福建桥梁垮塌最新消息（福建古桥梁大赏）
福建桥梁垮塌最新消息（福建古桥梁大赏）它是我国现存最长的海港大石桥，全桥长2255米，宽3~3.8米，桥墩361座。安平桥始建于1138年，建成于1152年，由僧侣、商人、政府官员和当地民众等合力建造。作为安海港航标塔，建成后，享有“金标涌地，映荫海市万家”之誉。泉州·安平桥安平桥位于晋江安海镇与南安水头镇交界的安平桥，是泉州与广阔的南部沿海地区联系的交通要道，因桥上五华里，俗称“五里桥”。
中国是桥文化的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。
一座桥连接的不仅仅是水岸两端的路，更是关于这片山水的故事。
古往今来，多少耳熟能详的历史典故和流传千年的美丽故事便是从一座桥开始的。
咱们福建这些古桥，你走过多少座呢？
泉州·安平桥
安平桥
位于晋江安海镇与南安水头镇交界的安平桥，是泉州与广阔的南部沿海地区联系的交通要道，因桥上五华里，俗称“五里桥”。
安平桥始建于1138年，建成于1152年，由僧侣、商人、政府官员和当地民众等合力建造。作为安海港航标塔，建成后，享有“金标涌地，映荫海市万家”之誉。
它是我国现存最长的海港大石桥，全桥长2255米，宽3~3.8米，桥墩361座。
桥上有水心亭、楼亭、中亭、雨亭、宫亭等五座小亭，走累了还可以休息休息。
走到桥头，青石板砌成的长桥伸向远方，望不到尽头。
石板新旧杂陈，带着岁月斑驳的痕迹。古桥能留存至今，实在不易。
泉州·洛阳桥
古桥
古时，洛阳桥是泉州北上福州乃至内陆腹地的交通枢纽，在泉州水陆复合运输网络的发展中具有开拓性的里程碑意义。
泉州民间有谚语：“站如东西塔，卧如洛阳桥。”不难看出，泉州人对于洛阳桥的偏爱。
洛阳桥原名“万安桥”，与北京卢沟桥、河北赵州桥、潮州广济桥并称为中国古代四大石桥。
建于北宋末年，长834米，有桥墩46座，位于泉州城外的洛阳江口，是我国现存最早的跨海梁式石桥。
“筏形基础”、“浮运架梁”、“养砺固基”等，都是当年北宋匠人独创的造桥技术。
洛阳桥由桥、码头、石塔、石经幢、石将军、众多修桥碑刻、摩崖石刻等共同构成，基本能够完整地展现宋元时期泉州湾江河入海口地区交通设施建设的基本面貌。
时至今日，行走于洛阳桥上，我们仍然会为这屹立千年的“超级工程”感到震撼，它凝聚着古泉州人的技艺与智慧，也印证着千年世界海洋商贸的辉煌历程。
泉州·长寿桥
位于泉州市德化县，始建于清乾隆十二年。旧时是德化通达尤溪古官道上重要桥梁之一。2018年被列入第九批省级文物保护单位名单。
福州·迥龙桥
在福州闽安古镇前有一条横跨江面的长桥，它曾见证过时代风云，也是海上丝绸之路的重要通道，这就是迥龙桥。
迥龙桥始建于唐朝，又有飞盖桥、沈公桥的别名，是连接邢港与闽安村重要的交通通道，是福州现存最古老的石桥之一。
坚实的石桥建起，恰似苍龙腾空，完成了一次漂亮的飞跃。那时，商船队伍从闽安码头出发，跨越大洋，战胜风浪，将丝绸、瓷器、茶叶等物品运往各国，让全世界看见中华的魅力。
福州·合龙桥
合龙桥，位于福州市闽清县，始建于宋乾道年间，是福州地区最长的古亭桥，是国内唯一一座两跨不同节苗组合结构的木拱廊桥，于2013年被列入第八批省级文物保护名单。
宁德·万安桥
在屏南，年过百的木拱廊桥多达数十座，其中知名的要数位于长桥镇的万安桥。
该桥不仅年纪大（距今已有917年历史），长度还是全国木拱廊桥之最，全长98.4米，并且没有用到一颗铆钉！
涓涓溪流之上，一座廊桥承载着岁月的沧桑，与青山秀水、古村人家，交汇成了一幅幅悠远的风景。
平日，人们在廊桥上避雨、遮阳、休闲、娱乐，享受岁月静好的平淡生活。
如今，廊桥不再是重要的交通工具，却依然是当地居民精神的寄托和世俗文化的载体。
宁德·万安桥
鸾峰桥，又名下党桥，位于宁德市寿宁县，始建于明代，以“长、高、险、奇”著称，拱跨达37.6米，为目前所知现存单拱跨径最大的古代木拱廊桥。2006年，鸾峰桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。
宁德·田地桥
位于宁德市古田县，始建于清嘉庆十一年，为贯木拱廊屋桥。田地桥的“桥约”蕴含着诚信为本的“契约精神”。2004年被列为全国重点文物保护单位，2005年被列为第六批福建省文物保护单位。
宁德·金朱桥
位于福鼎市，始建于明代，清乾隆年间、咸丰年间重修。造型古朴庄重，是福鼎少数仅存的石构廊屋桥之一，对研究古代廊屋桥石木结构的建筑技术有重要价值，于1997年被公布为福鼎市第二批文物保护单位。
宁德·水浒桥
原名东源桥，位于宁德市柘荣县，始建于元至元年，属“北派”南迁的桥建风格，2006年被列为全国重点文物保护单位，2009年，东源桥营造技艺被列入联合国急需保护的非物质文化遗产名录。
