济南铃木会不会降价（济南铃木面面观系列报道）
济南铃木会不会降价（济南铃木面面观系列报道）不可否认，UU125是济南铃木深研市场顺时而进，自我挑战寻求蜕变的结晶，而其热销也标志着济南铃木成功吹响了逆转增长的反攻号角。但UU125绝非凭空而来，这款成功产品的背后，同样也经历了众多的阻碍，突破了众多的难关。面对踏板车市场的崛起，济南铃木于2017年这个即将步入国IV时代的关键节点，向市场投入了最新研发的战略踏板车型UU125，而这也是国内最早亮相的国IV踏板新品之一，一代“神车”就此降临。蜕变理应顺时而进自中国的摩托车工业崛起，到后来的至少30年里，国内的摩托车市场一直都是实用性跨骑车的天下，甚至个性化产品的抬头，到现在也不过十余年。期间，对于整个国内摩托车市场来说，最大的变化，便是整个踏板车系的崛起。在过去的很多年里，作为笔者曾很多次深入市场进行调研。在过去，国内市场几乎就是跨骑车的天下，在很多地方弯梁、踏板、跨骑的年度购买比例大约是1:3:6。然而自2011年以来，踏板车逐步增
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最近几年，济南铃木真的是火得不行。UU125、GIXXER、UY125、GIXXER NK、let's小海豚等一系列深谙市场需求、定位清晰精准、备受市场推崇的新品持续不断地亮相登场，使得济南铃木这个品牌，成为了各大媒体、互联网、朋友圈、头条号等等平台上最闪亮的那颗星。
尽管当下国内市场仍旧处困局之中，济南铃木却能够逆市而进，基本保持了平均每月递增的稳健增长，这些深度贴合市场需求，甚至能够引领市场导向的战略性产品自然功不可没。
然而究其本质，在这一款款光鲜新品闪耀市场的背后，我们理应看到得更多。它们都是是济南铃木洞悉市场发展先机，不断自我学习、自我成长的结晶，更是一个品牌真正读懂市场，读懂产品，于逆境中最终实现自我蜕变，顺时而进的结晶。
蜕变理应顺时而进
自中国的摩托车工业崛起，到后来的至少30年里，国内的摩托车市场一直都是实用性跨骑车的天下，甚至个性化产品的抬头，到现在也不过十余年。期间，对于整个国内摩托车市场来说，最大的变化，便是整个踏板车系的崛起。
在过去的很多年里，作为笔者曾很多次深入市场进行调研。在过去，国内市场几乎就是跨骑车的天下，在很多地方弯梁、踏板、跨骑的年度购买比例大约是1:3:6。然而自2011年以来，踏板车逐步增量，整个市场的消费习惯变化明显，特别在近几年，跨骑的购买占比大幅下降，踏板车取而代之成为了市场消费的新趋势，弯梁、踏板、跨骑的年度购买比例也向1:6:3靠拢，而一些收入相对较高的地区，踏板车的购买占比甚至超过了90%。
面对踏板车市场的崛起，济南铃木于2017年这个即将步入国IV时代的关键节点，向市场投入了最新研发的战略踏板车型UU125，而这也是国内最早亮相的国IV踏板新品之一，一代“神车”就此降临。
不可否认，UU125是济南铃木深研市场顺时而进，自我挑战寻求蜕变的结晶，而其热销也标志着济南铃木成功吹响了逆转增长的反攻号角。但UU125绝非凭空而来，这款成功产品的背后，同样也经历了众多的阻碍，突破了众多的难关。
在过去的很多年前，济南铃木的跨骑GT125和弯梁赛驰110可谓是享誉全国的经典车型，尽管也有如睿彩、丽彩等踏板产品，但市场美誉度相较前者还是有所欠缺。后来在2011年，中国摩托车行业正式进入国III时代，踏板车逐步成为市场主流，不过当时济南铃木市场重心仍旧偏重于自身的强势领域，而后在2014年，济南铃木意识到了自己的短板，开始全面推进踏板车倍增计划。
事实上，这一改变对于济南铃木是需要极大魄力的。早在2012年，也就是国III标准刚刚落地的第二年，济南铃木就是开始着手产品线的国IV法规应对，当时最初的计划继续拓展自身的优势产品阵容，推出一款全新的125mL跨骑车。
当时这款125mL国IV跨骑新品的立项研发进度已经过半，甚至试作车都已完成，但是济南铃木审时度势，通过与铃木本社深度沟通，最终达成共识，暂时终止了这款国IV跨骑的开发，将全部力量导入到125mL踏板新品的研发当中，以确保踏板倍增计划的顺利推进。
这款集铃木全力推进的125mL踏板新品，正是我们所熟悉的“神车”UU125，一款初期定位为有价格竞争力的实用踏板，一款承担踏板车倍增的重任的战略性产品。显然，从UU125上市以来的热销表现看来，济南铃木当时的决策是相当正确的。
