揭秘模具特殊分模方法(实战指导从业42年)
揭秘模具特殊分模方法(实战指导从业42年)罗继相,武汉理工大学 教授;自1978年起开始从事 “液态模锻”(挤压铸造)技术研究。主持“易溶型芯及铝柄管子钳开发”,“液态模锻技术在汽车制造业中的应用”国家级课题、省部级课题及军工课题十二项,与企业合作课题五十多项。在液态模锻技术研究领域有较高造诣,在国内有较高知名度,解决了许多关键技术难题,取得了多项科研成果。获国家级科技成果奖一项;国家级教学成果奖一项;省部级科技进步奖四项;负责建设的《金属工艺学》为国家精品课程和国家精品资源共享课程。1993年起享受国务院政府特殊津贴;为湖北省、武汉市中青年优秀专家;教育部、科技部科技成果评审专家;中国兵工学会挤压铸造专业委员会副主任委员;中国机械工程学会半固态专业委员会委员;《铸造》和《特种铸造及有色合金》杂志编委,发表学术论文140多篇。任国内多家企业技术顾问。主起草的《铝合金挤压铸造件》团体标准已由中国铸造协会发布执行。大咖简介2020年(
挤压铸造作为一种工艺技术,如同其它工艺技术一样,固然有它自己特定的工艺特点和应用范围。生产中应根据零件的结构特点、性能要求、批量和生产条件等多种因素综合考虑,正确确定工艺方案,合理地选择挤压铸造方式。只有这样,才能开发生产出理想的产品。因此合理地选择挤压铸造方案是取得工艺成功的关键。
在激烈的市场竞争中,尤其是汽车制造业,在零件的采购中往往都把零件价格看得更重些,把降成本放在重要位置考量。这就给挤压铸造的应用带来很大影响,由于挤压铸造工艺的特殊性,他的发展是在模锻与压力铸造基础上发展起来的一种工艺,因此适合用挤压铸造生产的零件并不是很多,零件生产中面临来自各种工艺的挑战,如厚壁件生产中有锻造成形,低压和差压铸造工艺、金属型重力铸造等;在薄壁件生产中有压力铸造、真空压力铸造等。这就给挤压铸造工艺的应用带来挑战,与其说适合挤压铸造工艺可生产的产品来自各种工艺的挑战,不如说是挤压铸造工艺在上述领域在激烈的市场竞争中在抢别人的饭碗。摆正好自己的定位,就能在激烈的市场竞争中占有一席之地。
挤压铸造工艺是一种铸锻结合的先进技术,液态金属在高压下成形、凝固或伴有微量塑性变形,可消除铸件内部缩孔、疏松等缺陷,铸件组织细密,可通过热处理大幅提高力学性能[1],接近或相当于模锻件水平,是一种具有良好应用前景的轻金属精确铸造成形工艺。
随着新能源汽车的发展和汽车轻量化的需要,先进的挤压铸造技术在汽车结构件上的应用将越来越广泛,如控制臂类、摆臂类、连杆类、发动机支架、轮边支架类等底盘件已部分应用铝合金材料制造。取代部分锻造生产高性能复杂结构件,替代低压和差压铸造、金属型重力铸造生产那些可靠性要求高结构件已成汽车未来优选趋势。
2020年(第十届)中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会年会上挤压铸造实战大咖武汉理工大学、广州金邦液态模锻技术有限公司罗继相教授以典型的压铸件为例,给大家讲述“挤压铸造技术的选择与模具设计技术”。欢迎大家参与年会交流。
报告亮点
挤压铸造作为一种工艺技术,如同其它工艺技术一样,固然有它自己特定的工艺特点和应用范围。生产中应根据零件的结构特点、性能要求、批量和生产条件等多种因素综合考虑,正确确定工艺方案,合理地选择挤压铸造方式。只有这样,才能开发生产出理想的产品,也是成功获得优质挤压铸造件的关键。本文从零件结构与工艺的适应性、与设备的匹配性以及挤压铸造模具的设计方法等方面进行较系统论述,结合典型零件的开发过程和应用实践给出较实用的挤压铸造技术设计理念。
大咖简介
罗继相,武汉理工大学 教授;自1978年起开始从事 “液态模锻”(挤压铸造)技术研究。主持“易溶型芯及铝柄管子钳开发”,“液态模锻技术在汽车制造业中的应用”国家级课题、省部级课题及军工课题十二项,与企业合作课题五十多项。在液态模锻技术研究领域有较高造诣,在国内有较高知名度,解决了许多关键技术难题,取得了多项科研成果。获国家级科技成果奖一项;国家级教学成果奖一项;省部级科技进步奖四项;负责建设的《金属工艺学》为国家精品课程和国家精品资源共享课程。1993年起享受国务院政府特殊津贴;为湖北省、武汉市中青年优秀专家;教育部、科技部科技成果评审专家;中国兵工学会挤压铸造专业委员会副主任委员;中国机械工程学会半固态专业委员会委员;《铸造》和《特种铸造及有色合金》杂志编委,发表学术论文140多篇。任国内多家企业技术顾问。主起草的《铝合金挤压铸造件》团体标准已由中国铸造协会发布执行。
