玛莎拉蒂最低多少钱才能买一辆（最便宜的玛莎拉蒂来了）
玛莎拉蒂最低多少钱才能买一辆（最便宜的玛莎拉蒂来了）这台Levante经典版跟之前的Levante最大的差异或许就是价格了，起码在看的见的地方与之前的车型差异不大。还有就是这个经典版是专供中国市场的，其他国家没有。88万8的价格相比之前90多万确实让了几万块钱，看似不多，但给人的心理感受却不一样，90多万让人感觉是百万级了，而80多万就觉得还好。如果后期能优惠到80万左右，老刘估计Levante的销量会有明显提升。去年玛莎拉蒂在中国市场卖了1万多台车，创了历史新高，其中这个Levante贡献不小，估计厂家也尝到了甜头，毕竟国内SUV火啊。现在出个经典版专供国内说白了就是想把销量做大，这样低配的卡宴会很有压力。要知道卡宴乞丐版不算任何选装的价格也是88万8，而玛莎拉蒂在国内的档次应该还是高于保时捷半头的。玛莎拉蒂的内饰在超豪华车型里一直算是弱项，这台Levante经典版内饰也没啥亮点，如果把方向盘中间的三叉戟LOGO遮住跟50万级的SUV感觉
提到玛莎拉蒂，老刘知道这个车还是刚上大学时候，在一本汽车杂志上知道了这个品牌。2004年玛莎拉蒂发布了MC12，一台挂着玛莎拉蒂标的法拉利恩佐，外号海皇。当然，这个车国内是见不到了，一台都没有。目前国内玛莎拉蒂主要有总裁、玛莎拉蒂GT、Ghibli、以及最后出的SUV车型Levante。就之前的增量来看，Ghibli算是比较多，毕竟2017款Ghibli 91.1万的售价是当时所有在售玛莎拉蒂里最低的。不过现在这个局面有所变化了，2018款Levante经典版把这个价格拉低到88.8万，今天就来说说它，看看是否有希望大卖：
2018款玛莎拉蒂Levante，此车已经在广州车展上亮相，目前玛莎拉蒂4S店都可以订车。就外形来看，跟2017款的Levante并无明显差异，前脸造型非常凶猛，力量感十足。中网面积很大，里面结构是竖形的格栅，里面的叶片可以根据工况开闭，大灯为氙气光源，日行灯、转向灯、雾灯均为LED。车门采用无框设计，这点在SUV车型上很少见，纯粹的运动型SUV。
侧面造型非常动感，翼子板处的鲨鱼鳍通风口算是玛莎拉蒂标志性的LOGO。相比卡宴，Levante的尺寸更大，达到5003*1968*1679，轴距为3004，就尺寸来说比卡宴明显大一号，轴距跟奥迪A6L一样，算到大型SUV里比较合适，全系都是5座设计，所以座舱内部空间非常充足，行李箱容积不放倒座椅的前提下也有580L。
尾部最出彩的无疑还是那四出排气，跟卡宴S及以上车型一样，不同模式下的声浪也有所差异，在运动模式下，所有排气阀门都打开，那声音绝对让人难忘。轮毂造型也非常运动化，标准版车型原厂四轮都为255/60 R18，高配版为前265/50 R19，后295/45 R19，经济允许的情况下可以选装倍耐力的P ZERO系列高性能运动轮胎，尺寸达到R21，那气势就出来了。胎压监测、刹车辅助都是标配，另外可以选装并线辅助、车道偏离预警。尾灯光源为LED，造型比较细长，边缘锐利，辨识度比较高。
玛莎拉蒂的内饰在超豪华车型里一直算是弱项，这台Levante经典版内饰也没啥亮点，如果把方向盘中间的三叉戟LOGO遮住跟50万级的SUV感觉不出多大差异。功能区布局还是很合理，非常对称，上方是一块石英表，中间是8.4英寸的多媒体大屏，带有空调调节、座椅加热、通风、GPS导航、多媒体播放、倒车影像、车载互联等功能；两侧是竖形空调出风口，空调是自动多温区独立调节。下方是空调及除雾调节按键。中控地台比较宽，挂档把是否会让你想起宝马？后面的扶手箱容容积很大。三幅式方向盘采用真皮包裹，集成了定速巡航、行车电脑控制、电话蓝牙、语音控制等功能，背后配置了换挡拨片。仪表盘是机械 液晶的组合，双圆盘设计，结构简单。用料方面，座椅都是全真皮，中控台部分表面、门板也是皮革包裹，都做了缝线纹路处理，座舱内基本都是软性材质。
动力部分没有什么变化，Levante经典版还是用的低功率版3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩500牛米，采用缸内直喷供油，传统系统匹配的是ZF提供的8挡手自一体变速箱，推动2.1吨多的车身到100km/h的时速只要6秒，比3.0T的低配卡宴快了0.9秒，同级的SUV也没几个车比它快，加速性能这个指标还是很不错的，玛莎拉蒂毕竟是做跑车出身。
Levante经典版的悬架官方称为“Skyhook自适应空气悬挂系统”，配置比较高。前悬结构为双叉臂独立，后悬结构为多连杆独立，悬架为可以调节软件跟高低，采用承载式的车身结构。同时标配Q4智能化四驱系统，形式为适时四驱，带有多片离合式的中央差速锁，标配有上坡辅助、陡坡缓解等功能。虽说具备一定越野能力，但Levante经典版还是定位于城市公路SUV，几乎没人开着它去玩越野。
这台Levante经典版跟之前的Levante最大的差异或许就是价格了，起码在看的见的地方与之前的车型差异不大。还有就是这个经典版是专供中国市场的，其他国家没有。88万8的价格相比之前90多万确实让了几万块钱，看似不多，但给人的心理感受却不一样，90多万让人感觉是百万级了，而80多万就觉得还好。如果后期能优惠到80万左右，老刘估计Levante的销量会有明显提升。去年玛莎拉蒂在中国市场卖了1万多台车，创了历史新高，其中这个Levante贡献不小，估计厂家也尝到了甜头，毕竟国内SUV火啊。现在出个经典版专供国内说白了就是想把销量做大，这样低配的卡宴会很有压力。要知道卡宴乞丐版不算任何选装的价格也是88万8，而玛莎拉蒂在国内的档次应该还是高于保时捷半头的。
