德国镰刀计划（德国的挥镰行动）
德国镰刀计划（德国的挥镰行动） 2、D计划兵力配置上分为A、B、C三个集团军群：中路的A集团军群64个师（其中包括7个装甲师、3个摩托化师），由伦斯德上将指挥，担任中间突破阿登山区直冲英吉利海峡的任务；右翼的B集团军群28个师（其中包括3个装甲师、1个摩托化师），由包克上将指挥，担任助攻任务，目的是进攻荷兰、比利时和卢森堡，以吸引英法联军的主力；左翼的C集团军群17个师，由勒布上将指挥，其任务是佯攻马其诺防线，以牵制法军使其不能北上增援；另外有27个师作战略预备队。 1940年1月10日，一名携带“黄色方案”的德空军军官因座机迷航在比利时迫降，由于无法把这一重要文件全部烧毁，致使其一部分落入英、法手中。于是曼施坦因再次向陆军总部提出他的观念，这使勃劳希契非常厌恶，把他调任第38步兵军军长。但曼施坦因乘希特勒接见各新任军长之机，将他的见解直接向希特勒作了陈述。希特勒对曼施坦因的陈述，“简直象精灵似的理解非常快”，并表
德国对西欧的侵略
1、挥镰行动
1939年9月德国征服波兰后，希特勒便开始考虑进攻西欧。10月9日他在给德国陆军将领的一个指令中，阐明了他之所以坚信进攻西欧是德国唯一出路的理由。他担心和苏联签订的条约，只有在符合苏联的目的时才会使苏联保持中立。因此一旦英法向德国进攻，苏联很可能从背后给予致命的一击。所以他要提早在苏联准备好之前进攻法国。他还相信一旦法国失败，英国也会就范。但以陆军总司令勃劳希契为首的德国陆军将领们坚决反对，理由是德国陆军还没有足够的力量可以击败西欧军队，一旦开战，德国必亡。希特勒严厉斥责勃劳希契等人胆小怕事，并命令他们无条件遵从他的主张。
德国陆军参谋总部在希特勒的一再催促下，制定出了一个代号为“黄色方案”的西线作战计划。此计划与第一次世界大战中德军进攻法国的“施里芬计划”相类似，即把德军主力放在右翼，通过比利时去进攻法国。但是A集团军群参谋长曼施坦因却讨厌这个方案，认为不过是老调重弹。希特勒本人也不喜欢这个计划。曼施坦因提出了他的的战略构想：德军进攻的主要矛头应放在中央，而不是在右翼。以强大的装甲部队，对具有战略决定性的突破口----阿登森林地带，实施主要突击。这是攻其不备、出奇制胜攻入法国的一条捷径，可切断南北同盟国军队之间的联系，分割合围英法联军，迅速灭亡法国。但是德国陆军总司令勃劳希契拒绝将曼施坦因的计划转呈希特勒。
1940年1月10日，一名携带“黄色方案”的德空军军官因座机迷航在比利时迫降，由于无法把这一重要文件全部烧毁，致使其一部分落入英、法手中。于是曼施坦因再次向陆军总部提出他的观念，这使勃劳希契非常厌恶，把他调任第38步兵军军长。但曼施坦因乘希特勒接见各新任军长之机，将他的见解直接向希特勒作了陈述。希特勒对曼施坦因的陈述，“简直象精灵似的理解非常快”，并表示他个人完全同意曼施坦因的见解。希特勒便召见陆军总司令勃劳希契和总参谋长哈尔德，命令他们以曼施坦因的建议为基础，立即制定出一个新的作战计划来。虽然勃劳希契和哈尔德强烈反对曼施坦因的建议，认为其所谓的“秘密通过”，实在是一种疯狂的假设，它将使德国装甲部队的精华面临法军侧翼攻击，并可能导致全军覆没。但在希特勒的压力下，两位陆军首脑屈服了。于是，陆军总参谋长哈尔德奉命根据曼施坦因的建议重新制定作战计划。
1940年2月22日，希特勒批准了与“曼施坦因设想”大致相同的新作战计划。德军参谋部将这一计划取代号为“挥镰行动”。据当时任第19装甲军军长的古德里安说，除了希特勒、曼施坦因和他本人以外，几乎再没有任何人对这个计划具有信心。
为实施“挥镰行动”，德军统帅部进行了周密的部署。投入西线作战的总兵力为136个师（其中包括10个装甲师、4个摩托化师）、2439辆坦克、3700架飞机，另有运输机600架。
兵力配置上分为A、B、C三个集团军群：中路的A集团军群64个师（其中包括7个装甲师、3个摩托化师），由伦斯德上将指挥，担任中间突破阿登山区直冲英吉利海峡的任务；右翼的B集团军群28个师（其中包括3个装甲师、1个摩托化师），由包克上将指挥，担任助攻任务，目的是进攻荷兰、比利时和卢森堡，以吸引英法联军的主力；左翼的C集团军群17个师，由勒布上将指挥，其任务是佯攻马其诺防线，以牵制法军使其不能北上增援；另外有27个师作战略预备队。
2、D计划
同盟国一方，法国认为德国在占领波兰后，必将进攻苏联，即使要进攻法国至少也要在四五年之后；英国认为自己海军力量比较强大，因此主要负责对德国实施海上封锁和战略轰炸，地面作战则主要由盟国承担；荷兰、比利时和卢森堡一厢情愿地认为只要严守中立，就可避免卷入战争。显然，这只是个幻想。所以，此战役开始前，这些国家均没有进行充分准备。
同盟国的作战计划直到1940年3月12日才最后确定，这是由法国总参谋长兼英法联军总司令甘末林上将主持制定的，代号“D”计划，该计划有两个方案，如果德军进攻比利时，法军2个集团军和英军1个集团军应迅速进入比利时，在比军配合下，坚守代尔河一线；如果德军进攻马奇诺防线，则以1个集团军依托工事进行防御，再以1个集团军为二梯队，随时增援。
当时，同盟国军队有法军94个师，英国远征军9个师，荷兰军10个师、比利时军22个师（其中3个装甲师和3个摩托化师），坦克3000余辆，欧洲大陆上有飞机1300余架，英国本土还有1000余架飞机可供使用。比军和荷军都部署在本国境内，英法联军103个师，分为三个集团军群：第1集团军群，下辖法军第1、2、9集团军和英国远征军，共51个师，部署在法、比边境和法国北部；第2集团军群，下辖法军第3、4、5集团军，共25个师，部署在马奇诺防线正面；第3集团军群，下辖第6、8集团军，共18个师，部署在马奇诺防线后面；还有9个师作为战略预备队。此外法军第10集团军，部署在法国与意大利边境，未计算在内。
联军最高统帅部制定的代号为“D”的作战计划可以说是保守失算的。该计划重点是防御德军向比利时实施主要突击，把比利时作为双方厮杀的主战场。根据“D计划”，联军把主力部署在法比边界北端和法国北部各省，如果德军向比利时实施主要突击，则五国联军协同作战挡住德军进攻。其他部队的大部分部署在南部的马奇诺防线上，如德军向马奇诺防线实施正面进攻，则依托坚固的工事进行抵御。而在中段则自持有阿登山区天险和马斯河，只留了战斗力较弱的部队驻守。而德军恰恰就在阿登山区就行突破攻击，长驱直入。
3、战役开始
1940年5月10日，天刚破晓，成群的德军施图卡轰炸机突然对法国、荷兰、比利时和卢森堡的72个机场及铁路枢纽、重兵集结地区和城市进行猛烈的轰炸。
5时30分，在北海到马奇诺防线之间的300多公里的战线上，德军地面部队向荷兰、比利时和卢森堡发起了大规模进攻，揭开了入侵西欧国家的序幕。
担任助攻和吸引英法军队主力的德军B集团军群，首先以空降部队对荷兰和比利时境内的重要桥梁及要塞设施实施了袭击。这突如其来的打击立即造成了荷、比军队的慌乱。紧接着，德国B集团军群的装甲部队趁乱发起了猛攻。由于伞兵部队已经占领了各要道，B集团军群的进展颇为顺利。
德军B集团军群对荷兰和比利时边境的突破，使集结在法国北部的英法主力立即越过法比边境火速增援。此刻，希特勒正在地下指挥所里焦躁不安地等着前线的消息，当他听说英法主力已经出动时，“高兴得都要哭了”。他兴奋地对周围人说到：“他们正好掉入我们的陷阱！我就是要他们相信，我们仍在执行原定那个‘黄色方案’，仍尊奉施里芬的主张。他们上当了，等着瞧吧，好戏还在后面”。
包克的B集团军群吸引了英法主力时，勒布的C集团军群也摆开架势。他们对马奇诺防线进行的佯攻表演得非常成功，使得法国从南部撤回部队时犹豫不决。
