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全新标致4082022款实车亮相(换标后的东风标致408能否力挽狂澜)

全新标致4082022款实车亮相(换标后的东风标致408能否力挽狂澜)配色上,东风标致新408除了提供珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰四种车漆配色,还有冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰六种改色车膜,全面满足消费者的个性化需求。审美是主观的,车辆的设计成本是可以被量化。东风标致新408在外观上最大的改变就是采用了全新狮纹设计语言,两边类似獠牙的LED日间行车灯格外醒目,下探到雾灯区域,点阵式进气格栅采用了点线式的渐变,配备全新的盾型车标,黑色大体型格纹格栅也换上了全新复古的狮标。另外,新车配备了飞翼式散热开口,与前进气格栅形成“X”状的设计,有种“雄狮觉醒”的视感。然而,对于消费者喜欢怎样的家轿,东风标致心知肚明。度过产品的空窗期,这家企业早前就一直密集投放,曾在2010年,正式推出旗下的紧凑级家轿东风标致408,成功获得市场的一致好评。如今,随着国内紧凑型家轿的竞争愈演愈烈,东风标致深刻洞察到了市场需求的变化,从去年就全球范围实现品牌焕新,而新4

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车评观察《车评社》

前言:2022年成为中国车市的一个分化之年,因为数据说明了一切。

今年上半年,汽车市场整体起伏不定,国内车市累计销量916.1万辆,同比下降7.2%;就细分市场来看,1-6月的轿车累计批发辆达到491.8万辆,同比增长5.6%,与SUV与MPV市场相比,属于是增长较快的细分市场。

车市销量集体缩水,意味着车企的分化会加速,尤其是对两头承压的合资企业来说,想要不跌入下滑的轨道,就必须打好手中这张牌。不难预见,在接下来十万级的家轿市场中,各路人马将集结在价格、产品以及营销服务等方面,呈现出兵戎相见的局面。

然而,对于消费者喜欢怎样的家轿,东风标致心知肚明。度过产品的空窗期,这家企业早前就一直密集投放,曾在2010年,正式推出旗下的紧凑级家轿东风标致408,成功获得市场的一致好评。

如今,随着国内紧凑型家轿的竞争愈演愈烈,东风标致深刻洞察到了市场需求的变化,从去年就全球范围实现品牌焕新,而新408就是东风标致在中国市场的换标后的首款家轿车型。

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7月27日,东风标致新408正式开启预售,新车共推出三款车型,预售价格为10.57-12.17万元。

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审美是主观的,车辆的设计成本是可以被量化。东风标致新408在外观上最大的改变就是采用了全新狮纹设计语言,两边类似獠牙的LED日间行车灯格外醒目,下探到雾灯区域,点阵式进气格栅采用了点线式的渐变,配备全新的盾型车标,黑色大体型格纹格栅也换上了全新复古的狮标。另外,新车配备了飞翼式散热开口,与前进气格栅形成“X”状的设计,有种“雄狮觉醒”的视感。

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配色上,东风标致新408除了提供珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰四种车漆配色,还有冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰六种改色车膜,全面满足消费者的个性化需求。

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来到车身侧面,东风标致新408的车身线条十分流畅,车身腰线从前车斜向上贯穿至车尾,配备17英寸双五辐式转回切割轮毂,进一步提升整车的运动感。尾部部分,可以看到新车的尾灯组由一个黑色装饰面板相连接,形成贯穿式的设计,尾灯采用了“狮抓LED”的3D灯组造型,熏黑的设计为新车增添了运动属性。

在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距达到2730mm,比起老款要修长不少。

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内饰方面,映入眼帘的便是i-Cockpit唯我座舱,深浅的撞色搭配让车内更显时尚感。东风标致新408用类似赛车式的多功能方向盘、12英寸液晶仪表与10英寸触控屏做搭配,内置了全新升级的Blue-i3.0智能网联系统与具有金属质感的钢琴按键得以保留,满足用户对行车以及影音娱乐的需求。此外,11种环保隔音棉处理得格外精细,采用了焊接、铆接以及卡接等方式来降低化学粘合剂的使用。

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值得一提的是,在很多SUV中能够看见健康环保材质的利用,东风标致新408也同样能够见到。比如大量泡沫隔音棉,比起再生棉,不仅气味小,无异味,还不受潮,VOC低,打造出健康环保的座舱,给予车内一个舒适健康的环境。

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相比“乱花渐欲迷人眼”的外观与内饰,安全才是有理有据的根本。从机械化的硬件来看,东风标致新408整体采用了1500MPa超高压热冲压成型钢板,整车70%均采用了高强度钢板,并在地板以及车身采用了“6横6纵强化梁”,加上蜂窝状六边形吸能盒与前铝后钢防撞钢的加持,大大增加了整车的吸能效果。

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动力依旧是东风标致新408引以为豪的优势,全系匹配了1.6T THP直列四缸引擎,最大功率为125kW,峰值扭矩为250N·m。转动方面,新车匹配了爱信第三代6AT变速箱,配合CLDR大师级底盘调校,在操控、平顺性以及燃油经济性等方面都做出了平衡。

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车评观察

从竞品上看,东风标致新408定位紧凑型家轿,而这个细分市场的竞争尤为激烈,几乎所有的合资品牌都有一款“扛把子”车型,比如一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、上汽大众朗逸等等,它们在轿车领域中都有不错的表现。在自主品牌中,东风标致新408还要与长安UNI-V以及吉利星瑞等车型与之抗衡。

不过好在东风标致新408的设计更加年轻化了,内饰也更加智能化,符合当下时代消费者的购车选择,在动力上兼顾燃油经济性与性能的动力,绝对是通勤党的最爱。

更重要的是,在整个紧凑级家轿中,新408成为换标后东风标致的探路者,它累计的经验直接决定了往后东风标致在轿车市场的定价。换句话说,如果东风标致新408能够在紧凑级轿车市场中脱颖而出,那么不单单是东风标致的“逆袭”,更是带动了法系车的崛起。

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