卫生间沉箱施工图（沉箱基础施工）

卫生间沉箱施工图（沉箱基础施工）砼沉箱浮运 砼无压沉箱示意图 日本明石海峡大桥大桥于1988年5月动工 1998年3月竣工。位于本州岛与四国岛之间 主跨1991米（960 1991 960） 全长3911米 为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁高14米，为目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥。主墩采用了大直径钢沉箱基础，该沉箱是由内外壁构成的圆筒形结构，其中2#主塔基础钢沉箱外径80m，内径56m，高79m，钢材用量21000吨，基础砼量35.4万方。是在大水深、大流速、强潮流的条件下施工的。 圆沉箱是在工厂内分段制造，沿高度方向分为8层，在平面上分为16段（每段均为独立的密封舱段），然后在造船厂船坞内拼装成整体，用拖轮浮运，锚定定位。钢壁间注水下沉，抓斗挖除底部风化砂石，浇筑水下混凝土封底，排水后然后施作基础结构。 砼无压沉箱 混凝土无压沉箱其外形象一只有底无盖的箱子，因其不

简单介绍一下沉箱基础，沉箱与围堰（套箱、吊箱）不同，它是基础的一部分，工后作为永久结构承受上部荷载。沉箱分气压沉箱和无压沉箱，气压沉箱是一种无底的箱形结构，因为需要输入压缩空气来提供工作条件，故称为气压沉箱，由于气压沉箱需要人员在高压环境下工作，故国内很少使用。我们在这里介绍一下无压沉箱。

气压沉箱示意图

无压沉箱一般在岸边、船台或船坞中制造，然后浮运就位，灌水或填充下沉。无压沉箱分为钢沉箱和混凝土沉箱，钢沉箱多为双壁中间无底结构，混凝土无压沉箱为有底结构。

钢沉箱

日本明石海峡大桥大桥于1988年5月动工 1998年3月竣工。位于本州岛与四国岛之间 主跨1991米（960 1991 960） 全长3911米 为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁高14米，为目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥。主墩采用了大直径钢沉箱基础，该沉箱是由内外壁构成的圆筒形结构，其中2#主塔基础钢沉箱外径80m，内径56m，高79m，钢材用量21000吨，基础砼量35.4万方。是在大水深、大流速、强潮流的条件下施工的。 圆沉箱是在工厂内分段制造，沿高度方向分为8层，在平面上分为16段（每段均为独立的密封舱段），然后在造船厂船坞内拼装成整体，用拖轮浮运，锚定定位。钢壁间注水下沉，抓斗挖除底部风化砂石，浇筑水下混凝土封底，排水后然后施作基础结构。

砼无压沉箱

混凝土无压沉箱其外形象一只有底无盖的箱子，因其不用压缩空气 可称无压沉箱。它用钢筋混凝土建造，只能在水中而不能在土中下沉，故它和气压沉箱不同，不能作为深埋基础。一般多用在水流不急，地基或基床不受冲刷，地基沉降小，基础不需埋入土中或对沉降不敏感的构筑物。 无压沉箱一般在岸边、船台或船坞中制造，然后浮运就位，灌水和填充下沉，使之平稳沉到已整平的地基或抛石基床上，沉箱要作顶盖。在基底土质较差时，也可先在水底挖一浅坑，打下若干基桩，在桩顶处灌筑水下混凝土承台，再将无压沉箱沉至已找平的承台面上，箱周下部也用水下混凝土围护。

砼无压沉箱示意图

砼沉箱浮运