5月10日凌晨，德军担任中路主攻的伦斯德A集团军群向卢森堡和比利时的阿登山区实施主要突击。仅30万人口的小国卢森堡当天不战而降。给伦斯德上将打头阵的是克莱斯特将军指挥的装甲兵团，该兵团下辖古德里安的第19装甲军、霍特的15装甲军和莱因哈特的第41装甲军。其中以古德里安的第19装甲军战斗力最强，它作为克莱斯特装甲兵团的主力和先锋部队编有3个装甲师。而第15和第41装甲军仅各辖2个装甲师。
古德里安的第19装甲军轻易突破比军的松散抵抗，只用了两天时间便穿越阿登山脉110公里长的峡谷深入法境。5月12日下午，古德里安的3个装甲师已经到达马斯河北岸，并攻下了法国著名要塞城市——色当。当天夜里他们便开始了紧张的渡河准备，古德里安把他的3个装甲师全部投入进去了。
德军以大规模坦克部队穿越阿登地区森林进行的突破作战，让法国军队大吃一惊，也让他们体会到了名副其实的闪电突袭的效果。法军认为，阿登地区的森林很不适于德军大规模坦克部队作战。这里最多只限于普通的12个师在95英里的正面展开，很难进行纵深的攻击。但是，希特勒在阿登地区的森林里配置了44个师，其中有10个王牌装甲师中的9个师。这一大胆的作战行动突破了马奇诺防线。坦克部队没有等后续部队到达，一举插入了法国腹地，“捻钻式”地突进，切断了英法联军的后方，从后方包围了马奇诺防线。
马奇诺防线由当时的法国陆军部长马奇诺提出，始建于1929年，建成于1936年。由北往南，依山傍河，长达700多公里。包括梅斯筑垒地域、萨尔泛滥区、劳特尔筑垒地域、下莱茵筑垒地域和贝尔福筑垒地域。整个防线由保障地带——纵深四到十四公里——和主要防御地带——纵深六到八公里——组成。马奇诺防线工程非常浩大，共建有大型要塞工事44个，开挖地下坑道100公里，大小碉堡则有1533个之多。工程总土方量为1200万立方米。总工程耗时六年才完成，工程总造价高达50亿法郎，相当于当时法国一年的财政预算总额。马奇诺防线技术非常先进，军事工事，指挥部、宿舍、食堂、炮塔、弹药房、修理厂、医院甚至专门的牙医诊所，应有尽有。最能体现马奇诺防线技术水平的，恐怕就是它的炮火指挥系统了。伸出地面重达好几吨的活动炮塔，可以上下自由升降和进行360度旋转。而这些，在一架庞大的机械设备的帮助下，只需一名女士手工就可轻易完成。战时，炮塔升出地面，可以向来自任何方向的敌人射击。平时，则可以将炮塔降到与地面齐平，不注意根本不会发现这里潜藏着一门大炮。敌人进攻时，分布在工事各重要观察哨所的士兵可以用潜望镜观察敌情，并向工事内部的炮兵指挥部报告。指挥部则将敌情位置加以分析，随后通过一套机械传输系统将数据传达到炮塔指挥所，再由指挥所根据指挥部的指令调整火炮角度，向敌人实施准确打击。这一连串的动作只需短短的几分钟就可完成。要塞工事内部都建有窄轨小火车，可以将弹药补给及时运送到各个作战点。要塞内部储存的弹药、粮食以及发电燃油可以保证士兵坚守3个月而无需出洞一步。为避免长时间在阴暗潮湿的地下生活造成士兵体格下降，建设者们还在要塞内部装上暖气系统，以保证洞穴的干燥和恒温。每一个要塞里都建有一个大厅，平时用来放电影、演话剧。一旦遇上战事长时间无法出去，士兵们则可以到这里接受由高功率灯泡强光模拟的“阳光”照射。这样一个庞大、先进而又史无前例的防御工事居然被德军轻易攻破。德军不按法国人的规矩出牌，经比利时绕过马奇诺防线，侵入法国。号称“固若金汤”的钢铁防线没有防住亡国之灾，成了世界军事史上最大的笑柄。
5月13日上午11时，德军出动近400架轰炸机分批次对马斯河南岸的法军阵地和炮兵群进行了长达5个小时的狂轰滥炸，这使斗志不强的法军的精神发生了瘫痪现象。下午4时，德军分乘数百艘橡皮艇，开始强渡马斯河。下午5时30分，德军终于在马斯河南岸上获得了一个立足点，接着德军工兵立即开始架设浮桥。到了下午8时，古德里属下的第1装甲师已经穿透法军阵地，突入纵深。第2装甲师和第10装甲师也在午夜全部渡过了马斯河。同一天，霍特的15装甲军属下的隆美尔第7装甲师也在西面40英里远的南特附近渡过了马斯河。
马斯河防线一失，通往巴黎和英吉利海峡的道路敞开了，在比利时境内作战的英法部队面临被包抄的危险，陈兵马奇诺防线的法国大军也将腹背受敌，英法这才感到形势严重。英国迅速增派10个战斗机中队与驻法英国空军和法国空军一起实施反击。
14日下午，马斯河上空爆发了开战以来最激烈的空战，英军“布雷汉姆”轰炸机和法军最新式的“布雷盖”轰炸机在战斗机的掩护下，直扑马斯河而来，德军约5个联队的战斗机升空拦截，双方投入的飞机各有500余架。从中午到天黑，登陆场上枪炮声连绵不绝，双方战斗机上下翻飞，相互追逐，不时有飞机中弹起火，拖着黑烟下坠，英法飞机胡乱投下的炸弹在河面上炸起一道道冲天的水柱。德军高射炮也不甘示弱，不断以猛烈火力射杀低空潜入的英法飞机。密集的地空火力网令英法飞机成了扑火飞蛾，一批批闯来，又一批批被吞噬。大混战一直持续到夜幕降临，损失惨重的英法飞机悻悻败走，德军渡河浮桥大都完好无损。此战德军击落英法飞机数百架，其中仅德第二高炮团就包办了112架。英军派出的飞机损失了60%。《英国皇家空军史》称：“再没有比这种自杀性的战斗造成的损失更令人痛心的了。”这一天被德国人称为“战斗机日”。在这以后，英法空军只敢在夜间升空活动，战区制空权被德国人牢牢控制住了。
4、法国惊慌失措
德军装甲集群长驱直入，其威力与速度是战争史上闻所未闻的。法国陷入惊慌失措之中。5月15日清晨，法国总理雷诺沮丧地给5天前才接替张伯伦担任英国首相的丘吉尔打电话说：“这一仗我们恐怕要打输了。”丘吉尔惊得目瞪口呆：“我简直不明白，运用大量快速装甲部队进行袭击会引起这样剧烈的变化。”为进一步探明战局真情和给已经感到绝望的法国领导人打气，5月16日，丘吉尔从伦敦急飞巴黎。据丘吉尔回忆，“差不多他一见到法总理雷诺和英法联军总司令甘末林，就立即意识到：局势比他想到的还要糟得多——他们每个人脸上都是灰溜溜的。”丘吉尔问甘末林“战略预备队在哪里？”甘末林摇摇头，耸耸肩，说：“没有战略预备队”丘吉尔听后，“简直傻了眼”。
古德里安的第19装甲军的推进速度不但令联军措手不及，而且也令德军统帅部不安，克莱斯特曾两度下令古德里安暂停前进，但他不惜以辞职抗争。禁令解除后，他的速度比以前还快，以至于在路上遇到一股股溃散的法军士兵，都不愿耽搁时间下车去俘虏，仅用扩音器喊：“我们没有时间俘虏你们，你们要放下武器，离开道路，免得挡路。”5月16日，古德里安督促手下的3个装甲师向西转进，目标是直抵英吉利海峡东岸的敦克尔克地区。
5月20日，古德里安扫过亚眠，在阿贝维尔附近抵达英吉利海峡。这时的德军统帅部也没有料想到，在法国境内的战斗会进行得如此顺利，因此，一时不知怎样部署兵力才好。等到次日，他们才给坦克部队下令：由阿贝维尔向北推进，以占领海峡诸港为目标。
古德里安一接到命令，便立即决定：第10坦克师向敦克尔克前进；第1坦克师向加来前进；第2坦克师向布洛涅前进。古德里安深知，他所在的A集团军群构成的从色当到法国西海岸的进攻线，已经切断了法军从北部南逃的退路。而北面包克的B集团军群已攻占了荷兰及比利时东部，70余万英法联军主力的左翼实际上已处在德军的深远包围之中。眼下对方得以逃脱的唯一希望就在包括敦克尔克在内的法国北部的几个海港了。因此，他一定要迅速占领这几个海港，以彻底切断对方的海上退路。
