三菱奕歌四驱燃情版是啥四驱（三菱奕歌上市售12.98-18.58万元）

三菱奕歌四驱燃情版是啥四驱（三菱奕歌上市售12.98-18.58万元）三菱EVO能够实力征战WRC多年，并成为车迷心中津津乐道的话题，除了咱们熟悉的4G63红头机外，另一个优势还在于它所搭载的S-AWC超级全轮驱动系统。S-AWC系统最强大之处在于系统能够单独控制四个车轮的驱动力和制动力，无论是公路还是沙石路的通过性都毋庸置疑。与发动机匹配的是一台可模拟8速的INVECS-III CVT无级变速器，这台变速器拥有等同于8AT的超宽变速比和超低摩擦结构设计，能一定程度上兼具CVT天生的平顺性和AT变速器换档时的快感。车内设计依旧充满亮点，奕歌沿袭了三菱一贯的优点，水平对称式中控台将平衡美学展现得淋漓尽致，黑色 镀铬饰条的搭配也在视觉上更显精致，奕歌内饰部分的整体设计感丝毫不逊于个性的外观。用料部分，中控台使用了大量的软性材质包裹，在做工以及高档感的营造上也有些许豪华车的味道。作为一款紧凑级SUV，奕歌在空间上绝对称得上加分项。新车的长宽高为4405/1805/

近几年，紧凑型SUV市场一直是各大车企的兵家必争之地，无论是合资、豪华还是自主品牌都费尽心思想在这一领域分得一杯羹。而在市场年轻化的大趋势下，一台新晋SUV要想在该领域获得足够的“关注度”，除了要在颜值、配置、动力上尽可能满足年轻消费群体外，价格也要具备足够的诚意。

就在11月6日，广汽三菱全新SUV奕歌正式上市，新车共推出5个版本，指导价为12.98万-18.58万元，按照这个价位来看，奕歌将拥有非常不错的市场竞争力。

在颜值方面，广汽三菱这台全新SUV就足以让你“中毒”。作为主打运动跨界风的SUV，奕歌融入了最新的家族式“Dynamic Shield”设计语言，时尚中透露出年轻味道。配合富有流线感的空气动力学车身设计，整体风格上即保留了SUV的硬朗感，同时又于骨子里释放出个性的基因。

侧面采用了独特的俯冲式腰线和锐利动感的线条棱角设计，紧凑的溜背车身配以别出心裁的贯穿式尾灯，看起来十分新潮。而在葫芦侠看来，奕歌外观设计最出彩的部分便是尾部的贯穿是尾翼，说尾灯也罢。整个尾翼将后玻璃一分为二，保证了车辆后方的视野范围，也避免因后窗面积过大产生的视觉不平衡感，设计上非常讨年轻消费者喜爱。

车内设计依旧充满亮点，奕歌沿袭了三菱一贯的优点，水平对称式中控台将平衡美学展现得淋漓尽致，黑色 镀铬饰条的搭配也在视觉上更显精致，奕歌内饰部分的整体设计感丝毫不逊于个性的外观。用料部分，中控台使用了大量的软性材质包裹，在做工以及高档感的营造上也有些许豪华车的味道。

作为一款紧凑级SUV，奕歌在空间上绝对称得上加分项。新车的长宽高为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，在车长和高度部分相比同级对手又要大，同时后排座椅还可前后滑行200mm，靠背角度可提供16°-32°调节，在实用性上有着相当不错的优势。

动力方面，奕歌搭载的这台代号为4B40的1.5T发动机自然就是焦点所在。这台1.5T发动机是三菱全新开发的涡轮增压机型，并集成有同级罕见的双喷射系统、高性能涡轮增压器、缸盖集成一体式排气岐管、伞部中空充钠排气门、高耐久性能活塞等。实测最大功率170Ps，峰值扭矩达到250N·m，数据上相比探歌、C-HR等同级别车型都拥有比较明显的优势。此外，37%的热效率也比丰田的1.2T发动机要高出一截。

与发动机匹配的是一台可模拟8速的INVECS-III CVT无级变速器，这台变速器拥有等同于8AT的超宽变速比和超低摩擦结构设计，能一定程度上兼具CVT天生的平顺性和AT变速器换档时的快感。

三菱EVO能够实力征战WRC多年，并成为车迷心中津津乐道的话题，除了咱们熟悉的4G63红头机外，另一个优势还在于它所搭载的S-AWC超级全轮驱动系统。S-AWC系统最强大之处在于系统能够单独控制四个车轮的驱动力和制动力，无论是公路还是沙石路的通过性都毋庸置疑。

三菱奕歌与EVO搭载的正是同样一套四驱系统，凭借强大的全路况能力作为担保，奕歌无论是行驶安全性还是通过性都将具备相当出众的实力。

近几年，广汽三菱已经有很久没有推出新车型了，尤其是在消费者关注度最高的紧凑级SUV市场，广汽三菱仅凭欧蓝德、劲炫ASX两款车型自然缺乏足够的竞争力，在这样的背景下，奕歌的到来无疑给广汽三菱打了一记“强心针”。

12.98万-18.58万元的价格，就能买到一台颜值高，动力出色，同时还能兼顾居家实用的SUV，对于消费者来讲着实有着不小的吸引力。此外，与同级对手探歌相比新车在售价方面也依旧诚意十足。

因此对于奕歌未来的市场表现，咱们不妨一起好好期待吧。