23款蔚来es6深度试驾（借了台蔚来全新ES6）

23款蔚来es6深度试驾（借了台蔚来全新ES6）#蔚来ES6##蔚来全新ES6价格公布##大v聊车##新能源汽车##汽场全开但是，我还是要说但是，ES6的主要问题还是性价比。几项舒适性配置选装好之后价格直奔40万以上，相比只要35万不到的理想L7，性价比实在差太多了。蔚来ES6产品表现相当出色，如果由于价格竞争力输给了短板明显的理想L7，是一件非常遗憾的事情。动态感受是ES6给我比较好印象的地方，操控指向感，底盘支撑，滤振和响应都不错，上手容易且让人有驾驶冲动，这是在之前的蔚来车上没有体会过的（开过ET7，没开过ET5），应该能满足绝大多数此价位SUV用户的要求。智能化方面由于时间有限，没有尝试NOP ，简单试了下语音控制，大部分时候识别准确度和反馈及时度都不错，nomi mate很可爱，提升了交互乐趣。对比前不久试驾的理想L7（没错，上周试了理想L7，那台车我连试驾感受都不想写），蔚来ES6的动态性能真的是要强出太多，这是一台综合性能

借了台蔚来全新ES6，简单试驾了半个小时，谈谈体验。

先说总体结论：开过的蔚来车中，驾驶感受完成度最好的一台，总体评价可以给85分。

静态部分，乘坐舒适度和空间表现处于比够用好一档的水平，前排座椅对于本人稍窄一些，后排座椅宽度表现和舒适度都不错，只是空间感比不上理想L7显得那么奢侈。

内饰质感方面，试驾这台选择了浅灰色，质感略次，没有之前展厅看那台棕色内饰好。总体来说，NT2.0平台的内饰在豪华感营造方面，比不上老的886，属于中等水平。

动态感受是ES6给我比较好印象的地方，操控指向感，底盘支撑，滤振和响应都不错，上手容易且让人有驾驶冲动，这是在之前的蔚来车上没有体会过的（开过ET7，没开过ET5），应该能满足绝大多数此价位SUV用户的要求。

智能化方面由于时间有限，没有尝试NOP ，简单试了下语音控制，大部分时候识别准确度和反馈及时度都不错，nomi mate很可爱，提升了交互乐趣。

对比前不久试驾的理想L7（没错，上周试了理想L7，那台车我连试驾感受都不想写），蔚来ES6的动态性能真的是要强出太多，这是一台综合性能都在良好线以上的产品，产品力本身挑不出明显的短板，各方面都很均衡。

但是，我还是要说但是，ES6的主要问题还是性价比。几项舒适性配置选装好之后价格直奔40万以上，相比只要35万不到的理想L7，性价比实在差太多了。蔚来ES6产品表现相当出色，如果由于价格竞争力输给了短板明显的理想L7，是一件非常遗憾的事情。

#蔚来ES6##蔚来全新ES6价格公布##大v聊车##新能源汽车##汽场全开