5月23日上午至24日，古德里安的装甲部队先后占领了布洛涅和加来。24日下午，古德里安的第19装甲军已到达格拉夫林，离敦克尔克还有10英里了，而在其右翼的莱因哈特的第41装甲军，也已到达艾尔—圣奥梅尔—格拉夫林运河一线。两支装甲劲旅只须再努把力，就可直取敦克尔克，而后继的几十个步兵师也正源源不断地跟进。古德里安等人踌躇满志，决心率领他们的装甲部队再打一个围歼战，将英法军队的数十万人马彻底消灭在滨海地区。
然而就在这时，第19装甲军和第41装甲军同时接到装甲兵团司令克莱斯特发来的命令，要他们停止前进，并称“敦克尔克之敌将全部留给戈林元帅的空军去解决”。古德里安接到命令后，立即向克莱斯特提出了质问和抗议，但得到的最后答复是：“这是元首亲自下达的命令，必须执行。”于是，古德里安和莱因哈特只得遵命停在运河一线按兵不动，而眼睁睁地看着英法比联军从敦刻尔克上船逃走。
英法联军利用这一转瞬即逝的喘息机会，得以实施从海上撤退的“发电机计划”。
5、敦刻尔克大撤退
面对德军的长驱直入，30余万英
法联军被挤入了敦刻尔克周围的三角地带，形势万分紧急。因此，英国 决定实施大撤退。早在5月19日，英国就预见到失败已成定局，战时内阁指示海军部制定组织远征军撤退的计划，代号“发电机行动”。
5月26日晚18时57分，英国海军部下令开始执行“发电机行动”。此时形势比制定计划时更险恶，原准备使用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用，布伦和加莱分别于23日和27日被德军占领。30余万英法联军唯一的生路，就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线。从敦刻尔克到英国有三条航线，Z航线航程最短，仅40海里，但处在德军炮火封锁下，无法使用；X航线距离稍长，55海里，但英军已在航线上布设了多个水雷区，短时期里难以清除，因而也无法使用；唯一能够使用的就只有航程最远的Y航线，全程近90海里，驶完全程几乎要六小时，虽然没有德军炮火威胁，但德军飞机空中威胁的危险却大大增加了。
57岁的拉姆齐奉命组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退。当时负责撤退的指挥班子共有16人，拉姆齐负责全面指挥协调，韦克沃尔海军少将负责指挥在英吉利海峡的航行；威廉·坦南特海军上校负责指挥敦刻尔克港和海滩登船事宜；杰克·克劳斯汤海军中校则负责指挥最关键的东堤。其中坦南特上校特意用香烟盒中的锡纸剪了SNO三个字母贴在钢盔上，以表示自己是负责指挥撤退的海军最高军官，他率领12名军官和150名士兵，领导组织30余万人的海上撤退。
5月26日晚上10时30分，第一艘救援船载走1310名被围部队士兵，从而拉开了敦刻尔克大撤退的帷幕。
由于形势紧急，英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只。驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至私人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克。先后有693艘英国船只和168艘法国、荷兰和比利时船只，共861艘各种船只加入救援行列，他们主要从英国南部的六个港口出发。这六个港口是希尔内斯、马加特、多佛尔、纽黑文、福克斯通和拉姆斯格特，在敦刻尔克接上英法联军官兵后再返回英国。
5月27日，德军鹰鹫般的“施图卡”机群几乎整天都在敦刻尔克港区和海滩的上空盘旋俯冲，空中硝烟弥漫，爆炸声震天动地，火苗直窜云天。德机投下1.5万枚高爆炸弹和3万枚燃烧弹。英国空军从本土起飞200架次战斗机竭尽全力掩护海滩上的登船点和执行运输任务的船只，尽管英机没有能阻止德机对敦刻尔克的空袭，但却给德机以沉重打击。英国海军也全力以赴用军舰来运输人员，尽管如此，但由于缺乏小型船舶，无法迅速将人员从海滩接到停泊在近海的大型船只，撤退速度很慢，全天只撤出了7669人。
当晚，德国海军潜艇、鱼雷艇和扫雷艇也从刚占领的荷兰和比利时的港口出动，企图借助夜色掩护攻击担负撤退的英国船只。希特勒也取消了装甲部队停止前进的命令，英法联军最担心的德军装甲师再度投入战斗。地面上，德国陆军步兵正利用比利时投降的机会，从比军防区直扑敦刻尔克。眼看敦刻尔克就危在旦夕！这时，英军第3步兵师在师长蒙哥马利的指挥下，以出色的机动巧妙突出德军包围。
5月28日上午，敦刻尔克地区大雾弥漫，德国空军在戈林的严令下，不顾恶劣天气的影响，出动2个轰炸机大队。战机到达敦刻尔克之后，终因能见度太差，被迫带弹返航。而英军则利用这一时机，赶紧撤退。由于港口损毁严重，海滩的作用越来越大，官兵们每50人一组，每组由1名军官和1名水手带领，以组为单位从海滩下海，涉过逐渐加深的海水，登上小船，再乘小船摆渡到距离海岸较远的大船，撤回英国。下午，德军不断对敦刻尔克实施扰乱性空袭，企图干扰英军的撤退。但对英法撤退没有造成什么影响。这一天有17804人撤离。由于有了前三天的经验，5月29日，英军采取很多措施来加快登船速度。下午，天气开始转晴，德国空军大举出击，以大型船只为目标进行集中攻击，击沉了3艘驱逐舰和包括5艘大型渡船在内的21艘船只，重创了7艘驱逐舰。陆地上，德军的攻势越来越猛烈，已经打到了海滩、东堤和航道，英法联军损失惨重。尽管如此，因为大量民船加入撤退，使撤退的速度大大增加，全天共撤走了47310人，创下了几天来的最高纪录。
5月30日，敦刻尔克地区大雾弥漫，不时还有小雨，德国空军无法攻击。这更加有利于撤退。全天共撤出53822人，其中近一半是法军。
5月31日上午仍旧是大雾弥漫，德国空军无法出击，但海面上风力较大，英军用卡车搭成的临时栈桥无法使用，但撤退仍在紧张而有序地继续。下午，天气转好，德国空军出动了9个轰炸机大队。英军也准确预测到了天气变化，料到德军定会大举来袭，尽最大努力向敦刻尔克派出了战斗机，竭力掩护撤退部队和船只。地面上，德军从西、南两方向发起了强烈的攻击。英法联军的后卫部队拼死坚守防线。双方交战激烈。这天，有68014人撤回英国。
6月1日，天气转晴，德国空军全力出动，英国空军派出了所有能够派出的飞机，但德军战斗机出色地阻截了英机，有效掩护轰炸机的攻击，使得英军损失惨重。尽管如此，全天，又有64429人撤回英国。
6月2日，由于德军飞机的巨大威胁，同时考虑到英国空军已经倾尽所有，为了保存实力，英军被迫停止了白天的撤退，只利用夜间组织进行撤退。当晚，又撤出26256人。
6月3日早晨，亚历山大和坦南特一起巡视了海滩，对英国远征军全部撤退感到非常满意，入夜后两人率领着各自的参谋人员作为最后一批英军登上驱逐舰撤回英国。当晚撤至英国的26175人绝大部分是法军。
6月4日9时40分，德军第18集团军所属的装甲部队冲入了敦刻尔克市区，海滩上担负最后的后卫部队约4万法军来不及撤离，全数被俘。 当天还有26175名法军官兵撤离敦刻尔克，满载法军的英军“布卡里”号驱逐舰是最后一艘撤离敦刻尔克的船只。14时23分，拉姆齐宣布“发电机行动”结束。这就是被称为是“战争史上的一大奇迹”的著名的敦刻尔克大撤退。撤退自5月26日至6月4日，历时9天，一共从敦刻尔克地域撤退了33万余人，其中英军22万余人，法军8万多人，还有少数比利时军队。联军撤退时，武器装备丢弃殆尽，英军共损失2400门火炮、700辆坦克，各型舰船226艘，各型飞机302架。“发电机计划”的胜利实施，为联军保存了大批的有生力量，其中绝大部分官兵后来成了反法西斯战争的骨干。英国人民在这次军事行动中付出的巨大牺牲，他们全国上下同仇敌忾的民心士气，给世界人民留下了深刻的印象。
