卡罗拉朗逸轩逸三者pk（合资家轿三强争霸）

卡罗拉朗逸轩逸三者pk（合资家轿三强争霸）为了迎合现在的年轻消费市场，换代后的轩逸和卡罗拉在外观造型上加入了更多个性化元素，相比之下，朗逸的外观对年轻消费者来说缺乏吸引力。外观小结全新朗逸的外观以沉稳大气为主，两侧大灯与镀铬中网自然衔接，同下方的贯穿式雾灯区域一起增加了整车的视觉宽度。新朗逸侧面的贯穿式腰线有效拉伸了车辆的视觉长度，裙部的“收腰”设计营造出不错的立体感，密辐式轮毂的配备更是凸显出这台车的稳重气息。尾部造型凹凸有致，尾灯和后包围的造型塑造了一定的层次感。丰田卡罗拉从1969年诞生至今，已经进化到第十二代车型，全新卡罗拉于2019年8月上市，基于丰田的TNGA打造，整体造型有着更浓郁的时尚气息。镀铬饰条连接两侧造型锐利的大灯，下方大尺寸的进气格栅、“C”形雾灯区域以及略微带铲的前唇，让卡罗拉的前脸充满了战斗气息。侧面上扬的腰线锋利且动感，相比之下，尾部的设计就有些收敛了，宽大的后包围让整个尾部轮廓显得很方正，两侧尾灯也

很多消费者在选择十二万级别合资轿车的时候都会犯选择困难症，因为有常年霸榜的朗逸、轩逸、卡罗拉这三大神车在，在它们之间做个选择仿佛就像思考下一顿吃啥一样困难。那么天涯君今天就从各方面分析一下这三款车该如何选择。

外观对比：轩逸时尚、卡罗拉运动、朗逸沉稳中庸

2020款轩逸已经是第14代车型了，新车基于CMF平台打造，从2019年7月上市后，在8、10、11月份都夺得了轿车市场的月销量冠军，其中11月份更是突破了5万辆，能有如此惊人的销量成绩，新车的造型立下了不少功劳。

2020款轩逸采用了主打年轻化的V-Motion 2.0设计语言，狭长的大灯与中网融为一体，“V”形镀铬装饰颇具辨识度，搭配下方造型凌厉的前包围，整个前脸看起来时尚又运动。新轩逸的侧面拥有流畅的车身线条，断层式的腰线设计增加了整车的肌肉感，近似悬浮式设计的车顶搭配溜背的造型，显得修长又大气。尾部造型也是亮点之一，看似饱满的车尾有着复杂且凌厉的线条，营造出丰富的层次感和光影效果，尾灯中还融入了黑色元素，与前脸一样充满了时尚和运动气息。

作为大众集团为中国消费者量身打造的特供车，朗逸于2018年进行了换代，新车基于MQB平台打造，有两厢版和三厢版供消费者选择，今天主要拿三厢车型进行对比。

全新朗逸的外观以沉稳大气为主，两侧大灯与镀铬中网自然衔接，同下方的贯穿式雾灯区域一起增加了整车的视觉宽度。新朗逸侧面的贯穿式腰线有效拉伸了车辆的视觉长度，裙部的“收腰”设计营造出不错的立体感，密辐式轮毂的配备更是凸显出这台车的稳重气息。尾部造型凹凸有致，尾灯和后包围的造型塑造了一定的层次感。

丰田卡罗拉从1969年诞生至今，已经进化到第十二代车型，全新卡罗拉于2019年8月上市，基于丰田的TNGA打造，整体造型有着更浓郁的时尚气息。

镀铬饰条连接两侧造型锐利的大灯，下方大尺寸的进气格栅、“C”形雾灯区域以及略微带铲的前唇，让卡罗拉的前脸充满了战斗气息。侧面上扬的腰线锋利且动感，相比之下，尾部的设计就有些收敛了，宽大的后包围让整个尾部轮廓显得很方正，两侧尾灯也由粗壮的镀铬饰条托起，风格与全新RAV4荣放比较相似。

外观小结

为了迎合现在的年轻消费市场，换代后的轩逸和卡罗拉在外观造型上加入了更多个性化元素，相比之下，朗逸的外观对年轻消费者来说缺乏吸引力。

内饰对比：轩逸时尚有质感，卡罗拉简洁大方，朗逸毫无新意

轩逸的内饰提供黑色、黑/米色、黑/棕色三种颜色搭配，然而轩逸的内饰造型无论与哪种颜色搭配都会显得时尚且有质感。分层式设计的中控台营造出不错的层次感，飞机引擎式的空调出风口造型与镀铬装饰的按键控制区域也显得比较时尚，大面积的软质包裹也让内饰更有质感，除了一块中控大屏外，也就没有更多可以彰显科技氛围的设计了，整体看起来比较年轻。

虽然进行了换代，但是朗逸的内饰依然“德味”十足，略微偏向驾驶位的中控布局、熟悉的三幅式平底方向盘、大面积的硬质材料，这一切似乎都跟年轻和时尚扯不上关系，甚至让人感到审美疲劳。

