未来的飞行属于电动飞机（未来的飞行属于电动飞机）

未来的飞行属于电动飞机（未来的飞行属于电动飞机）因此，短途航班是减排的理想首选目标。对于需要尽可能轻的飞机而言，重型电池可能是一项挑战。此外，飞机在旅行中还不能降落以充电，因此电动飞机在海洋上进行长途旅行是一项艰巨的任务。但是，如果航空公司开始用电动飞机，未来的旅行可能会变得更加容易。这种过渡已经开始了，波音，劳斯莱斯和通用电气等欧美知名企业都在开展电动飞机项目。世界各地的其他公司正在快速发展自己的电动飞机计划。但电池供电的飞机比电池驱动的汽车和卡车面临更多的挑战。

未来的飞行是电动的

欧美越来越多的环保主义者避开航空旅行，试图减少他们的个人碳足迹。

每次往返跨大西洋的飞行都会排出足够融化2.78平米北极海冰的二氧化碳出来。

过去的20年中，飞机的排放量翻了一番，到2035年，由于中国和印度等国家中产阶级的增长，空中交通将增加一倍。

但是，如果航空公司开始用电动飞机，未来的旅行可能会变得更加容易。

这种过渡已经开始了，波音，劳斯莱斯和通用电气等欧美知名企业都在开展电动飞机项目。世界各地的其他公司正在快速发展自己的电动飞机计划。

但电池供电的飞机比电池驱动的汽车和卡车面临更多的挑战。

对于需要尽可能轻的飞机而言，重型电池可能是一项挑战。此外，飞机在旅行中还不能降落以充电，因此电动飞机在海洋上进行长途旅行是一项艰巨的任务。

因此，短途航班是减排的理想首选目标。

电动航空公司Bye Aerospace的总裁兼创始人乔治·拜（George Bye）说：“通过汽车，我们知道电池技术正在变得越来越好。电池变得越来越轻薄，它们的续航时间越来越长。这种技术趋势对飞机也很重要。“

巴黎航空展是航空业最大的展会。在上个月的巴黎航展上，电动飞行是新前沿和焦点。

英国廉价航空公司EasyJet去年表示将在2030年前投入一批电动飞机。

以色列公司Eviation Aircraft 在巴黎宣布，他们计划向美国区域航空公司Cape Air出售其电动飞机 。该公司表示，Cape Air飞往马萨诸塞州的航班将于2022年使用电动飞机。

电动航班不仅仅是航空公司探索的保护地球意识的觉醒，它们也可能是节省大量成本的因素。

近年来，燃油成本占航空公司季度的预算三分之一。更糟糕的是，航空公司的燃油价格也在涨价。

通过节省燃料费用，电动飞机不仅可以帮助航空公司节省资金，还可以解决飞行员短缺问题。

拜表示：“训练一名航空公司的飞行员和训练一名医生或律师一样昂贵。”80％的受训人员在培训结束前辍学。成为飞行员的成本高昂的组成部分之一是支付所需的长时间训练，以便累积所需的飞行时间。

Bye Aerospace的飞机提供了一种解决方案。以每小时3美元的价格为Bye的电动eFlyer飞机型号供电，相比之下，为传统飞机提供燃料的成本为每小时50美元。节省燃料将使在小型，低重量的电动飞机上进行训练更便宜。

该公司正在申请出售第一架用于航空培训的电动飞机。

拜说：“当然，我们以前还没有做过电动飞机，因此，当我们开始制造这种飞机时，我们每天都在与美国联邦航空管理局合作。”

如果其它公司也开始制造电动飞机，它将为乘客和住在机场附近的人们带来更好的生活。拥有电动飞机的机场将变得更安静，更清洁。拜说：“噪音和污染问题使电动飞机成为行业当中非常受欢迎的成员。”