对于希特勒让人费解的停止进攻敦刻尔克的命令，至今仍然众说纷纭，成了一个难解之谜。一种说法认为，是希特勒故意放英国人一马，因为希特勒对英国人情有独钟，他曾说过：“他们那些人是有价值的人种，是我要与之媾和的人。”他这次放走英国人，是想给英国人一个情面，为日后和谈留一条后路。另一种说法是希特勒对自己的装甲部队异常迅速挺进感到不安，怕他心爱的装甲部队陷入敌军南北合围。还有种说法是德国空军元帅要争功，要求敦刻尔克的英法联军由空军来解决，而他是希特勒的最亲密朋友，希特勒也就听他的话了。但不管怎么说，希特勒在此是犯了一个极大的错误，它影响到日后对英国的入侵，并且使英国人以后在非洲和意大利能继续作战。存留的英法联军也为后来的大反攻提供了兵力。
三、侵占荷兰
1、德、荷两军布署
进攻荷兰的德军是由库赫勒将军指挥的“Ａ”集团军群（由共10个步兵师、1个伞兵师、1个机降师组成）。
德军对荷作战的意图是：以空降兵的突然袭击保障地面部队快速越过荷兰边界，突破哥雷比—皮尔防线的防御，向鹿特丹、海牙两地进击。
1939年10月27日，德军第7空降师师长斯图登特将军就被希特勒召到柏林的帝国办公厅密谈。希特勒说：“在波兰战役中，我们有意不使用空降部队，为的是避免过早地暴露秘密。但是现在准备立即展开西线的大规模攻势，该是使用空降部队的时候了。”
斯图登特受命制定这一大规模空降作战计划。他在总体上把此次行动分为夺占海牙和鹿特丹两个重要地域。
夺占海牙的空降作战部队是第22机降师的两个团和第7伞降师的1个营。作战指挥将军是第22机降师师长斯庞尼克。其作战方案是首先以伞降的方法夺占海牙周围的瓦尔肯堡、奥肯堡和伊彭堡３个机场，然后机降两个步兵团，攻入荷兰首都海牙，俘获荷兰皇室、政府机关和高级指挥部成员，瘫痪其中枢神经，同时阻止这一地区的荷兰部队向受威胁的哥雷比—皮尔防线增援，并使荷兰空军不能使用“荷兰要塞”的军用机场。
夺占鹿特丹的空降作战部队是第7伞降师的4个营和第22机降师的1个团。作战指挥将军是第7伞降师师长斯图登特。其作战方案是夺取瓦尔港机场和鹿特丹的维列姆大桥、多尔德雷赫特大桥、默尔迪吉克大桥，为正面进攻的第18集团军打开进入“荷兰要塞”的通路。为保证夺取和扼守这些桥梁，除使用伞兵直接在大桥附近伞降外，在瓦尔港机场还将机降１个步兵团，作为预备队，以支援各桥的战斗。参加空降作战的兵力为1.6万人，其中伞降部队4000人，机降部队1.2万人，由第2航空队约500架JU－52运输机运送。德国西部的威塞尔、明斯特、利普施塔特、帕德恩博等９个机场为空降出发机场。空降纵深为40~100公里。为了达成最初空降的突然性，规定运输机从北海上空绕道飞行，从西北方向由海上进入目标。
自从斯图登特的这一计划制订以来，在以后的6个月中几经修改均未有大的改动。希特勒一方面观察西欧事态的发展，与英法保持着和平信件的往来；一方面又寻找实施突然袭击的良机。在此期间，斯图登特曾11次接受了准备袭击的命令但均在起飞之前被撤销。第12次接到袭击的命令是在5月9日，这一次空降作战计划终于得到了实施。
荷兰的防御计划是在英法援军到达前，只在边界线上和纵深内的筑垒地域进行防御，迟滞德军进攻，等待英法援军到来。这是根据英、法、荷、比四国联合抗击德军进攻的协议而制定的。
荷兰军队兵力有限，为防御德军入侵，他们设有3道防线：（1）在边境地区构筑有一般的筑垒阵地，只部署少量兵力；（2）哥雷比—皮尔防线，荷兰的10个步兵师主要依托这一防线组织防御；（3）组建“荷兰要塞”，即在鹿特丹、阿姆斯特丹、乌德列支和海牙地区设置防线。这一地区有海湾、河流和大面积水域，构成了良好的天然障碍。为了能在哥雷比—皮尔防线迟滞德军，尽量拖延时间，必要时可把下莱茵河、马斯河和瓦尔河的防洪坝打开，进而阻止德军进攻。
对于荷兰可能利用水障防御这一点，德军是很清楚的，他们决定在地面部队突破主要防线的时候，同时运用空降兵攻占上述三条主要河流上的要害桥梁，以保障德军迅速通过。
3、作战开始
荷兰军队也想到了德军可能将要进攻。荷军总司令温克尔曼中将不断提醒部下注意防范。
从1940年5月7日起，荷兰采取了一些反空降措施：在各机场的跑道上和公路的重要地段上准备了载重汽车、设置了地雷和其他障碍物；加强了机场、城市的警戒和伪装；加强了值班飞机、增加了高射火器，在沿海组织了猛烈的对空火力。但荷军大多数军官过于相信哥雷比—皮尔防线及洪水的威力和英法实施支援的诺言，并没有真正重视起来。
5月10日凌晨，德军航空兵袭击了荷兰、比利时、法国的40多个机场，夺取了制空权。
最激烈的战斗是德军和荷军在“荷兰要塞”内的空降和反空降作战。
凌晨3时30分，德军对荷兰的瓦尔港、海牙、阿姆斯特丹、希尔维萨姆等地实施航空火力打击，一直持续到运输机进入空降地区。
４时，运载第一批空降突击部队的运输机开始起飞。５时30分，第18集团军向哥雷比一皮尔防线发起正面进攻。
运载伞兵第2团1营的65架运输机，超低空飞越国境线，接近海牙时升高到180米，分成3队，分别飞向瓦尔肯堡、奥肯堡、伊彭堡3个机场进行伞降。
伞兵着陆时未遇到大的抵抗，于7时30分占领了各个机场。这样，德军伞兵为即将到达的机降部队准备了３个良好的着陆场。但是，德军虽然占领了机场并清除了跑道上的障碍，可是在每个机场上只有一个轻装伞兵连在进行迎接机降的准备和坚守机场。当德军第一批机降部队的100架飞机运载1个步兵营飞抵瓦尔肯堡和另外1个步兵营飞抵伊彭堡，于7时30分左右着陆的时候，荷兰军队正准备向这3个机场实施反冲击。伊彭堡周围的高射炮火一直很猛烈，因而运载德步兵的飞机有12架被击中。在瓦尔肯堡机降的步兵从正在滑行的运输机中跳出来进入攻击，沉重的JU－52运输机有的在松软的跑道上陷了下去，直陷到轮轴，因而无法再起飞，结果被炮火击中燃烧起来。
下午，荷军组织了6个步兵营、1个炮兵旅又1个炮兵团向3个机场进行大规模反击。机场周围燃烧的德军飞机残骸使荷军士气大振，他们以优势兵力发起猛烈的反冲击。
在瓦尔肯堡，荷兰步兵第４旅的３个营，在１个炮兵团的火力支援下，对据守在机场上的德军伞兵和步兵实施了反冲击，并将德军从西北方向赶出机场。德第2批44架运输机到达时，机场为荷军控制，德运输机无法着陆，14架迫降在卡特威吉克附近的海滩上，其中7架落地时失事；30架迫降在德尔夫特附近的公路上，由于路面设置了障碍，许多飞机被撞毁。16时，第3批运载部队及补给物资的机群不得已改变计划，全部飞向鹿特丹的瓦尔港机场。
第22机降师师长斯庞尼克随第2批机群飞到伊彭堡机场上空，由于看到无法着陆，改飞奥肯堡机场。奥肯堡的防空火力猛烈，斯庞尼克乘坐的飞机被击中，迫降在附近森林中的一块空地上。天黑前，海牙周围到处是德军被迫降落的运输机和空降人员。斯庞尼克把各小股部队集合起来，约数百人，在海牙郊外的奥弗赖斯希构筑了“防御阵地”，因为兵力太弱，无法向市区进攻。不久，根据上级命令，第22机降师撤离海牙，残部从南向鹿特丹靠近。德军在海牙的空降部队有1500人被俘，运输机损失90％。
5月10日凌晨3时，刺耳的汽笛声开始响彻鹿特丹的街头和港口，这是空袭警报。紧接着德军就袭击了机场边缘的战壕和高炮阵地。这时有两个预备连的士兵仍在机库的临时宿舍里大睡。有一颗重磅炸弹正好命中了那座预备队正在里面酣睡的大机库，瓦尔港机场的防卫骨干力量被消灭了。随后，德军第１航空兵团第3大队的运输机，运载着伞兵第1团第3营和第2营的1个连，于5时准时地进入了鹿特丹的南部伞降。荷军立即向德军伞兵猛烈开火。但大部分伞兵是在瓦尔港机场两侧着陆的，并立即投入了战斗。这样一来，荷军就不得不分散火力对付机场外围的伞兵。经过约１小时的激战，伞兵控制了瓦尔港机场。
