新一代日产阳光测评（日产阳光终于发布）

新一代日产阳光测评（日产阳光终于发布）如果说阳光前脸设计像天籁的话，尾部设计我个人觉得很像老款轩逸。尤其是尾灯部分，就像是轩逸经典的模具直接搬过来用一样，不知道小伙伴们有没有同感。至于具体的车身数据，目前暂时没不得而知，但在整体尺寸方面应该是越来越大，毕竟如今的车企对于新车换代，基本都是往“大”的方向去造。另外，新车大灯也采用了与天籁相同造型的设计，LED灯带同样采用了L型设计，从远处看，阳光Versa的前脸与新款天籁非常相似，准确来说，应该是像一台“窄高版”天籁。仔细观察，在新车中网上出现“SR”的字符，放在电动车领域“SR”是Standard Range即标准续航的意思。当然，放在一台阳光上肯定不是这个意思，实际上日产车迷对这两个字符应该比较熟悉，因为它代表的是曾经日产在90年代后最为知名的一个引擎系列，虽然排量小，但性能不容小觑。不过比较可惜的是，“SR”字符出现在阳光上只是装饰，并没有性能上的提升。视线来到侧面，新款车

如果懂哥不说，大家是不是都已经忘记，日产还有一台名叫“阳光”的家用车存在。确实，日产阳光这款车型在数年前还是有着不错的销量，不过随着自主品牌的崛起，阳光的销量日渐细微，最终于16年步入停产，之后便了无音讯，也没有换代的消息。

在国内，原本日产阳光的市场份额基本就被老轩逸（轩逸经典）给吃下了。这些年来，凭借着便宜又大腕儿的高性价比，轩逸经典的销量一直都很不错，这又进一步促使大家忘记阳光这款车：一台没什么存在感的停产产品。

不过有一说一，虽然日产阳光这台车虽在国内已停产多年，但它在海外却仍是日产旗下的一位主力军。所以，日产并没有打算搁置更新阳光的步伐，虽然迟到了很久很久，但最近阳光终于传来了要换代的消息。

外观设计方面，新车采用了全新家族式设计语言，前脸在V-Motion格栅造型上进行了调整，格栅两边点缀有镀铬装饰条纹，并且与大灯组“相连”，营造无边框中网的感觉。

另外，新车大灯也采用了与天籁相同造型的设计，LED灯带同样采用了L型设计，从远处看，阳光Versa的前脸与新款天籁非常相似，准确来说，应该是像一台“窄高版”天籁。

仔细观察，在新车中网上出现“SR”的字符，放在电动车领域“SR”是Standard Range即标准续航的意思。当然，放在一台阳光上肯定不是这个意思，实际上日产车迷对这两个字符应该比较熟悉，因为它代表的是曾经日产在90年代后最为知名的一个引擎系列，虽然排量小，但性能不容小觑。不过比较可惜的是，“SR”字符出现在阳光上只是装饰，并没有性能上的提升。

视线来到侧面，新款车身相比老款车型明显少了几分臃肿，多了几分干练，这也是懂哥认为新款阳光外观方面进步最大的地方。说实话，我个人是不喜欢老款的侧面，车侧看着过于厚重，车身很厚，轮子却很小而且内凹，显得车身和轮子的比例感很奇怪。如今新款总算是纠正过来了，虽然说没有多好看，但也总算“正常”了。

至于具体的车身数据，目前暂时没不得而知，但在整体尺寸方面应该是越来越大，毕竟如今的车企对于新车换代，基本都是往“大”的方向去造。

如果说阳光前脸设计像天籁的话，尾部设计我个人觉得很像老款轩逸。尤其是尾灯部分，就像是轩逸经典的模具直接搬过来用一样，不知道小伙伴们有没有同感。

如果说从外观上还能找到点新鲜感的话，不好意思，新款阳光的内饰可能会让你失望了。虽然对比老阳光设计是变化了，但依旧是熟悉的日产内饰配方，类似的设计风格我们也可以在劲客、蓝鸟上找得到，惊喜感是一点都没有。

对于一款主打经济性的廉价家轿，咱们也不必过多苛求，只不过咱们自主品牌的新车实在是太卷，8到10万这个价位，比这个内饰设计用料好的多得去了，看惯了“好内饰”的咱们，回头再看阳光，当然觉得内饰不够格。随着自主品牌的崛起，这样的内饰水准显然只会越来越不受咱们待见。

动力方面依旧吃老本，新车搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩154N·m，传动方面或将匹配5挡手动变速箱或CVT变速箱。依旧是万年不变的1.6L CVT，这套动力组合固然皮实，也足够平顺省油，维修养护成本很低，口碑方面也没有问题，拿来家用是OK的。

但缺点就是动力系统本身太老，依旧沿用十几年前老掉牙的技术，动力肉得一批，驾驶感受对比同价位的国产车来说基本毫无优势，要动力，国产车有涡轮机，要省油，国产车有混动，反正吧，日产就打算把这套动力总成用到退休，摆烂到底。

说实话以目前新款阳光的产品力来看，即便未来能引进国内，估计也会被一众国产车打得满地找牙，市场前景不容乐观。最后，懂哥想问一下大家，你们希望全新阳光引进国内吗？欢迎评论区告诉我。