卡罗拉燃油版和顶配混动版在内饰方面有些差异，但是风格都偏向简洁，中控台运用了较多的平直线条，富有层次感的同时也拉宽了车内的视觉效果，燃油版车型的悬浮式中控大屏看起来仍像一台电视机，而顶配混动版车型的中控大屏更有科技感。

内饰小结：

很明显，新款轩逸的内饰不论是在造型还是用料做工方面，都是这三款车型中最有设计感和质感的；卡罗拉的内饰用料很厚道，整体看起来很简洁大方，符合大多数消费者的审美；朗逸的内饰毫无新意，在用料方面也不及前两款车型，可以说是完败。

空间对比：轩逸座椅最舒适，朗逸空间表现最出色

从数据上可以看出，朗逸在车身长度和高度方面占据优势，轩逸在车身宽度和轴距方面表现最优。

从实际体验来看，身高180cm的体验者坐进轩逸后排，腿部空间充裕，头部空间相对较小。值得一提的是，全新轩逸采用了Multi-Layer人体工程学座椅，填充物软硬舒适，对整个背部和腿部都有良好的支撑，的确不负“日产大沙发”的美名。

来到朗逸的后排，体验者的头部空间要比轩逸稍强，虽然轴距与其余两款车相比不占优势，但是由于朗逸后排的坐垫较短，所以腿部空间表现与轩逸相同。

最后来到卡罗拉的后排，与轩逸、朗逸相比，体验者的腿部空间不够充裕，然而头部空间却是三款车中最宽敞的。

空间小结：

虽然这三款车在空间方面各有优势，但是综合来看，座椅宽大舒适的轩逸更适合长时间乘坐和全家出行；卡罗拉和朗逸在这方面则表现得中规中矩。

配置对比：为了全面分析各车型的性价比，天涯君选取终端售价在12万和13万左右的车型进行对比，由于朗逸有2万元左右的终端优惠，所以选取的朗逸车型指导售价相对较高。

在12万的价格区间，卡罗拉在配置上最为丰富，尤其是主/被动安全配置方面做得比较完善，槽点就是没有配备前后驻车雷达。其次就是朗逸，在舒适性配置方面稍占优势，安全配置方面同样配备了6个安全气囊和主动刹车等配置，缺点就是在驾驶辅助配置方面相对欠缺。轩逸的这款车型是CVT版本的入门版本，虽然售价接近12万，但是它在配置的丰富程度上与“丐版”无异。

来到13万的价格区间，轩逸车型的配置稍微有些提升，在主/被动安全配置方面追上了朗逸，但是在舒适性配置方面还是没有竞争力，例如巡航系统和手机互联等功能都不具备。13万区间的卡罗拉在安全配置方面更加完善，而且多了一款混动车型可以选择，槽点就是仍然没有配备驻车雷达。

配置小结：

在配置方面，合资品牌不像自主品牌一样厚道，尤其是在舒适性配置和科技配置方面都能省则省。在安全性配置方面，诞生于TNGA平台的卡罗拉有着明显优势。

动力对比：三款车型都是以家用省油为主，没有明显短板

第14代轩逸搭载了第三代HR16发动机，匹配5挡手动变速箱和CVT变速箱，这台1.6L发动机最大马力139匹、峰值扭矩169牛·米。据车主提供的数据来看，全新轩逸的综合工况油耗在4.9L-5.7L/100km之间。

2019款全新朗逸提供1.2T/1.4T 7DCT、1.5L 5MT/6AT四种动力总成可选。其中只有两厢版车型搭载了1.2T发动机，最大马力116匹、峰值扭矩200牛·米；1.4T发动机最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米；1.5L发动机最大马力113匹，峰值扭矩145牛·米。

1.2T发动机：

1.4T发动机：

1.5L发动机：

13万的价格区间，全新卡罗拉是三款车型中唯一配备后独悬并且提供油电混动的车型，在乘坐舒适性方面自然要优于轩逸和朗逸。动力方面，汽油版车型搭载一台1.2T发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）最大马力116匹，峰值扭矩185牛·米；混动版车型采用1.8L发动机和电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，系统综合最大功率90kW，百公里油耗在4L左右。

1.2T发动机：

混动版1.8L发动机：

动力小结：

三款车型在动力方面都是以实用、省油为主，虽然在动力参数方面都不是很出色，但是搭载的都是技术相对成熟的动力总成，可靠是最大的优点，如果对动力的要求比较高，建议选择1.4T的朗逸和混动版本卡罗拉。

总结

总的说来，如果预算在8-10万，那么这三款车型中只能选择优惠幅度较大的朗逸；在11-13万的价格区间，如果是看重空间和舒适性的年轻消费者，可以选择轩逸；如果追求稳重，选择朗逸；喜欢运动，而且考虑安全性和燃油经济性的话，首选卡罗拉。