伞兵占领机场后，第16机降步兵团随即机降。首先，一个运输机中队试图在机场着陆，但遭到小口径高炮的射击。１架JU－52运输机的油箱被打漏，两台发动机起火。还没等飞机停下来，舱门便打开了，德军士兵们从里面跳了出来。他们是施维贝克中尉指挥的第16机降步兵团第9连的两个排，是机降部队的先遣分队。随后这架JU－52运输机在燃烧着的飞机旁着陆。就在德军机降过程中，荷军以密集炮火猛烈打击搭载步兵的运输机，有几架运输机被地面炮火击中，其中１架坠地着火。
荷兰海军的几艘小型舰艇也企图轰击着陆的机降部队，但被德国斯图卡式俯冲轰炸机所驱逐。
此时，荷步兵第３营在重迫击炮火力和鹿特丹北部炮兵火力支援下，进行反击。德军狡猾地发出了绿色信号弹，这是荷军停止重火器射击的信号。荷军炮兵误认为这是自己人发出的信号，因此停止了射击，致使机场守军失去了炮火支援，经不住伞兵的攻击，被迫投降。这时，德军运输机还在一架接一架地着陆，瓦尔港机场彻底落到德军手中。
占领机场只不过是战役的开端。德国这次对鹿特丹进行空降作战的主要目的，是夺取市中心马斯河上的几座重要桥梁。
作战发展
维列姆大桥位于鹿特丹西南，是
机场到鹿特丹市区的必经之路。为了夺占这座桥梁，德军安排了两支空降分队。一是第16机降步兵团11连和部分工兵，约120人。他们在进攻发起的头一天夜里，潜入到奥耳登堡附近的次维舍南浴场。午夜，登上12架He—59双翼水上飞机。5月10日7时，这些飞机沿着马斯河以离水面几米的高度超低空进入目标，降落在维列姆桥下的水面上。空降兵乘橡皮筏登岸，爬上桥墩，数分钟内夺取了大桥，拆除了桥上的炸药，并在两头筑起了桥头堡，抗击荷军的攻击。另一支分队是第1伞兵团的第11连，约60人，他们在桥北不远的一个运动场上伞降着陆，而后截住几辆市内公共电车，横穿费耶努尔特区，赶到河边，抢占了桥北的碉堡。当时，德第16机降步兵团第11连正被困在桥头，情况危急，援军的到来，使形势有了好转。
不久，在瓦尔港机降的德第16机降步兵团第3营经过激烈的巷战到达河畔，进一步增强了扼守维列姆大桥的力量。
荷军被赶出大桥后，从岸边阵地和附近高建筑物上向大桥猛烈射击，出动炮艇对桥头进行炮击，对大桥进行了火力封锁。但留在北岸的60名德军伞兵凭借桥头堡，顶住了荷军的猛烈反击，使荷军始终无法利用这座大桥。
从南面通往“荷兰要塞”的唯一道路上，除了鹿特丹市的维列姆大桥外，还有多尔德雷赫特大桥和默尔迪吉克大桥。夺取多尔德雷赫特大桥的是第1伞兵团第3连。伞兵着陆后当即占领了大桥，并拆除了桥墩上安放的炸药。战斗中连长阵亡。由于此处建筑物布局很乱，并靠近桥梁，荷军利用有利地形进行反扑，将大桥夺回。德军将第1伞兵团主力和在瓦尔港机降的一个步兵营投入作战，双方进行了持续三天的反复争夺。5月13日德正面进攻部队到达，在装甲部队的冲击下，荷军被迫撤退，德军才完全占领了这座大桥。
夺取默尔迪吉克大桥的是第1伞兵团第1营，在桥的南北两个桥头堡附近伞降，对大桥守卫分队进行两面夹击，经过短促激战，顺利夺取了公路桥和铁路桥，并扼守到正面进攻德军到达。
10日中午，斯徒登特飞抵瓦尔港，接管鹿特丹、多尔德雷赫特、默尔迪吉克三角地区的防务。德正面进攻的第18集团军于5月11日突破哥雷比—皮尔防线，其先遣装甲营于5月13日清晨通过默尔迪吉大桥向北推进。
5月13日16时，德军开始敦促防守鹿特丹的荷军投降，经过一天谈判没有结果。
5月14日13时，德军航空兵对鹿特丹市进行了狂轰滥炸，60架轰炸机投弹1300余枚，市中心受到很大破坏，房屋大部分被焚毁，居民死亡900余人。17时，荷兰城防司令温克尔曼将军亲自走过维列姆大桥向德军求降。5月14日20时30分，荷军总司令温克尔曼将军通过广播命令全军投降。荷兰皇室及政府成员逃往英国。至此，德军完全占领荷兰。
5、战役总结
德军对荷兰的这次作战是第二次世界大战中第一个战役规模的空降作战。但德军并非全部成功。由于荷军预先有反空降准备，德军在荷兰的空降作战受到重大损失。德军在荷兰共空降了1.6万人，伤亡4000余人，1600名伞兵被荷军俘获并运送到英国。在海牙的空降完全失利，其第22机降师失去了三分之一的军官和四分之一的士兵。在鹿特丹的空降虽然取得成功，但也伤亡很大，第7伞降师师长斯徒登特中流弹重伤。投入的430架JU—52运输机，三分之二被击落、击毁。这些飞机大多是由空军航校提供的，飞行员大都是航校的飞行教官，这次空降作战，使德空军的后备力量受到严重削弱。但荷兰的被攻占，不仅对盟国的战术家们产生了很大的影响，而且当训练有素的荷军迅速崩溃的消息传出后，在世界上也产生了很大的震动。
四、侵占比利时
1、德、比双方的作战准备
1940年5月10日，在德军“B”集团军群第18集团军投入荷兰之战时，该集团军群的第6集团军同时开始了向比利时的挺进。希特勒企图以对比利时的进攻来转移盟军对他把阿登地区作为主攻方向的注意。希特勒希望实现这样的局面：当德军的第6集团军进攻比利时之际，盟军的军队向北进入比利时去阻击第6集团军，这样，担任西线主攻的“A”集团军群就可以集中兵力，迅速突破阿登地区，突入盟军主力的侧翼和后方。
第一次世界战后，西欧各国为防御德国侵略，在与德国相邻的边境上都构筑了坚固的筑垒防线。在荷兰为哥雷比—皮尔防线，在比利时为艾伯特运河防线，在法国是马奇诺防线。这三条防线自北向南，互相衔接，绵延数百公里，掩护着荷兰、比利时、法国，具有重大的战略意义。
比利时在战前的部署如下：4个师配置在荷兰边境一线，6个师用来保卫安特卫普至那慕尔的“KW线”，12个师扼守艾伯特运河。
当德军“A”集团军群44个师的庞大突击部队，在阿登地区对面的德国边界准备进攻的时候，“B”集团军群包克上将却命令第6集团军进入艾伯特运河附近出击。包克虽然是助攻，但他仍希望能以最快的速度向西推进，以使盟军混淆视线，相信德军的主要进攻主力是从比利时向前推进。而德军进攻比利时的最大障碍就是艾伯特运河上的埃马耳要塞。
1940年5月10日，德军决定首先突击这个要塞，并夺取运河上的三座桥梁——坎尼桥、弗罗恩哈芬桥和费尔德韦自尔特桥。埃马耳要塞位于马斯特里赫特城和维斯城之间，地处荷兰与比利时国境的比利时一侧。该要塞是艾伯特运河防线的一个重要组成部分，是马奇诺防线北面延伸部的强大堡垒和重要支撑点，同时也是比利时东部防御体系的核心。埃马耳要塞是在和平时期由一批专家设计，经过３年精心施工，于1935年竣工的。它的东北和西北面是几乎垂直的约40米高的悬崖峭壁，崖下是滔滔的艾伯特河；东面的马斯河与运河构成天然屏障，河上的桥梁均在火炮射程之内；南面横着宽大的反坦克壕和7米高的防护墙；北面有一条人工开掘的长壕，随时都可以放水截断通路；山脚周围，构筑了防坦克壕，设置了大量的障碍物。整个要塞被所谓的“运河带”和“战壕带”包围起来。埃马耳要塞是仿照马奇诺防线的错综复杂的防御工事构筑的，是一个精心设计建造的堡垒群。从表面上看，每座堡垒仿佛都是零散分布在一块五角形的区域内，但实际上，它是一个把炮台、转动式装甲炮塔、高射炮阵地、反坦克炮阵地、重机枪阵地等巧妙地结合起来的防御体系，各部分之间由长达4.5公里的地下加固坑道和交通壕连接在一起。在要塞的上面没有暴露的石工痕迹，也没有暴露阵地的建筑物，到处长满了杂草。在要塞顶部有４座暗炮塔，用液压升降机供给弹药，并可随时缩入地下。为了迷惑敌人，比军还在要塞各处设置了假炮塔。可以说，要塞固若金汤，坚不可摧。但要塞主要是为了防御地面进攻，从来没有考虑过德军有可能是从空中袭击，降落在炮台和装甲炮塔之间的空地上。
