瑞丽航空787航线（从海航到瑞丽航空......像一场梦）
瑞丽航空787航线（从海航到瑞丽航空......像一场梦）所以，之前我们看到海航的子公司签了一堆“框架协议”，最后发现没啥用，并没有进入实质上的交割，依旧是海航子公司啊，子公司的小伙伴空欢喜一场。虽是好事，但还是要注意，这还只是个框架协议，并没有所有的收购股权，尘埃落定！在法律意义上，对框架协议是这样解释的：框架协议相当于是缔约协议，表示双方意向合作的文件，如果协议条文概况笼统，未就合同的标的、价款、履行方式等具体合同条款达成合意，则不产生合同对双方当事人的约束效力，如果约定了具体事项、完成时间、双方准备工作分工及责任等，则可能被认定为具体合同，可能会引发缔约责任。
8月4日上午，无锡市交通集团官方宣布，与云南景成集团关于瑞丽航空有限公司股权转让框架协议已经在无锡举行签约仪式。无锡市委书记黄钦会见景成集团董事长董勒成一行，并出席签约仪式。
据说，瑞丽航空的小伙伴看到这个消息高兴坏了，已经在举杯庆祝了。
虽是好事，但还是要注意，这还只是个框架协议，并没有所有的收购股权，尘埃落定！在法律意义上，对框架协议是这样解释的：
框架协议相当于是缔约协议，表示双方意向合作的文件，如果协议条文概况笼统，未就合同的标的、价款、履行方式等具体合同条款达成合意，则不产生合同对双方当事人的约束效力，如果约定了具体事项、完成时间、双方准备工作分工及责任等，则可能被认定为具体合同，可能会引发缔约责任。
所以，之前我们看到海航的子公司签了一堆“框架协议”，最后发现没啥用，并没有进入实质上的交割，依旧是海航子公司啊，子公司的小伙伴空欢喜一场。
但是，也要注意到，瑞丽不是海航子公司，所处的环境并没有那么复杂，一枝花觉得瑞丽航空这次被无锡的国资收购股权应该会比较顺利。
无锡市交通集团对这次股权收购的官方看法是：
贯彻落实市委市政府关于加快推进总部经济、枢纽经济和数字经济等“三大经济”高质量发展的重要举措之一，作为全国性交通枢纽城市，拥有一家本地航空公司对无锡加快发展航空枢纽、实现枢纽经济高质量发展具有特殊的重大意义，不仅将填补我省航空运输企业的空白，还有助于无锡形成对外开放的空中运输走廊，服务于地方经济发展格局，提升城市的国际影响力。
无锡市委书记黄钦说，此次签署股权转让框架协议，将实现瑞丽航空无锡、昆明双基地运营。希望双方以此次签约为契机，进一步增进互信，加快敲定细节、抓紧实质推进、早日落地运营。无锡市委、市政府将全力以赴推动框架协议落地落实，为瑞丽航空在锡落户、健康发展创造最优营商环境、提供最佳政务服务。
看到没？无锡市政府是想把瑞丽做成无锡本地的航空公司，填补江苏省的航空运输企业空白。
无锡这次的收购行为，不仅是为了无锡本地，还是为了江苏省。江苏一直认为自己这么一个经济大省，却没有一家本土航司，这个是短板，一定要补。
我们现在还不知道无锡和瑞丽签的协议有没有明确收购股权的份额，但大概率是要控股权，至于最终会不会收购全部股权，全资控股，也不是没有可能？
这次股权收购的结局如何？瑞丽何时像红土航一样完成迁址？我们拭目以待。
说到无锡市政府这次收购瑞丽航空股权，不得不提无锡曾经和海航的瓜葛。
2019年4月5日下午，海航集团与无锡市政府战略合作框架协议签约仪式在无锡市举行。江苏省委常委、无锡市委书记李小敏，市长黄钦会见海航集团董事长陈峰一行，并出席签约仪式。海航集团董事、海航物流董事长何家福，海航集团副总裁、海航国际董事长陈超，副市长朱爱勋，市政府秘书长张明康等参加会见和签约。
无锡市政府和海航你侬我侬，签约仪式上双方都表示，要把握机遇、携手奋进，在航空产业相关领域开展多样化全方位的紧密合作，在互信互利中助力无锡打造区域性国际航空枢纽。
就一个框架协议，何至于陈老板亲自出马？大概率还是为了金鹏能卖个好价钱。
现在回头再看看，同样一个地方，主角已经从海航变成了瑞丽，这才一年多时间。
在这之后，还发生了一些事。
2019年7月10日，江苏省委书记上午见了民航局冯局长，下午就见了海航陈老板，那一天三个大佬都在南京，你说大家聊啥呢？
陪同江苏省省委书记见海航陈老板的人很多，其中有江苏省国资委的主任，你说大家聊啥呢？
7月中旬，金鹏一个部门的领导在给员工通报工资晚发的情况时说道：与江苏省合作事宜在正常推进，金鹏的未来前途光明，在此曙光到来的这段时间，也恰恰是最艰难的一段时光，我们坚信风雨过后必定能迎来绚丽的彩虹，风雨中的磨砺也必将是留给我们的宝贵财富！
2019年12月月初的时候，江苏省的尽调工作组领导还在参观金鹏航空的航务技能大赛。
2019年12月30日，金鹏航空董事长突然被免职，好像发生了点什么，一切戛然而止。
然后，好像就没有然后了，不知还没有然后？
直到今天，江苏省无锡市官宣收购瑞丽航空的股权。
无论是对金鹏，还是瑞丽的小伙伴，都好似一场梦。
