雷克萨斯rx300怎么设置电动尾门（雷克萨斯RX300长测二）
雷克萨斯rx300怎么设置电动尾门（雷克萨斯RX300长测二）电动尾门的整个安装过程可以大概分为四步，各个品牌差别应该都不大：- 某宝售价不低，4S店拿货应该便宜很多-我们安装的电尾门，是深圳路畅生产的。很早之前就知道路畅，但那时候只知道它在中控大屏后装市场的名气。- 路畅电尾门所有零件安装位置示意图 -上面是电动尾门的配件及安装位置图。主要组件，是控制盒、上吸锁、电动撑杆、尾门按键，其他支架、锁扣等都是钣金冲压件。在某宝上，路畅电动尾门的价格在4000元左右。而仅从这些配件上来看不考虑研发费用，它的利润率还是挺高的。
我们的长测车雷克萨斯RX300买回来已经有两个多月的时间，在首测视频中，我们就提到后备箱门非常重，关起来非常不方便。时间长了，越发觉得电动尾门的重要性。机缘巧合之下，我们弄到了一套电动尾门，前两天到4S店安装到了车上。
不过，刚装完我们进行路试，就发现了一个很严重的问题。至于啥问题，容我慢慢道来。我们还是先从电动尾门的安装说起。
在安装之前，我们并没有很清晰的概念，觉得挺难安装。不过看完厂家的整个安装过程之后，发现其实并不复杂。整个安装过程大约为两个小时，最费时的工作，就是各种线路的埋设。
- 路畅电尾门包装盒 -
我们安装的电尾门，是深圳路畅生产的。很早之前就知道路畅，但那时候只知道它在中控大屏后装市场的名气。
- 路畅电尾门所有零件安装位置示意图 -
上面是电动尾门的配件及安装位置图。主要组件，是控制盒、上吸锁、电动撑杆、尾门按键，其他支架、锁扣等都是钣金冲压件。在某宝上，路畅电动尾门的价格在4000元左右。而仅从这些配件上来看不考虑研发费用，它的利润率还是挺高的。
- 某宝售价不低，4S店拿货应该便宜很多-
电动尾门的整个安装过程可以大概分为四步，各个品牌差别应该都不大：
1.拆原车尾门饰板；
2.换装吸锁、撑杆、支架等零件；
3.布线、接线及初步测试；
4.线束整理，内饰件复原并测试。
一、车尾门内饰板拆卸
拆原车门饰板说简单就简单，说难也难。简单是因为内饰板基本都是通过卡扣与车身连接，使劲掰就下来了；难的是要大概知道卡扣的位置，这样才不至于把卡扣掰坏。两三分钟的时间，后备箱门就被「扒光」了……
- 内饰件拆外之后的裸门-
二、换装主要零部件
尾门内饰板全部拆卸完之后，我们第二步就是把主要零件装上。主要是上门锁、下锁扣，左右撑杆以及撑杆球头支架，控制盒。
按照图示，原车门锁有三个固定螺丝，直接拆下来，装上电动专用上吸锁。接上主线束插头。线束上每个插头都有标签，所以很容易分辨。
- 拆下原车门锁下锁扣，换上电尾门专用锁扣-
- 控制盒组件-
- 把控制盒安装在尾门中部的合适位置-
第三个要更换的就是液压撑杆。原车撑杆头部有个球头卡扣，用起子沿着蓝色箭头位置插进去，把帽子撬出来（红色箭头），撑杆就可以直接拔出来了（绿色箭头方向）。
- 原车撑杆拆卸方法-
- 原车撑杆支架拆卸下来，更换上专用支架 -
卸下原车的撑杆支架螺丝，更换电动尾门专用的撑杆球头支架。更换的难点就在于原撑杆如何拆下来。当然，我上面已经说了拆卸的方法，剩下的就简单了。
- 配套的专用液压撑杆 -
至此，主要零部件的更换就完成了，下面就进入了一个非常费力费事的步骤，布线。
三、布 线
布线其实并不难，关键在于费时费力。
- 布线总览示意图-
- 把主线束沿着后备箱门左侧布置，用扎带扎紧 -
- 把搭铁线接到搭铁上 -
- 撬开后备箱门主线束胶管两头，准备穿线 -
- 把要顺到车前的信号线、电源线穿过胶管，准备顺线 -
- 先在车后把线藏到车尾内饰板内 -
然后一步步穿到前侧，穿线完成后，记得把内饰板塞回黑色车门胶条内。
主线穿完之后，接下来就是要接电源线和信号线了，这里有一定技术含量，尤其是一堆线束中找到要搭接的线，密集恐惧症者恐怕要疯。
- 先拆迎宾踏板，再拆下前线束挡板 -
- RX300的左侧线束 -
先拆迎宾踏板，再拆下前线束挡板，线束就展现在我们面前。可是，到底应该接到哪根线上？......
- 连接好其中一根时的状态 -
找到线束中相应位置的黄线和白线，从中间把电线胶皮掐断（不要掐断电线），把信号转接线分别连接上去。
- 前部信号线和电源线的连接 -
拔下原车主电源线，接上电源转接线，电源转接线一头插回原车插座，另外一头接上尾门电源线，另外一头接上信号线插头。至此，前部线束就全部接完了。
再到后面，把总线束上的所有插头，分别插接到液压顶杆、尾门按键、控制盒上。所有线束接线完成，就可以测试电尾门是不是管用啦！我们这次安装，首次通电电尾门就能用了。
测试没有问题，进入下一步。
四、线束的整理
虽然电尾门已经可以用了，但后面还有很重要的两步。其中之一，就是线束的整理。上面我们拆卸了很多内饰板，增加了很多电线和零部件，所以必须把所有的螺丝上紧，将所有线束扎好扎紧，所有接头用防水胶布裹紧，以防止因为松动而导致产生异响或短路。
所有线束整理完毕之后，我们再按照内饰件的拆卸顺序，反过来将内饰件全部复原，并检查所有螺丝、卡扣都上紧卡好，同样是为了避免异响的产生。这些整理完之后，电尾门就完全安装完成了。
测试一下。
意外：细碎颠簸路明显异响
安装完之后，我们喜滋滋的往回走。回程的路上，意外出现了……在颠簸路面上，后备箱门处传来「哒哒哒」的铁铁撞击声。发现问题后，我赶紧把车开回4S店，幸好安装师傅还在。
师傅和我一起上路测试，一开始他并没有听到很清晰的声音，耳朵没有我的好使。溜了一圈，回去把尾门内饰件整个又全部拆卸下来，再上路测试。这次他听得真切，找到异响的来源处了——换装的新门锁，锁车后锁扣两侧有间隙，导致细碎路面车锁和锁扣撞击产生异响。
安装师傅把问题反映到路畅公司，公司内部排查了半天，最后发现了原因，竟然是：下锁扣的位置装反了……这个看似里外没差别的小东西，带来了大麻烦。
- 下锁扣的箭头应该朝外 -
至此，雷克萨斯RX300的电尾门安装全部完成，虽然有意外，但目前使用起来确实挺方便。另外多提一句，4S店给淘的电尾门还不是高配版本，高配还带有一脚踢。
整个安装过程设计到线路，虽然改变不大，但对4S店来说，保修都有一定影响。所以，建议这种的改装或者加装，还是到4S店操作比较稳妥，虽然价格上可能会贵一些。