埃马耳要塞的防守部队共1200人，由乔特兰德少校指挥，属第7步兵师。全部人员住在距地面25米的掩体内，并存储了大量淡水、食品和弹药，可供长期防守。要塞的武器配备齐全，在要塞顶部有可伸缩的用液压升降供给弹药的4座暗炮塔，塔上装有大量重型武器，火炮18门，射程16公里；高射炮6门，反坦克炮12门，轻重机枪37挺；与这些火力相配合，沿要塞外缘的壕沟边建有无数掩体、地堡、掩蔽壕和火力发射阵地，里面配置了大大小小各种类型的火器。这些设施装备与1185名隶属第7步兵师的驻守士兵构成了欧洲最重要的防御阵地和世界上最坚固的要塞。
埃马耳要塞西北侧艾伯特运河上的坎尼桥、弗罗恩哈芬桥和费尔德韦兹尔特桥，是由东向西越过运河的必经之途。每座桥梁由1个班防守，包括1名军官和12名士兵。桥梁附近戒备森严，均筑有桥头阵地，在两岸桥头两侧600米范围内还筑有水泥地堡。各桥配备有反坦克炮1门和机枪等其他轻武器，为防备万一，桥墩上安放了炸药，设置有电子爆破和常用的引信爆破两种爆破系统，这样随时都可以对桥梁实施破坏。这3座桥均在要塞炮兵火力的控制之内。在要塞炮火的支援下，守桥分队可以经得起激烈的战斗。如果敌不过对方，增援部队相距不远，又可及时到达。即使桥梁失陷，埃马耳要塞的大炮也能制止对方的前进。因此，对方不管夺取哪座桥，都要付出巨大的代价。
面对这样一个坚固的要塞，德军早就做了准备。自1938年起，就开始搜集有关要塞的资料，1939年已获得了要塞内部的详细设计图，并悄悄地对这个坚固防御体系进行认真的研究。1939年秋天德军还仿造了两个埃马耳要塞。在格拉芬弗尔军事训练中心造了一个规模完全一样的“复制品”，在希尔德斯海姆空军基地又造了一个小一点儿的模型。
这时，一个对此次作战产生重要影响的人物出现了，莱契小姐，一名熟练的滑翔机飞行员。她建议希特勒使用部队乘滑翔机进行无声的突击。希特勒对她的建议很感兴趣，于是召见了戈林、斯徒登特和航空工程师格哈特·康拉德。希特勒告诉斯徒登特想用空降突击攻打埃马耳要塞，但又不愿削弱在荷兰进攻的伞兵突击力量，因为那里的伞兵突击力量不足。经过讨论，斯徒登特估计，所需人数最少也得500人，而且这些人可以由伞兵和滑翔机配合发动攻击，这就证实了莱契建议的可行性。斯徒登特指定了沃尔特·科赫担任突击埃马耳要塞的指挥官。希特勒给予科赫的部队只有伞兵第1团的1个加强连、一些工兵和这次进攻所需要的JU－52飞机和滑翔机。
科赫接受了任务，开始潜心研究进攻计划。他每天详细观察要塞模型，查看各种照片和地图，并利用侦察飞机从空中对要塞进行了观察，以获得更多的资料。他深信，在白天进攻要塞，其代价必然很大。只有在夜间让滑翔机直接降落在要塞顶部，才能成功地夺取要塞，因为不测的进攻时间和独特的进攻方式，能使他的行动出其不意。为了提高攻击初期的突袭效果，他计划在攻击之前不实施炮火准备和航空火力准备。
1939年10月，科赫向斯徒登特将军作了汇报：“将军，我决定在攻击之前不采取火炮准备和航空火力准备，以免打草惊蛇。当部队攻上埃马尔的顶部后，再进行支援。”科赫滔滔不绝地讲叙他冥思苦想了半个月的计划。斯徒登特有点不放心地问：“只用80至100个人攻打要塞？你有把握吗？”科赫自信地答道：“将军，我有把握。只要其他3个战斗小分队配合，夺取了坎尼桥、弗罗恩哈芬桥和费尔德韦自尔特桥，截住前来支援的比军军队，那些要塞里面的驻军就容易对付了。守住他们，等待伞降增援部队一到，各个歼灭就行了。我会亲自训练这些工兵和伞兵的。让他们精通喷火、机枪、破甲、迫击炮和爆破，具有极强的进攻能力。”对此，斯徒登特很满意，把他的计划呈送给希特勒，得到元首的完全赞同。在斯徒登特正式批准了整个作战方案后，科赫便开始制定具体作战计划。根据这些设想，科赫率领他的部队从1939年11月至1940年4月，用半年时间，在靠近捷克旧边界的格拉芬弗尔训练基地，进行了为适应这次作战的极其艰苦和严格的训练。在训练中，他要求所有人员必须严守秘密，否则格杀勿论。他把部队分成4个分队，每个分队约100人。各分队的任务十分明确，1个分队负责突击要塞，3个分队负责夺占艾伯特运河上的3座桥梁。各分队又进一步区分了任务，有喷火器组（用于致敌惊慌和摧毁地堡）、机枪组、反坦克组、迫击炮组及爆破组。各组都配备了适合于完成任务的兵器，要求通过训练，每个士兵至少能够掌握两种军事技术，以便在战斗中能够代替他人完成任务。如果这些组和他们的分队隔开，他们也可以组成独立的单位继续战斗。1940年5月，在希特勒的要求下，突击队结束了训练，到达科隆的阿斯特哈姆机场和步兹为勒哈尔机场待命。
指挥空军参与进攻比利时的是德国空军元帅戈林。他生于1893年1月12日，1911年毕业于德国大利希特菲尔德军事学院，参加过第一次世界大战。1921年他结识希特勒，1923年参与希特勒在慕尼黑发动的“啤酒馆暴动”，受重伤后逃亡奥地利。1927年回国，恢复纳粹党领导职务。1928年当选为国会议员。1932年当选为国会议长。1933年希特勒掌握政权后，凭借其过人的精力和毒辣的手段，戈林很快就成为希特勒最得力的干将。 1935年德国正式建立空军后，戈林任空军总司令。1938年晋升为元帅。1940年晋升为独一无二的帝国元帅。
作战开始
1940年5月10日4时30分，41架JU－52飞机拖着DF－230型滑翔机，从科隆的厄斯特哈姆和布兹威勒机场起飞。在起落架的震动声中，飞机一架架飞出围墙，消失在浓浓的夜色中。每隔几秒，便有一组飞机腾空而起，几分钟后，所有的JU－52飞机全部安全起飞。它们在科隆南部的绿色地带上空会合后，向西飞行，在灯标的指引下，飞至亚琛附近的预定点与JU－52分开。
这时，意外发生了。“花岗岩”分队队长的滑翔机出现了问题。它的牵引机发现右前方有一缕青烟，这表明在同一高度还有其它飞机。眼看两机就要相撞，JU－52的机长只好向下俯冲，但后面带着的滑翔机驾驶员不知发生了什么事，只觉升降舵陡然沉重。他拚命想把舵拉住，保持原来的位置，但牵引绳经受不住拉力而断了。滑翔机失去动力，只好回航。它勉强越过莱茵河，在一块场地上降落了。但这情况并没影响整个作战计划。因为各组都有自己早已确定的任务。在周密的作战计划中已考虑到了滑翔机意外掉队的可能。并且在出击命令中明确规定，任何指挥官，在兄弟部队失败或无法着陆的情况下，都有责任带领部下去完成该部未完成的任务。
让人没想到的是20分钟以后，“花岗岩”突击队又有一架滑翔机掉队了。这次，滑翔机刚刚飞了一半路程，高度还不到1500米，滑翔机的驾驶员看到牵引机翼开始晃动，标志灯闪烁，误以为是脱离信号，于是，驾驶员脱掉了牵引绳，开始滑翔。结果，滑翔机降落在了迪伦附近。队员们只好找到一辆汽车驶往前线，与集结的陆军会合，继续战斗。因此在达到费乔乌山的“分手点”前，“花岗岩”队就少了2架战斗机。
5时25分，由于顺风且风力强，机群比预定时间提早到达，使得科赫上尉将总攻提前5分钟的计划落空了。同时，为了弥补飞行高度低带来的问题，飞机向前飞行了一点，反而弄巧成拙，暴露目标。滑翔机遭到了荷兰军队的攻击，但训练有素的驾驶员们巧妙地躲过了炮火，飞向自己的目标。
