道路入口减速线和道路入口标线（道路路径指引标志的功能及布设要点）

道路入口减速线和道路入口标线（道路路径指引标志的功能及布设要点）路径指引标志为连续式信息系统，利用具有前后意义连续性的数个标志，形成完整的路径指引系统，引导驾驶人往预定目的地行进。当驾驶人识认第一个预告指引标志开始，如果驾驶人要完成的驾驶任务与该预告指引标志内容有关，则路径指引标志系统便开始发挥功用。路径指引标志沿途布设，根据其作用，归纳为五大设计点位，包括：预告点（Advance Point）、警戒点（Warning Point）、行动点（Action Point）、告知点（Notification Point）及确认点（Assurance Point）。图2为路径指引标志沿途布设五大点位示例。1、路径指引标志沿途布设的五大点位道路路径指引标志的功能及布设要点图1：路径指引标志主要应用的场景二、路径指引标志是连续式信息系统

驾驶人在驾驶车辆过程中，若对道路信息不熟悉，容易出现驾驶彷徨，加大交通事故发生的风险。在道路上科学合理设置路径指引标志，形成完整有效的路径指引系统，能辅助驾驶人完成驾驶任务。路径指引标志布设要注意哪些要点？

一、车辆在路网中行驶须有配套的路径指引标志

车辆在路网中要行驶一定距离，根据实际路网型式，采取变换车道、转向、停止等行动才能抵达目的地，而这一过程必须有配套的交通控制设施进行路径指引。具体设施以标志为主，标线、信号灯为辅，同时，路径指引长度根据道路型态与路网状态也有所不同，短则数百米，长则数公里。

合理有效的路径指引标志可辅助驾驶人完成驾驶任务，兼具“预告”与“指引”功能，将相关道路信息准确地传输给驾驶人，令其对标志内容有所警戒，根据自身需求在短距离内采取合适的对应驾驶动作。路径指引标志应用场景主要包括高、快速公路的出、入口，某一公路分岔为两条公路，及复杂平面路网的交叉路口（见图1）。

道路路径指引标志的功能及布设要点

图1：路径指引标志主要应用的场景

二、路径指引标志是连续式信息系统

1、路径指引标志沿途布设的五大点位

路径指引标志为连续式信息系统，利用具有前后意义连续性的数个标志，形成完整的路径指引系统，引导驾驶人往预定目的地行进。当驾驶人识认第一个预告指引标志开始，如果驾驶人要完成的驾驶任务与该预告指引标志内容有关，则路径指引标志系统便开始发挥功用。路径指引标志沿途布设，根据其作用，归纳为五大设计点位，包括：预告点（Advance Point）、警戒点（Warning Point）、行动点（Action Point）、告知点（Notification Point）及确认点（Assurance Point）。图2为路径指引标志沿途布设五大点位示例。

道路路径指引标志的功能及布设要点

图2：路径指引标志沿途布设五大点位示例

需要注意，五大设计点位顺序不可更改，但实际布设标志数目不定。不同路径指引，预告点可能为1-3点；在短路径上，警戒点也可能兼做预告点、行动点；在复杂出口或多出口处，行动点的数目可能不只一个；告知点、确认点通常为一个，如果有特殊需求，可另外增设。

2、五大点位的设置目的及特征

预告点主要目的在于令驾驶人有心理准备，不可分心，提示其将精力集中在完成驾驶任务上，与驾驶人的出行目的地有关。

警戒点主要目的在于再次提醒驾驶人，下游端“行动点”已接近，准备行动。长路径指引中，警戒点可能单独存在，位于预告点下游，或与上游端某一预告点共用；较短路径指引时，警戒点可能单独存在，位于行动点上游，也可能与其下游端行动点共用。