课题组或部门研究成果简介
在挤压铸造理论研究中,在国内率先提出并研究了间接立式挤压铸造成型机理;对液流的充填形态与变化规律、压力的传递与补缩、激冷层的形成与防止等内容的研究,丰富了挤压铸造理论,扩大了挤压铸造技术的应用范围和领域。
在挤压铸造模具研究领域获得多项国家专利,模具设计别具一格、独具特色。课题组能够根据零件结构特点,快速实现模具的结构设计:在模具推杆的排气功能、模具的挡渣结构、模具的导流结构、局部挤压销设计、浇注系统、溢流系统、冷却系统设计等方面都具有独特的设计理念。
在挤压铸造工艺研究中,提出综合控制理念,用工艺参数设定将合金、压机、模具三者特性、功能有机结合,确保获得优质挤压铸造件。
2020年中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会
会议简介
2020年(第十届)中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会将于2020年11月18~21日在江苏无锡·瑞廷西郊酒店召开。本届年会由中国机械工程学会铸造分会、中国兵工学会材料科学与技术专业委员会、中国机械工程学会塑性工程分会、《特种铸造及有色合金》杂志社(武汉)共同主办,由苏州三基铸造装备股份有限公司、广州和德轻量化成型有限公司、压铸周刊、重庆市铸造行业协会等协办。此外,会议还得到了中铸科技、FSC跨国铸造采购平台、特种铸造及有色合金网、铸造产业网、亚洲汽车底盘系统产业联盟等众多媒体伙伴的支持!从2001年开始,近20年,中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会已经召开了九届,共有近4000代表参与会议,1500篇论文,对推动学术、技术交流,推动压铸、挤压铸造、半固态成形技术的产业应用,起到了积极的作用。年回报名通道已正式开启,欢迎大家踊跃报名参会!
年会部分相关报告
- 吴树森 TiB2颗粒对挤压铸造TiB2/Al-4.5Cu复合材料时效行为的影响
华中科技大学材料学院
- 唐和雍 自动化去除压铸件的毛刺标准
重庆建设.雅马哈摩托车有限公司
- 刘海平 热处理工艺对挤压铸造A356合金组织与性能的影响
长沙新材料产业研究院有限公司
- 李志强 ZL205A铝合金直接挤压铸造工艺研究
中北大学
- 蒋傲雪 挤压铸造SiC/AZ91D组织与性能的研究
太原理工大学
- 赵 飞 高强度高韧性挤压铸造铝合金材料的制备过程研究
科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
- 张进 挤压铸造在某客车铝合金气囊座上的开发应用
科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
- 沈海龙 挤压铸造设备的应用与问题解决
科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
- 齐霖 局部增强挤压铸造耐磨铝基复合材料研究
宁波海瑞时新材料有限公司
- 丁林 基于电池端盖的挤压铸造模具设计和应用
科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
参会费用
(1)会务费 正式代表 2200元/人,11月13日前交费2000元/人,学生代表1800元/人(凭学生证,在职除外),优秀论文叠加优惠。
【汇款账号:《特种铸造及有色合金》杂志社(武汉),3202002809000074976,工商银行中山大道支行】
(2)住宿费①高级大床房:380元/(间·天)(含早餐);②高级双床房:380元/(间·天)(含早餐)。