5月10日3时10分，埃马尔要塞指挥官乔特兰德上校接到第七步兵师命令，加强戒备。5时10分，天色微明，从荷兰边境传来炮声，可是，其后就毫无动静了，根本没有飞机发动机的声音。其实，滑翔机利用微亮的天色，悄悄从侧后潜入。9架“花岗岩”队的飞机落在了杂草丛生的要塞顶部。由于带着减速降落伞，飞机仅滑翔了20米。德国伞兵从天而降，比利时士兵惊得目瞪口呆。还未等比军士兵反应过来，一串子弹射出，比军士兵应声而亡。突击队员们迅速发起攻击。要塞外缘的暗堡开火支援驻军，突击队员们则巧妙地利用地形接近这些堡垒，扔入手榴弹，暗堡内的机枪不久就都哑了。同时，工兵们在机枪和喷火组的掩护下，对地下工事的洞口进行了堵塞性爆破，封闭了这些洞口，使得比利时人看不到外界的情况，慌成一团。由于出其不意，突击队仅用了不到10分钟就控制了要塞表面。把敌人压在了内部。与此同时，夺取3座桥梁的“钢”、“铁”和“水泥”突击分队也都分别按计划展开行动。他们从哨所后出其不意地向大桥猛扑过去，比军来不及作出任何反应，就失去了弗罗恩哈芬桥和费尔德韦自尔特桥。而坎尼桥和另两座小桥，在指挥官乔特兰德的命令下被炸毁，桥上的德军全部被炸死。桥下剩余的德军苦战之后，也歼灭了守卫部队。
当突袭部队展开迅猛的奇袭时，大批“斯图卡”俯冲轰炸机蜂拥而至，控制了通往要塞的道路。这时，乔特兰德发现要塞顶部已被德军占领，他一方面组织反击，一方面要求要塞附近的炮兵进行火力支援。邻近的碉堡立刻作出反应，火炮开始射击。但是“斯图卡”式俯冲轰炸机很快就发现了这些火炮的炮口火焰，集中全力迅速摧毁了它们。
10日上午7时，德军突击队第二梯队准时到达，这300名伞兵大大增强了德军的突击力量。为了掩护他们，德军还在艾伯特运河西部40公里的广大地区投下假伞兵。这些假伞兵装有模拟枪声的自动点火装置，以达到以假乱真的效果，扰乱了比军军心，使他们以为腹背受敌，从而牵制了比军的增援行动。乔特兰德少校在要塞里曾组织了几次反冲击，企图把德军从要塞上边赶走，但都没有成功。于是他只好把力量仅限于阻止德军空降兵打进来。由于要塞四周的地下防御体系和运河堑壕连在一起，德军无法从上面接近，双方处于相持状态。
上午8时，比军第一榴弹炮兵团开到埃马尔要塞北面，向要塞顶部的德军进行火力袭击。但“斯图卡”俯冲轰炸机的猛烈攻击击退了炮兵团的袭击。
随后，比军第七师又组织1个步兵营向要塞推进，也被“斯图卡”俯冲轰炸机堵在了要塞外面。乔特兰德盼望的外援根本无法接近要塞。
8时30分，一架滑翔机盘旋在要塞的上空，威其格中尉（“花岗岩”分队队长）从里面跳出来。他重新返回了自己的部队，指挥作战。9时，德军空投炸药箱，补充火力。德军不断进行爆破，企图撕开要塞坚固的防御，攻入内部。他们甚至尝试从断崖进攻，把炸药吊下去，进行爆破。然而，这一切都是徒劳，因为这座要塞太坚固了，为此，战斗陷入僵持状态。
10日黄昏，突击队员有效地控制了埃马尔要塞的外部，使要塞的枪炮不能发挥作用，德军顺利地突破了比军前沿防线，渡过马恩河，到达艾伯特运河，接替了夺取桥梁的突击队。
傍晚，德正面进攻部队派出一个带有大量威力巨大的TNT炸药的加强工兵营支援埃马尔要塞的伞兵。夜里，他们派出一个50人的小分队，乘橡皮船悄悄渡过运河，摧毁了暗炮台，并筑好掩体，与指挥所建立了无线电联系。11日凌晨，该工兵营顺利通过了运河，登上要塞，然后在空降兵的协助下，对钢筋混凝土的地下工事、坑道等进行连续爆破。整个上午，埃马耳要塞一直在爆破的震撼之下抖动，同时陆军工兵手持喷火器和自动武器向纵深推进。守备部队有60人被击毙，40人受伤。13时15分，比利时守军派出了谈判代表，乔特兰德少校请求投降，埃马耳要塞陷落。德第6集团军从这个缺口向比利时快速推进，于5月17日占领了比利时首都布鲁塞尔。5月28日，比利时宣布投降。
4、战斗总结
德军空降突击埃马耳要塞是战争史上第一次大胆尝试使用拖曳滑翔机作战。在夺取要塞的战斗中，德军空降突击队以出其不意的行动获得了巨大战果，以死亡6人，伤19人的微小代价，打死打伤比军110余人，俘虏1000余人。埃马耳要塞的陷落，使德军突破了艾伯特运河的防线，为地面部队打开了通向比利时心脏布鲁塞尔的大门。因此当时有人评论说：任何坚固的要塞都难以抵御来自空降兵的突袭。英法联军被德军比利时方向的佯攻所迷惑，大量的部队离开了坚固的防区，驰援比军。在行进中与德国的机械化军团相遇而迅速被击败，于是整个战役按照德军的计划进行了，德军获得了超出预料的胜利。迅速攻克这一要塞成了获得西线胜利的钥匙。
侵占法国
1、双方布署
正当德军席卷法国北部时，法国
雷诺内阁进行了部分改组，贝当任副总理，魏刚接替甘末林任总司令。魏刚上台后，即在法国北部松姆河和埃纳河一带仓促构筑一条“魏刚防线”，由第10、第7和第6集团军防守，企图阻止德军南下。这时，法军统帅部仍未将马奇诺防线上毫无作为的兵力调来增强防御部署。
德军在占领荷兰、比利时、卢森堡和法国北部后，德军统帅部制定了代号为“红色方案”的法兰西战役第二阶段作战计划。这一方案要求德军挥师南下，彻底击败法国。现在德军兵力达137个师之多，其A、B两个集团军群迅速改组完毕。包克的B集团军群（辖6个装甲师）为右翼，向索姆河正面实施突破；伦斯德A集团军群（辖4个装甲师）为左翼，向埃纳河作正面突击。
1940年6月3日，德国空军向法国机场和后方实施了猛烈轰击。6月5日拂晓，包克的B集团军群率先在右翼发起全线进攻，当天，隆美尔的第7装甲师抢先渡过索姆河。6月7日，隆美尔师将防守阿布维尔——亚眠一线的法国第10集团军拦腰斩断，其他德军各师得以从这个缺口向前拥入。
6月8日，隆美尔师进抵塞纳河畔。6月10日，隆美尔师又转身北向，一口气冲了50英里远，以海岸线为目标。当晚就到达目的地，切断了正向海岸撤退的法军第9军和英军第51师的退路。这些部队于6月12日被迫向隆美尔投降。
在B集团军群发起进攻后，左翼的伦斯德A集团军群也于6月9日在埃纳河发起渡河攻势，当晚，古德里安装甲兵团的第1装甲师强渡埃纳河。6月10日，古德里安兵团击败法军装甲部队，突破了法第6集团军的右翼，此后，古德里安挥军南下，一路长趋直入似入无人之境。成群结队的法军俘虏丧魂落魄地把枪支扔给德军，放在坦克下面压毁。法国新统帅魏刚后来心情沉重地写道，使他“最感触目惊心的，就是德军的坦克和飞机，已使法军士兵产生了恐惧的心理现象。这要算是德军的一个最大的成功”。
德军在比利时和法国北部实施的毁灭性突击，使比利时全军覆没，法军30个师，英军9个师也不复存在。
法军新任司令魏刚拼凑了49个师加上英国的2个师，编成了3个集团军（第6、第7、第10集团军）在索姆河和埃纳河一线构成了东西大约300英里的“魏刚防线”，以17个师守马奇诺防线。两条防线连在一起，企图阻止德军南下。
2、战斗向纵深发展
6月17日，古德里安装甲兵团进抵瑞士边境城镇潘塔里尔，切断了马奇诺防线内法军逃往瑞士的退路。自强渡埃纳河以来，古德里安装甲兵团在10天中长驱400多公里，俘虏法军25万之多，创造了战争史上的奇观。
6月10日，法国政府撤出巴黎，迁往图尔。同日，意大利趁火打劫，向法国宣战。13日，巴黎被宣布为不设防城市。14日，法国政府再迁往波尔多，德军不费一枪一弹占领了巴黎。就在德军占领巴黎的当天，德军A集团军群的左翼已进至到马奇诺防线的侧背，“因为这条无用的防线，毕竟还存在着数十万没有投降或被消灭的法国军队”。希特勒要求伦斯德与C集团军群合作，彻底消灭那里的法国部队。
根据希特勒下达的15号作战指令，一直在马奇诺防线当面执行吸引法军注意力任务的C集团军群，立即选择马奇诺防线守军的薄弱处，即阿尔萨斯和格林两筑垒地域的接合部发起进攻。A、C两集团军群前后夹击，马奇诺防线很快被突破。6月17日，C集团军进至马恩—莱茵运河上，A集团军群占领了凡尔登，法军50万人被包围在阿尔萨斯和格林南部，除少数逃往瑞士外其余全部被歼。
18日，法国政府宣布停止抵抗。 至此，希特勒灭亡法国的“挥镰行动”胜利结束了。从5月10日至6月17日，号称欧洲军事强国的法国，就这样在5周时间内被打败了。曼施坦因的构想经过古德里安和隆美尔等人的行动后，最终变成了一个堪称世界军事史上的杰作。6月22日，为羞辱法国，报第一次世界大战中德国战败的一箭之仇，希特勒在贡比涅森林的火车车厢里，坐在1918年法德签署停战协定时法方代表福煦元帅坐过的那把椅子上，接受了法国的投降。
