13年雷克萨斯rx450h用车感受（喜提雷克萨斯RX450h顶配两天驾后感）

13年雷克萨斯rx450h用车感受（喜提雷克萨斯RX450h顶配两天驾后感）众所周知各大4S店都是被分配了各个中高低配的销售指标的，顶配现车到店当然急着推出去换现，于是经过俺老婆大人一番砍杀讨要优惠，RX450h的裸车价是555000元，顶配加上了两个套餐包，科技和智享价格各为3万2和5万2，最后落地价格达到65万 ，4S店免除了加价套餐以及加装了两三项配件，虽然听销售美眉说贷款买能够优惠力度大些，但由于俺家还有点小存款不想给银行赚利息，当时果断下订，并于16号全款喜提新车…提车时店里内训师教授整车功能与操作方式，整体购买流程下来感觉服务上佳，当然俺做为消费者还是跟从中提出了几项不足，希望将来能够改进…其一，由于是2023年新款，日本原厂生产出来，进口到4S店，仅仅一个月时间 甚至市面上还看不到几辆，导致部分新功能连内训师也还没完整体验，以至于某些功能俺还在摸索当中，但不妨碍俺开它上路；其二，或许同样的原因也导致了这款五代的部分选装原厂配件还未到货，甚至还未生产，

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俺是个比较低调的人，平时接送孩子开的是本田雅阁，由于身边亲朋好友的怂恿，加上老婆大人的首肯，决定提升下座驾的档次，换辆中型以上的SUV，介于性价比和保值率，还有超低维修率的诱惑，果断带着老婆到福州雷克萨斯中升4S店（帮销售美眉打个广告）看今年新出的五代RX，2月12日一到店里就直奔RX展车，花了一番时间比较350到500各个版本的不同，基本决定选购五代RX450h，留在4S店里蹭了顿午饭，准备饭后了解RX450h的价格，当俺正苦恼于订车已经排队到五六月份了的时候，不想听说店里刚拖回来一辆RX450h的顶配现车…

顶配RX450h现车

众所周知各大4S店都是被分配了各个中高低配的销售指标的，顶配现车到店当然急着推出去换现，于是经过俺老婆大人一番砍杀讨要优惠，RX450h的裸车价是555000元，顶配加上了两个套餐包，科技和智享价格各为3万2和5万2，最后落地价格达到65万 ，4S店免除了加价套餐以及加装了两三项配件，虽然听销售美眉说贷款买能够优惠力度大些，但由于俺家还有点小存款不想给银行赚利息，当时果断下订，并于16号全款喜提新车…

提车时店里内训师教授整车功能与操作方式，整体购买流程下来感觉服务上佳，当然俺做为消费者还是跟从中提出了几项不足，希望将来能够改进…
其一，由于是2023年新款，日本原厂生产出来，进口到4S店，仅仅一个月时间 甚至市面上还看不到几辆，导致部分新功能连内训师也还没完整体验，以至于某些功能俺还在摸索当中，但不妨碍俺开它上路；其二，或许同样的原因也导致了这款五代的部分选装原厂配件还未到货，甚至还未生产，我们还得苦苦等待；其三，这款雷克萨斯RX450h版本区别于350和500，是插电混动可以上绿牌免购置税也能短途充当纯电动车的，但提货时新车是低油低电状态，原本可以纯电驾驶的450h，只能先去附近油站加油当混动车用先了。于是俺向店家提议店里配个充电桩嘛！新车帮忙充个电又花不了几块钱是不？

这系列的参数俺就不啰嗦了，大家到某帝或某车APP去看十分详细，俺开了两天来分享下驾后感，首先，这款车隔音、避震效果十分不错，顶配的马克莱文森音响也是名不虚传，大家最想知道的油耗，经过俺实际测试了两天，电池电力不足，自动转化油电混动的状态下总平均油耗在百公里8升，俺不是专业赛车手也不是个性冲动的年轻小伙了，但在高速上提验sport状态性能，提速和操控变道等方面倒也是十分满意的，有更高需求又不差钱的大佬的可以考虑更高版本的500h，没啥存款又想拥有一辆保值率高又省心的中大型SUV，可以看看RX350各个版本，就酱子。