的更加激进，油门响应更加迅速。来说说文章开头的4种选装套件吧，它们分别是：旅行套件（涂泰克材质旅行边箱、涂泰克材质车把包、电加热手把）；运动套件（Termignoni钛合金排气、钢制刹车油盖、离合器偏盖以及钢制水泵盖）；城市套件（涂泰克材质铝合金尾箱、油箱包以及电子油箱盖锁）；拉力套件（涂泰克材质护杠、涂泰克材质散热器护网、后刹车盘保护装置）。当然，这四种选装套件除了可以分别选择外，还可以全部选装，并且每个套件间不存在任何冲突问题。编辑点评：对于不太了解杜卡迪的朋友来说，酷炫的红色跑车与街车可能是你对它的最大印象，但Multistrada 1

【e族新车报道】2016年10月17日，杜卡迪家族全新车型Multistrada1200 Enduro 在中国正式上市发布，售价23.25万元。作为Multistrada系列的细分车型，1200 Enduro 在国内仅提供一个版本供消费者购买，颜色方面Multistrada 1200 Enduro 共有幻影灰和杜卡迪红两种车身颜色可选，除此之外，杜卡迪官方还为Multistrada 1200 Enduro 提供了4种不同用途的选装包供消费者选择。据悉，Multistrada 1200 Enduro 是现阶段杜卡迪在国内市场布局的最后一款探险车型也是战略车型。至此，杜卡迪在国内的产品线得到了全面完善。

相较全新一代Multistrada 1200 S，Multistrada 1200 Enduro 拥有更强大的越野能力，在设计方面，Multistrada1200 Enduro 也充分展示出了Enduro的意义。

杜卡迪表示：Enduro版车型与普通版车型一共有266个零部件不同，当然图中展示的只是一部分。具体来说，Enduro车型的车身高度要比Multistrada更高，前车轮换成了19英寸的轮圈；后摇臂升级成铝制材料；前叉和后减震的行程更长，并且全段可调；油箱容积增加，车把的宽度和高度都有了变化；另外车体造型细节也有了一些不同，如果仔细研究一下细节你就能够发现杜卡迪对于这款车有多么的认真。

电子系统方面，大量的高科技系统的加持让这款车有了更多的驾驶乐趣，可以通过调整牵引力控制、动力模式、ABS以及悬挂来应对不同的路况，简单来说就是运动、旅行、城市和拉力这四种模式。除此之外，像TFT全彩显示屏、定速巡航控制、多媒体系统等等都会出现在Multistrada 1200 Enduro 的标准配置中。

动力系统方面，这款Enduro车型在核心部分和Multistrada1200 S车型相同，同样的车架、同样的发动机以及同样丰富的电子设备。与这台160马力的Testastretta L型双杠发动机匹配的是6速DVT变速箱，不过电脑程序相比普通版车型调教的更加激进，油门响应更加迅速。

来说说文章开头的4种选装套件吧，它们分别是：旅行套件（涂泰克材质旅行边箱、涂泰克材质车把包、电加热手把）；运动套件（Termignoni钛合金排气、钢制刹车油盖、离合器偏盖以及钢制水泵盖）；城市套件（涂泰克材质铝合金尾箱、油箱包以及电子油箱盖锁）；拉力套件（涂泰克材质护杠、涂泰克材质散热器护网、后刹车盘保护装置）。当然，这四种选装套件除了可以分别选择外，还可以全部选装，并且每个套件间不存在任何冲突问题。

编辑点评：对于不太了解杜卡迪的朋友来说，酷炫的红色跑车与街车可能是你对它的最大印象，但Multistrada 1200 Enduro 的到来会刷新你对杜卡迪的认识。不要以为只有宝马与KTM才会生产出高质量的探险车型，这同样也是杜卡迪非常擅长的，Multistrada 1200 Enduro 就是一个再好不过的例子了。