7月1日，贝当政府从波尔多迁至维希城。贝当这位第一次世界大战时的老英雄，从此充当起德国的傀儡。
4、战役总结
此战，法军死亡8.4万人，伤12万人，被俘154.7万人；英军损失6.8万人。德军死亡和失踪约45500人，受伤11.1万多人。盟军在法国如此迅速被歼失败的原因是：英法同盟由于内部矛盾重重，在政治和军事方面是不巩固的。法国当局过高估计其防御能力，军事思想落后，固步自封，对装甲部队快速突击认识不足。在确定德军主要突击方向时犯了错误，并在复杂的战争情况下指挥军队无能。在战局不利时法军又失败主义泛滥，斗志松懈。
德军统帅部巧妙地利用了对方的弱点和错误。周密的准备、正确的选择主要突击方向、进攻具有突然性，大量使用机动、快速的坦克和航空兵出奇制胜，这在很大程度上保障了德军的战役胜利。法兰西战役继续表明坦克和摩托化军和空军在进攻中起到了巨大的作用。
此外英法两个国家的统治集团在战前为了将德军的侵略引向苏联推行向德军让步的政策，出卖捷克斯洛伐克和波兰，也是失败的原因之一。
1939年，德国征服波兰之后，希特勒曾提出和平建议但为英法所拒绝，于是希特勒便决心用武力来压迫英法求和。为此，1939年10月9日，希特勒下达了第6号指令，接着陆军总司令部拟制了行动计划，代号为“黄色方案”。该方案实际上是第一次世界大战中德军“史里芬计划”的翻版，即经比利时中部以法国巴黎为主要突击方向。1940年1月10日，一名携带西线作战计划的德军军官因座机迷航在比利时迫降，黄色方案落入英法手中。德军“A”集团军参谋长埃里希·冯·曼施坦因却觉得这个方案不是很好，只不过是老调重弹，并且已经泄密，如果继续执行，战略突然性也就无从谈起。同时，希特勒本人也不喜欢这个计划。于是，曼施坦因大胆地向希特勒提出了自己的想法，他觉得法国阵地的弱点是在马奇诺防线的西北角，即马奇诺工事与盟军机动地段的结合点。因此，他主张德军以强大的装甲部队，对具有战略决定性的突破口——阿登森林地带，实施主要突击。如此，可切断南北盟军之间的联系，分割合围英法联军，迅速灭亡法国。他的这一建议遭到了陆军总参谋长哈尔德等一批高级将领的反对，但却得到了希特勒的大力支持。1940年2月24日，德军最高统帅部正式采纳了曼斯坦因的建议，经过修改后的作战计划规定，德军主力将翻越阿登山区，攻击荷兰、比利时、卢森堡和法国北部，然后再从西、北两方向进攻巴黎。在法国精心构筑的马奇诺防线正面的德军，则组织佯攻，牵制当面之敌，等到主力攻占巴黎，并推进至该防线侧后时，再发起进攻，与主力前后夹击，聚歼法军。
1940年4月，德军占领丹麦，挪威后，德军统帅部认为进攻西欧的时机已经成熟，准备于5月初开始进攻。此时，德军从北海至瑞士一线共集结了136个师，其中10个装甲师和6个摩托化师，坦克3000余辆，飞机4500余架。另有运输机600架。兵力配置上分为A、B、C三个集团军。依次沿着德国与西欧国家的国西欧国家的国境线从北向南铺开。“Ａ”集团军群，由包克上将指挥，辖第6和第18集团军，共28个师，由第2航空队支援，配置于荷、比国境线直至亚琛地区，任务是突破德荷边境上的防线，占领荷兰全境和比利时北部。
“Ｂ”集团军群，由龙德施泰特上将指挥，辖第4、第12和第16集团军，共44个师，由第3航空队支援，配置在亚琛至摩泽河一线，是主要突击集团，任务是经过卢森堡和比利时的阿登山区向圣康坦、阿布维尔和英吉利海峡方向实施突击，割裂法国北部和比利时境内的英法军队。
“Ｃ”集团军群，由莱布上将指挥，辖第1和第7集团军，共17个师，配置在马奇诺防线正面，进攻开始时先实施佯攻，牵制该线法军。
德军战略预备队共47个师，配置在莱茵河地区。
补充资料
1、曼施坦因
曼施坦因是二战时德国三大名次之一。1887年11月24日，曼施坦因出生于德国柏林。1906年，担任近卫军步兵第三团见习军官。1907年，晋升为少尉。1913年，在柏林军事学院学习。1914年，晋升为中尉。同年，回到近卫步兵第三团，不久担任近卫第二后备团的副官。1914年~1918年曼施坦因参加第一次世界大战。1927年，他晋升为少校。1933年，晋升为上校。1935年，转到德国陆军总参谋部工作。1936年，晋升为少将，出任德国陆军参谋总部第1军需部长，不久又升任德国陆军总部首席副参谋总长。1938年，担任李格尼兹的第18步兵师的主管。1939年，晋升为中将。同年，担任伦斯特将军指挥的德军南方集团军群参谋长，参加波兰战役。1940年，出任德军第38军军长，制定德军入侵荷兰的计划。同盟国军队的部署
同盟国一方，法国认为德国在占领波兰后，必将进攻苏联，即使要进攻法国至少也要在四五年之后；英国认为自己海军力量比较强大，因此主要负责对德国实施海上封锁和战略轰炸，地面作战则主要由盟国承担；荷兰、比利时和卢森堡一厢情愿地认为只要严守中立，就可避免卷入战争。显然，这只是个幻想。所以，战前，这些国家均没有进行充分准备。这些国家均没有进行充分准备。同盟国的作战计划直到1940年3月12日才最后确定，这是由法国总参谋长兼英法联军总司令甘末林上将支持制定的，代号“D”计划，该计划有两个方案，如果德军进攻比利时，法军2个集团军和英军1个集团军应迅速进入比利时，在比军配合下，坚守代尔河一线；如果德军进攻马奇诺防线，则以1个集团军依托工事进行防御，再以1个集团军为二梯队，随时增援。当时，同盟国军队有法军94个师，英国远征军9个师，荷兰军10个师、比利时军22个师（其中3个装甲师和3个摩托化师），坦克3000余辆，欧洲大陆上有飞机1300余架，英国本土还有1000余架飞机可供使用。比军和荷军都部署在本国境内，英法联军103个师，分为三个集团军群：第1集团军群，下辖法军第1、2、9集团军和英国远征军，共51个师，部署在法、比边境和法国北部；第2集团军群，下辖法军第3、4、5集团军，共25个师，部署在马奇诺防线正面；第3集团军群，下辖第6、8集团军，共18个师，部署在马奇诺防线后面；还有9个师作为战略预备队。此外法军第10集团军，部署在法国与意大利边境，未计算在内。战役初期状态1940年5月10日，天刚破晓，成群的德军俯冲轰炸机突然对法国、荷兰、比利时和卢森堡的机场、铁路枢纽、重兵集结地区和城市进行猛烈的轰炸。5时30分，在北海到马奇诺防线之间的300多公里的战线上，德军地面部队向荷兰、比利时和卢森堡发起了大规模进攻，揭开了西欧战役的序幕。荷兰首当其冲。德军在进攻荷兰时，再次使用了空降部队，进行了第二次世界大战中第一个战役规模的空降作战。部署作战
补充资料
曼施坦因曼施坦因是二战时德国三大名将之一。1887年11月24日，曼施坦因出生于德国柏林。1906年，担任近卫军步兵第三团见习军官。1907年，晋升为少尉。1913年，在柏林军事学院学习。1914年，晋升为中尉。同年，回到近卫步兵第三团，不久担任近卫第二后备团的副官。1914年~1918年曼施坦因参加第一次世界大战。1927年，他晋升为少校。1933年，晋升为上校。1935年，转到德国陆军总参谋部工作。1936年，晋升为少将，出任德国陆军参谋总部第1军需部长，不久又升任德国陆军总部首席副参谋总长。1938年，担任李格尼兹的第18步兵师的主管。1939年，晋升为中将。同年，担任伦斯特将军指挥的德军南方集团军群参谋长，参加波兰战役。1940年，出任德军第38军军长，制定德军入侵荷兰的计划。
