试驾长安马自达昂克赛拉（试驾长安马自达CX-30）

试驾长安马自达昂克赛拉（试驾长安马自达CX-30）在这次试驾过程中，最让人印象深刻的还有i-DM人马一体驾驶评价系统，这个系统智能化的培训模式，可以更加具体形象的让驾驶者掌握“人马一体”的驾驶体验。当然，除了发动机带来的充足动力之外，在加速过程中，快速的变速箱换挡逻辑，也带来了非常丝滑顺畅的换挡体验。先来说说具体的动态驾驶体验，此次试驾的道路不仅包括九曲十八弯的盘山公路，还包括较窄的乡村小路，以及畅行无阻的高速公路。在盘山公路上，得益于“GVC PLUS加速度矢量控制系统加强版”，以及创驰蓝天高刚性、轻量化的底盘调校，CX-30给人最深刻的印象，就是油门和刹车都很线性，底盘也很扎实，配合整车娇小的车身尺寸，车身在弯道上的跟随性不错，不需要过硬的驾驶技巧，整车也能够给人一种非常自信且精准的弯道操控感。在高速路况上，升级的“SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”，是马自达打造人马一体驾控灵魂的关键密码之一，在加速过程中整个动力的

提到日系车的本田、丰田和日产，很多人的第一印象就是舒适、节油。但提到马自达，相信大部分人的第一印象并非是经济舒适等常规标签，而是“人马一体”的极致操控体验。

所以，即便马自达在中国市场上的定位是“小而美”，但“东瀛宝马”、“一日马自达，终身马自达”的用户口碑，却仍然是其他品牌所无法企及的。

今年，作为马自达入华的第三十年，也是马自达品牌合并重组后重新出发的第一年，在经历了一年的融合与整合之后，长安马自达也正在加速回归大众化市场的主流视野。

近日，长安马自达举行了“两马合并”以来所有国产车型的第一次集体试驾，马自达3昂克赛拉、CX-30黑曜版、CX-30 EV、CX-4及CX-5、阿特兹共六款车型首次全部集结。我们此次试驾的车型，正是长安马自达针对Z世代多元个性需求打造的CX-30黑曜版。

先来说说具体的动态驾驶体验，此次试驾的道路不仅包括九曲十八弯的盘山公路，还包括较窄的乡村小路，以及畅行无阻的高速公路。

在盘山公路上，得益于“GVC PLUS加速度矢量控制系统加强版”，以及创驰蓝天高刚性、轻量化的底盘调校，CX-30给人最深刻的印象，就是油门和刹车都很线性，底盘也很扎实，配合整车娇小的车身尺寸，车身在弯道上的跟随性不错，不需要过硬的驾驶技巧，整车也能够给人一种非常自信且精准的弯道操控感。

在高速路况上，升级的“SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”，是马自达打造人马一体驾控灵魂的关键密码之一，在加速过程中整个动力的输出非常线性，完全不会给你一种突兀的速度介入感。

当然，除了发动机带来的充足动力之外，在加速过程中，快速的变速箱换挡逻辑，也带来了非常丝滑顺畅的换挡体验。

在这次试驾过程中，最让人印象深刻的还有i-DM人马一体驾驶评价系统，这个系统智能化的培训模式，可以更加具体形象的让驾驶者掌握“人马一体”的驾驶体验。

即便是新手小白，通过这一系统也可以很好的感受到精准灵活的汽车操控体验。对于年轻人们来说，这不仅升华了驾驶体验，而且还提高了驾驶乐趣感。

作为一款专门面向次世代年轻消费群体打造的车型，在精准稳健的操控体验和强劲有力的性能输出基础上，全新世代“魂动2.0”的设计，以及黑曜版在细节处对于年轻化设计元素的打造，同样还进一步联动了年轻消费群体的视觉感官，激起了驾驶者的驾控欲望。

可以说，从马自达品牌一直以来坚持的“人马一体”的精神，马自达CX-30对这一精神的传承与理解是内外一体的。如今，国内汽车市场上，新一代年轻消费群体正在成为市场的消费主力。

长安马自达方面也基本已经完成了渠道和服务细节上的整合。对于合并后的马自达来说，在对于人马一体驾控精神的传承与创新之下，这也将是马自达中国以及长安马自达在中国市场上的最好发展时机。

在此次试驾过程中，我们也从长安马自达官方获悉，到今年年底前，针对马自达3昂克赛拉、马自达CX-30以及新马自达CX-5指定车型，长安马自达还推出了多种福利政策，其中就包括针对三款车型的指定车款推出i-ACTIVSENSE马自达只能安全辅助系统。