行动点主要目的在于指引驾驶人必须依标志内容进行“驾驶动作”的改变，例如“变换车道”、“进入某车道”、“左转向”、“右转弯”等。长路径指引时，行动点必然位于警戒点的下游端短距离处。行动点可能单独存在，在短路径指引时可能与警戒点共用；在交叉路口处，也可能与告知点共用，例如“停”标志。依道路路网型态而异，行动点可能不只一个，只是相邻两个不同行动点间的最短间距必须精准计算。

告知点主要目的在于清楚明示驾驶人，道路上某节点处的具体方位、位置、出口编号等，可帮助驾驶人检核其行车路径是否与其原先规划相同。在长路径指引系统中，告知点通常独立存在，只有在较短路径指引系统中，告知点可与行动点、确认点共用。

确认点主要目的在于让驾驶人针对行驶路径做最后的确认，其正行驶中的路径是否与其原先规划的行程一致，是否能到达想要前往的目的地。在短距离路网中，如市区道路路网，确认点或可忽略；但针对长距离的高、快速公路路网，布设确认点对驾驶人的驾驶任务一定有帮助。

三、路径指引标志布设要点

1、路径指引标志设置应结合人因理论考虑

路径指引标志设计应了解路网内各可能连续行驶路径、驾驶人面对的各种驾驶任务情节，向驾驶人传递有意义的信息，并适用于该道路上所有不同的车辆动线。

路径指引标志布设要结合人因理论重点从三个方面考虑：具备主动引导作用，且标志在不同外在环境下，均应具有明视性，可一目了然。不同位置的标志需要驾驶人注意的程度不同，根据车辆路径轨迹有“程度轻重”的区分。传递的信息符合驾驶人预期，另其能根据路径指引标志找到应有的行驶路径信息；当驾驶人识认到第一个预告标志内容与自身有关时，会继续关注且预期后续有相关标志出现；对道路路线越不熟悉的人越依赖路径指引标志的信息。

图3为五个点位结合人因理论考虑的对应关系，预告点的重点在于主动引导和吸引驾驶人注意力，即预告点设置得当，可引起驾驶人的注意；警戒点需要吸引驾驶人注意力程度比预告点高；行动点需要吸引驾驶人注意力也较高；告知点和确认点主要对应预期效应，符合驾驶人的期望。

道路路径指引标志的功能及布设要点

图3：五个点位结合人因理论考虑的对应关系

2、路径指引标志的信息量应合适

需要传输给驾驶人的信息量一定要合适，否则若驾驶人信息过载（Driver Information Overload，DIO），无法或全部有效识认，导致不能采取恰当应对或反应时间不足，产生安全隐患。

路径指引标志预告重点包括：前方立交出口编号；进入前方立交出、入口后的城市名、道路名或编号；前方立交出口与预告标志的距离；箭头指向，标明道路遵行方向为左、右、左前、右前、正上方等，用向下指正车道中心的形式明确应遵行车道。各点位应结合道路型态及本身性质组合需要传输的信息。

3、根据实际情况选用路径指引标志支撑结构

考虑车道数、道路横断面的构造，路径指引标志的支撑结构设计有路上方标志和路侧立柱、悬臂式标志两类（见图4）。在同一路径指引系统中，可以根据实际情况合理搭配使用这两类支撑结构型式。一般而言，路上方标志较适用于横断面三车道以上的高、快速公路。

道路路径指引标志的功能及布设要点

图4：路径指引标志支撑结构

4、路径指引标志距离信息估算基准点为分流点

依路网结构与道路型态而异，预告点可能1-3个，当预告点有2-3个时，针对第一个预告点的位置决定最为重要。一般而言，枢纽立交设置第一个预告标志距离前方出口为3km，普通立交为2km，区域路网交叉路口为1km。预告点标志上的距离信息估算时有对应的基准点或参考点，较常见采用行动点、分流点、分流鼻为基准点，考虑到分流点只有一点，位置固定，因此最常用的是以分流点为基准点。图5中X1就是第一个预告点以行动点为基准点，X2以分流点为基准点，X3以分流鼻为基准点，即X2这种情况最常见。