宁德·竹江汐路桥
竹江汐路桥，位于宁德市霞浦县，因路和桥建在滩涂上，涨潮没于海水中，退潮时才能行走，故称汐路桥。这座清代民间的海域滩涂石构建筑是 国内目前发现的最长的古代海埕石路桥，于2009年被公布为省级文物保护单位。
龙岩·云龙桥
云龙桥
位于龙岩市连城县罗坊乡下罗村。明崇祯七年(1634)建，清乾隆三十六年(1771)重修。
云龙桥从外形看，廊桥六墩七孔，桥墩上方圆木纵横交错，七层叠加，宛如卧龙潜伏在青岩河上；又因常年云雾缭绕，远望古桥，形似蛟龙，故名“云龙桥”。
桥墩为花岗岩，桥枕为圆杉木，桥面是鹅卵石，可走车马。桥上有双层攒尖顶阁楼和庑殿式屋顶的桥亭，阁楼里还供着文曲星。
桥造型优美，雄壮魁梧，像一条蛟龙匍匐在河两岸，两眼直视前方。
龙岩·永安桥
位于龙岩市武平县，于清康熙年间由邑绅王穆堂所建，清道光年间毁，后王穆堂曾孙王启图等兄弟秉承母命，将其母祝寿礼金捐作建桥资金，建成七墩八拱石桥，改称永安桥，保存至今。2006年被列为省级文物保护单位。
漳州·江东桥
江东桥
江东桥，古称虎渡桥，又名通济桥，始建于南宋，是一座多孔梁式石桥。
江东桥像是搁置于江上那一抹淡妆素面的风景，静默而诗意；又像是一位平淡的老人，收藏一切可以收藏的故事，聆听着尘世的车喧人攘，等待着过客和归人。
桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》一文中说：“福建漳州的江东桥，修建于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。”
可以说它是桥梁建筑中的伟大创举，是中外建桥史上的奇迹。
漳州·中山桥
中山桥，横跨于九龙江之上，始建于宋绍兴年间。1925年始用钢筋水泥改造，落成时恰逢北伐军入漳，为纪念孙中山的丰功伟绩，定名为“中山桥”，并建桥亭，是中国首座以孙中山命名的桥梁。2013年，中山桥及桥亭被定为第八批省级文物保护单位。
漳州·汴派桥
位于漳州市漳浦县赵家堡内，寄托着皇族后裔对北宋首都汴梁的眷念之情。2001年，赵家堡被列为全国重点文物保护单位。
福清·龙江桥
龙江桥，坐落在福清市，始建于宋政和三年，横跨龙江下游，是福建省古代四大桥梁之一，也是省内目前保存最完整的宋代石梁桥，1961年被列为福建省第一批重点文物保护单位。
南平·值庆桥
值庆桥，位于南平市建瓯市，是中国东南地区现存最古老的木构廊桥，也是闽北地区现存最古老的木构建筑之一，于2019年10月被国务院公布为第八批全国重点文物保护单位。
南平·洋后厝桥
洋后厝桥建于清道光三十年，位于南平市政和县，具有跨度较大、选材讲究、工艺精致的特点。2012年被国家文物局列入更新的《中国世界文化遗产预备名单》，2013年被公布为省级文物保护单位。
南平·镇安桥
位于南平市浦城县，建于明洪武十二年，是闽北地区少有的精美廊桥建筑。2011年被列为省级重要涉台文物，是省级文物保护单位。镇安桥在六百多年间，经历7次重建、4次修葺。2012年，镇安桥修复工程再次启动，于2013年7月竣工。
武夷山·馀庆桥
馀庆桥，位于武夷山市，为伸臂斜撑木石结构虹梁拱形古厝桥，是北宋张择端《清明上河图》中木构虹拱桥梁的活化石。
1999年12月，武夷山被联合国教科文组织列入《世界文化与自然遗产》名录，馀庆桥是其中的重要内容，2006年被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。馀庆桥于2011年毁于火灾，2014年按照“修旧如旧、恢复原貌”的原则实施修复，2015年完工。
厦门·深青驿桥
位于厦门市集美区，始建于元代，是深青古驿站（古代同安连接漳泉两地的古驿道驿站，福建省唯一保存完好的、有一千年历史的古驿站）的必经之路。2013年被列为省级文物保护单位。
莆田·宁海桥
宁海桥位于福建省莆田市涵江与黄石两地交界处，木兰溪下游的入海口，古为宁海渡，故名宁海桥。宁海桥初建于元代元统二年(1334年)。由于溪海在此处汇流，建桥工程十分艰巨，自元至清，300多年间六建六圮。到清雍正十年(1732年)第七次修建，历时15年才建成功。
三明·宁海桥
宁海桥位于福建省莆田市涵江与黄石两地交界处，木兰溪下游的入海口，古为宁海渡，故名宁海桥。宁海桥初建于元代元统二年(1334年)。由于溪海在此处汇流，建桥工程十分艰巨，自元至清，300多年间六建六圮。到清雍正十年(1732年)第七次修建，历时15年才建成功。
古桥
其实福建的古桥还有很多。有水的地方，就一定会有桥梁。
数千年来，人们修建了数以万计奇巧、壮丽的桥梁。不仅便利了交通，也给人们带来了美的愉悦。
而一座座的古桥，就如同从远古时光中穿越而来的精灵一样，让我们看到了，过去悠扬而又慵懒的美好时光。
来源：闽声文化