事实上，在过去的很多年里，济南铃木经常会给人以产品实力过硬，但引进慢、自主研发能力不足、市场竞争力弱的一贯印象。但是伴随着UU125的热销，伴随着定位精准，竞争力极强的新品接连不断的上市，显然关于济南铃木的这些老问题都得到了明显改善，市场对济南铃木的认可提升显著。特别最近几年，济南铃木所产生的变化真可谓是肉眼可见，而这正是济南铃木实现顺时而进，自我蜕变的最佳佐证。
蜕变还应引领潮流
伴随着UU125的热销，济南铃木的反攻并未停歇，GIXXER、UY125、GIXXER NK、let's小海豚等产品陆续上市 向我们展现出了一个产品实力过硬、市场响应迅速、自主研发能力突出，并具有极强市场竞争力的全新品牌形象。
先是推出的“神车”UU125，用超强的性能、品质以及性价比，颠覆了国内消费者对实用型踏板的认知，甚至以中国制造的身份返销日本市场，为国争光，开创国内踏板市场新格局；
接着国内首款155mL级别合资跑车GIXXER极客飒亮相，凭借出色的动力、无与伦比的超控，完美契合金卡纳运动文化与诉求，成为了圈内备受推崇的首选车型，引领摩托车运动文化的新风潮；
将国内最强125mL踏板车动力平台，与顶级铃木设计完美融合，UY125的正式发售更是成为了国内个性化踏板领域当中难以逾越的高峰；
随后市场呼声极高的街车版GIXXER155 NK接棒上市，在传承GIXXER车系独有设计元素同时，最大限度勾勒出了街车所应有的成熟魅力，在国内合资品牌同价格段的同级车型中，无疑具备极强的市场竞争力；
而即将全面上市的let's小海豚，一己娇蛮身型却将趣味十足的驾驶体验、靓丽可人的视觉体验、高端档次的整体配置、便利可靠的实用体验融会贯通，刚一亮相，便已经点燃了消费者内心的购买欲望，或将引领娱乐踏板的新时代。
这些济南铃木新品，每一款都有着自己的独到之处，每一款都成为了同级车型中最为闪亮的明星，甚至引领着同类产品的文化潮流走向，而这也正是于蜕变中的济南铃木所独居的魅力所在。
蜕变更应有所坚守
于时代浪潮顺势而进，不断蜕变，济南铃木实现了市场困局中难能可贵的逆势增长，然而蜕变绝非全盘改变，在千变万化的市场潮流中保持本心，有所坚守，这才是整个济南铃木最为宝贵的品牌精神。
铃木是一个国际化品牌，国际化品牌所涵盖的理念、技术、产品、服务等方面，无不代表着行业最顶级的标准与规范。济南铃木作为铃木理念在中国市场的践行者，从最基础的用户回访开始做起，一步步树立品牌服务形象，再到后来的形象店建设以及服务的优质提升，始终致力于以全球统一的铃木服务管理为准则，发展铃木在中国的售后服务。这对于中国这个起步较晚的摩托车服务市场来说意义深远，而这也是济南铃木于时代浪潮中不变的坚守所在。
中国的摩托车行业起步相对较晚，过去很长一段时间都是处于交钱提货，用户和商家从此再无往来的状态。售后服务是什么？点检是什么？对于经销商和消费者来说，完全没有这样的概念。但济南铃木始终秉持为消费者提供更加完美的骑行体验这一理念，从进入中国市场伊始，就在不遗余力地为国内用户提供世界级的摩托车生活而努力。
作为铃木在国内的重要一员，济南铃木其实早就已具备了非常强大的服务技术实力。济南铃木旗下的服务人员，就曾代表铃木中国赛区获得过日本铃木株式会社全球维修技能大赛的冠军。这一殊荣意味着在服务技术领域，济南铃木早已达到了国际一流水平。
即便如此，济南铃木并没有放松在服务水平层面的提升，仍旧聘请日本铃木总部的专家来到中国巡回教学、点检，不但为国内的铃木用户带来了世界级的铃木服务，也为全国各地优秀的铃木服务人员提供了学习提高的交流平台，促进了维修店面、服务团队与用户之间的交流与互动，进一步提高了铃木服务团队的综合技能水平，让铃木的服务团队能够为铃木用户提供更加周到全面的铃木式服务，让用户真正体验到“一经选择，全程无忧”的用车享受。
这份于用户角度出发，对于“一经选择，全程无忧”的执着，也正是济南铃木于蜕变中的绝对不会动摇的坚守。
结语
产品这个词，对于铃木来说绝不仅仅单指用户所购买的这辆摩托车，亦或是企业所承诺的服务那么简单。如何让用户在使用摩托车这一长期的过程当中，始终保持愉悦的骑驾体验、不断领略到新的生活感动，挖掘并提升用户在购车后的各种潜在价值，这是一个长期而浩大的工程，而这也正是济南铃木应对市场变迁不断自我蜕变的方向所在。
与此同时，“向用户提供有价值的产品”，这一铃木长久以来的发展宗旨，同时也是济南铃木于应对时代浪潮蜕变中永远坚守的不变本心。
“蜕变”与“坚守”绝非对立而矛盾，济南铃木用自身逆势而进，稳定前行的步伐，向我们展现出了“勇立国四潮头，打造进取铃木”的全新形象，用稳健而有力的市场数据，向我们证明，未来济南铃木仍将大有可为。
