长航沧海号船（航标作业船海巡160）

长航沧海号船（航标作业船海巡160）同时，“海巡160”利用三维设计建造工艺和无纸化建造，也为我国数字化造船开启了新征程。三维体验平台能模拟船员在船上行走、操作、运维，在设计阶段就能充分发现问题，有效控制成本，缩短造船周期，提高造船质量。总建造师周学坤介绍，以前工人施工时需要拿着图纸在脑中建模，如今在屏幕上转转角度，就可以像搭积木一样直观了解各零件。“海巡160”轮列编后，将成为我国东海海区海上导助航作业的主力船舶，进一步提升我国海事航保部门的履职能力，保障海上运输线的安全畅通。

图说：“海巡160”轮今天上午列编，是全球第一艘无纸化三维设计建造的船舶 来源：江南造船（集团）有限责任公司供图

【新民晚报·新民网】（首席记者 曹刚 通讯员 陈忠 庞皓严）今天上午10时30分，全球第一艘无纸化三维设计建造的船舶“海巡160”轮在交通运输部东海航海保障中心列编。这是我国规模最大、装备最先进的新一代信息化航标作业船，由江南造船（集团）有限责任公司建造。总长73.34米，型宽14米，型深6.2米，最大排水量2300吨，能在轻度冰况区域正常航行，满足中国远海航区要求。

“海巡160”设双机双可调桨主推进系统、艏部侧推器、动力定位系统和甲板航标作业系统，主要用于我国东海海区各港口航道航标布设、撤除、巡检和维护，监测海上无线电导航信号，并兼顾海上防污染和环境保护等任务。上海航标处处长黄纯介绍，相比目前在役的航标船，“海巡160”是一个集信息收集、融合传输、综合处理和显示的水上智能移动平台。

图说：以前工人要拿图纸在脑中建模，如今在屏幕上转转角度，就能像搭积木一样直观了解各零件 来源：庞皓严 摄

同时，“海巡160”利用三维设计建造工艺和无纸化建造，也为我国数字化造船开启了新征程。三维体验平台能模拟船员在船上行走、操作、运维，在设计阶段就能充分发现问题，有效控制成本，缩短造船周期，提高造船质量。总建造师周学坤介绍，以前工人施工时需要拿着图纸在脑中建模，如今在屏幕上转转角度，就可以像搭积木一样直观了解各零件。

“海巡160”轮列编后，将成为我国东海海区海上导助航作业的主力船舶，进一步提升我国海事航保部门的履职能力，保障海上运输线的安全畅通。